Галерея
Группа в Telegram
Смотреть ВСЕМ Гонсчигам
Реально жесть
Смотреть ВСЕМ Гонсчигам
Реально жесть
мдя...
Блин, манекен жалко, они ж дорогие.
Столбы и деревья это сука вред мля!!!
А вообще хотелось бы сказать, что меня бесит, когда занимаются популизмом по поводу ремней и скорости движения. Вот у нас по МО куча радиальных трасс, зачастую однополосок типа Егорьевского шоссе, где иногда собираются нормальные чуваки и держут скорость потока 80-90 по НП и 90-120 лесом и НИКТО не лезет на встречку и все с настроением проезжают быстро участок дороги!!!! Нахера непример мне лезть на обгон, особенно сейчас, зимой, если скорость потока и так меня устраивает!!! ИТОГ - всем приятно, поэтому будь я на место ментов, давно бы уже 90% знаков НП перекрасил бы в синий цвет и было бы всем счастье!!!!
А бывает сука наоборот!
Едет пото 80-90 и тут бля едет уродина поганая (причем зачастую на нормпльной машине) которая(ый) смотрит сука не на дорогу, а на стрелку своего спидометра!!! НУ ЕХАЙ ТЫ В ПОТОКЕ И НЕ ПАРЬСЯ, зачем же мучать людей и держать 60, а то и вообще 50!!! В итоге собирается вереница за этим уродом и вот те ползучая пробка, которую водители начинают объезжать по встречке, особенно те, которые видят, что хвост собрался за уродом, после обгона которого можно ехать свободно! А ЧТО ЛЕТОМ ТВОРИТСЯ С КУСТАРНЫМИ ДАЧНИКАМИ ЭТО ВООБЩЕ ПИПЕЦ.
Сорри, что не совсем в тему, но иногда хочется приварить к своей тачке швеллер к лонжеронам и занятся убиванием сука бля уродов на дороге! Я ЗА правильную езду!
поучительный боян...
Жесть! Сразу спомнил свою аварию на такой же машине golf 3. Входил в поворит, но было сыро и скользко. В поворот я не вошёл, влетел в бардюр, а потом в мачту освещения. Капот сложился, радиатор пробит, и крылья немного ушли. Как я понял скорость погасил бардюр. А то я бы тагже со столбом обнимался.
F_G_V
знаю я это егорьевское шоссе и постоянно там лезут на встречку. На однополосных дорогах так всегда было, есть и будет. И как были новички за рулём, которые просто элементарно боятся ехать больше 50-60 и им кажется, что они уже деревья с 2х сторон цеплять начнут, если поедут быстрее, так они и будут. Никуда от этого не деться, все когда-то первый раз сидели за рулём и боялись дать под сраку.
тачка на видео гавно, никто на это внимания не обратил?
да жескач...
Gizmus
тачка не говно, по тем временам, когда она выпускалась, она была очень даже ничего. Другое дело, что тогда активной и пассивной безопасности уделяли ничтожно мало внимания. Это сейчас делают зоны программируемой деформации и прочую мишуру
А мне показалось, что в машинке не было двигателя, поэтому весь моторный отсек и вмялся в салон... Модет не прав...
БОЯН!!!
я об этом и говорю, сейчас на 90 кмч таких последствий наверное не будетСообщение от Antonioband
вот мой похожий краш тест, скорость не известна, но я получил довольно тяжкие повреждения
думаю лучше не проверять...
А что это было до встречи со столбом?
не понял вопросаА что это было до встречи со столбом?
Ну на фотке куча железа, а до встречи со столбом у этой кучи было название какое то, модель.
Golf 2 GTI 140 лошадок
на 90 меньше мучился...
мдя
жесть конечно
запросто: E=m*V*V/2 , т.е. при увеличении скорости с 60 км/ч до 90, кинетическая энергия тела увеличется более чем в 2 раза! а что сделает эта энергия при столкновении ясно.я об этом и говорю, сейчас на 90 кмч таких последствий наверное не будет
тут еще смысл в том что дерево они взяли не толстое, да еще и сзади его усилили, так чтоб эффект был максимальный, но 90 это что то страшное вообще. не думаю что даже современные автомобили расчитаны на встречу с таким узким и жестким препятствием.
Просто машинки поюзанные конкретно были. Они бы ещё лохматей года нашли, так дерево пополам бы её разрезало. Мало того удар пожалуй в самое слабое место, на пути дерева ни колёсных арок ни двигла, в акурат между ними пробивали. Ну и наконец водитель как правило старается увернуться, и в дерево входит по касательной, таких случаев, как разбирается, 1 на 100 если ни на 1000.
Ну не думаю что для эффекта - там бревно, а реальное дерево попрочнее будет (все таки живое) + корневая системма его не хило держит - поэтому и усилили.
Кстати: существует мнение, что часто свои авто производители подгоняют под сертификационные синтетические краш-тесты и скорее всего это так потому, что делать авто с таким же уровнем безопасности на хотя бы 70 км/ч таким же как на 64 км/ч будет стоить значительно дороже. Т.е. основываясь на результатах удара 64 км/ч нельзя прогнозировать, что будет на 80 км/ч: может силовая структура салона после 70 км/ч уже не "держит" и сложится как например у Амулета.
Есть предложение: вместо рекламы на ЖК дисплеях в центре Москвы крутить подобные краш-тесты... Тогда и штрафы повышать не придеться...
Вчера один дятел (на 11-ой) пролетел мимо меня, и поехал дальше между машинами петлять, перестраиваясь из ряда в ряд ... дорога не чищенная ... через метров 200 я увидел как его носит по полосе, развернуло, в бордюр стукнуло, багажник открылся, он не долго думая развернулся (с выездом на встречку), проехал метров 100 по встречке вернулся в нашу полосу и дальше полетел с открытым багажником.
Слава Богу, что никого не задел, нельзя так конечно, но я в тот момент подумал "жаль сука ты в столб не влетел, хоть какой-то урок был бы".
Сорри, вспомнил просто.
поучительно блин