В общем не идет заряд генератор возил на диагностику все работает,провод плюсовой в норме,клема новая,собрал все обратно появилась зарядка,утром сложусь завожу прогреваю и снова тугой руль заикается магнитола но значек аккумулятора не светиться...знаю что там может быть диод в приборке пробит но как его прозвонить?Что это еще может быть?
Вот эту стандартную неисправность проверял: ?
Возил генератор на диагностику сказали все в порядке так что наверное не эта проблема...
Проверь напряжение на тонком проводе к генератору (B+ вроде называется, втыкается в регулятор) при заведенном моторе. Должно быть что-то вроде +5V.
Ок попробую,если не будет там напряжения то что копать ?
Проводку, контакты. Данный провод идет с коннектора ECM.
И аккумулятор проверить тоже не помешает. Может в нем одна банка замкнута и вся твоя зарядка уходит в разогрев воздуха под капотом.
Понял)
муфта обгонная? или только это чудо у дизелей?
У меня дизель)а что там?
На дизеле проводка генератора несколько сложнее чем на бензине: на регулятор напряжения идет 2 провода.Сообщение от Toni bud
Спроси у "трактористов", может в этой схеме есть какой свой стандартный дефект, не характерный для зажигалок.
но у меня один провод подключен только второй видно очень давно висит и к генератору его подключить некуда
значит обгонная муфта умерла.
.
шума ни какого нету от муфты,и гену внутри крутит вроде как...
Повторюсь проблема следующая завожу машину все лампочки гаснут как и всегда аккум не горит но заряд как я понимаю не идет снимал возил к диагностам сказали все в норме,приехал поставил на машину все работает заряд померил идет,утром сел завел пока грелась буквально 5 мин максимум начала магнитола заикаться,руль стал тугой и т.д. заглушил и не завел так как сел акккум.
Приехал сегодня с бустером думал на остатках заряда до гаража доехать завел клему бустера отключил от аккума заглохла(((
Мотор 1.3 CDTI
На тонком проводе проверять напряжение на заведенном моторе или хватит только включить зажигание?
На заглушенном.
И всё таки, покури тему про обгонку. Говорят, может умереть тихо, и без звука. А на нашу лампочку заряда - надежды никакой.У мну, гена отвалился (на двух болтах 2 года ездил, один обломило, второй - вырвало), узнал - когда лампа перегрева сработала.
На этом проводе появляется напряжение когда после старта обороты стабилизируются. Данный сигнал включает регулятор напряжения, который подает ток на обмотку возбуждения, генератор начинат отбирать мощность с двигателя и генерировать ток.
До запуска двигателя на этом проводе ничего нет, потому как генератор специально не активируется для облегчения пуска стартером.
Зачем нужен второй провод на дизеле - не разобрался. Подозреваю что в генератор уже залезали очумелые ручки и что-то модифицировали/меняли.
ИМХО по симптомам "музыка пропадает" и "без бустера заглохло" у тебя мертвый аккумулятор, с внутренним замыканием (пластины осыпались).
проверка лампочек (диодов) приборке, когда поворачиваешь ключ зажигания до завода должна загораться лампочка зарядки (до возбуждение двигателя)
У меня когда ремень слетел из-за ролика узнал об этом тоже только по лампе перегрева.На заглушенном.
И всё таки, покури тему про обгонку. Говорят, может умереть тихо, и без звука. А на нашу лампочку заряда - надежды никакой.
Добы не плодить темы,
поставил аккум на зарядку, открыл все крышечки, подождал
через некоторое время во всех секциях кроме одной начали появлятся пызырьки и где небыло пузырьков были немного видны пластины
Хана аккуму?
Берешь вольтметр и замеряешь напряжение в той банке, которая без пузырьков. Методом "погружения" прямо в электролит.
Если там менее 2В, то банку замкнуло и аккумулятор на помойку (в скупку цвет.мета). Если 2В есть, то замеряешь плотность и доливаешь водичку по необходимости.
Галерея
Группа в Telegram