Галерея
Группа в Telegram
Пролог
Бывают дни, когда кажется, что на свете нет ничего кроме дождя, сырости, мрака и грязи. В такие дни не верится, что где-то светит солнце, шумит океан, зреет виноград и огромное голубое небо от края до края.
День 8го июня 2012 года был именно таким и раннее утро 9го тоже. Этим утром мы начинали свое очередное авто путешествие и казалось нелепым, ехать в такую даль, чтобы все время смотреть только на эти потоки воды с небес. Забегая вперед, должен сказать, что дождь сопровождал нас всю первую часть путешествия и встретил на обратном пути в Белоруссии. Он моросил, лил из туч, обложивших небо вокруг, выливался из облаков, зацепившихся за вершины гор, при абсолютно ясном небе неожиданно налетал сзади, принимаясь барабанить по крыше. Преследовал, в общем… Путешествия он нам испортить все равно не смог и даже планов из-за него менять не пришлось, но обо всем по порядку.
Мы – это я и моя жена. В этом году с нами собиралась ехать племянница, но в последний день обстоятельства ей этого не позволили, в связи с чем, за день до отъезда мне пришлось перебронировать номера в отелях на 2х местные вместо 3х местных, что удалось частично, т.к. кое-где мест уже не было совсем. Ну да ладно… Авто – Опель Астра Аш 5Д 2007 г. в. Визы в этом году нам получать не пришлось, т.к. с у нас остался французский двухлетний «шенген». Вооружились «Грин картой» и медицинскими страховками, сделали ТО машины (по результатам диагностики поменяли правую рулевую тягу) и вперед.
9 июня в 06:00 мы стартовали из Тулы. В Брест прибыли в районе 18:00 по Москве и залив бак и помыв машину, направились на границу. Ее прохождение в этом году вызывало наши опасения, в связи с проходящим в Польше и Украине ЧМ по футболу, но на переходе «Варшавский мост - Тересполь», было почти пусто и через 40 минут мы уже въезжали в Польшу. Заехали в «Паджеро», где поменяли немного евро на злотые, поели, закупили воды и продуктов на вечер. В отеле в городе Пулавы были в районе 20:30.
10 июня позавтракали и в 09:00, выехали. Нас ждал перегон по Польше и ночевка в Чехии, в г. Плзень. Ничем особенным этот день не запомнился, разве что ели в симпатичном кафе.
Приехали в отель вечером, машину поставили во дворик, он настолько мал, что туда вошли: микроавтобус Мерседес, Фиат Браво и наш Опель.
11 июня позавтракали и в 09:00, выехали. Как только пересекли границу с Германией, я обратил внимание на серый БМВ, стоящий в технологическом кармане навстречу движению. "Сейчас пристанут!" сказал я жене и оказался прав. Догнали нас через пару километров, включили мигалку на торпеде и обогнав, показали жезлом сворачивать в карман. Двое мужиков, лет по 40, с пистолетами, показали жетон. Улыбались, но стояли уступом, один прикрывает другого. Спросили на каком языке будем общаться, потребовали паспорта, спросили куда едем, что везем. Один пошел с паспортами в машину, а другой попросил открыть дверь, багажник, попросил жену выйти из машины и посмотрел что в бардачке и карманах дверей. Спросил моя ли машина. Второй принес паспорта, пожелали счастливого пути. Все это заняло не более пяти минут. Это была первая встреча с полицией. До этого только читал об этом.
Проехали через Германию, заглянули ненадолго в Баден-Баден.
Не спеша прокатились по городкам и виноградникам винной дороги Эльзаса и к вечеру прибыли в город Туркхайм (Франция) (не путать с Тюркхаймом (Германия)). Отель, который мы бронировали, находится прямо на площади Республики, в десятке метров от ворот одной из сторожевых башен Туркхайма.
Он старинный, весь фасад увит плющом.
Забросив вещи в номер и поставив машину на бесплатной стоянке на площади, мы пошли гулять по городу. Городок очень красив и просто дышит стариной, на фоне чего удивляют проявления современности, например вывеска «SPAR» на маленьком домике
или банкомат, вмурованный в стену, построенную задолго до его появления.
Едва мы, нагулявшись, присели на скамейку, отдохнуть и посмотреть отснятые кадры, как вдруг заметили, что люди из нашего и окрестных отелей, а также со стороны парковки массово потянулись в городские ворота. Последовав за ними, мы обнаружили, что ровно в 22:00 на площадь к фонтану выходит ночной сторож в старинном плаще, треуголке и с фонарем в одной руке и копьем в другой. Он водит туристов вдоль городской стены, распевая старинную песню и рассказывая об истории Туркхайма.
Побродив с ним до полуночи, мы усталые, но довольные вернулись в отель.
12 июня выехали из отеля, нас ждал город Мюлуз, а точнее автомобильный и железнодорожный музей в нем. Начали с Музея Автомобилей. Если подъедете на машине к шлагбауму платной парковки и не въезжая туда повернете налево, то как и мы окажетесь на бесплатной парковке, правда она не велика и чтобы застать свободные места нужно приехать пораньше. Музей меня поразил. Такого количества авто созданных в то время, когда они еще были не «средством передвижения», а роскошью, произведением искусства, творением гениальных инженеров и мастеров, я до этого не видел.
По огромной территории можно бродить часами, рассматривая каждый экспонат, так непохожий на соседний. Супруге тоже очень понравилось. Есть в музее и аттракционы. Девушка открыла капот одного из авто, выпуска 30 х годов, проверила уровень масла, включила зажигание и попросила одного из посетителей крутануть заводную ручку. Машина завелась с полуоборота и уверенно заработала. Есть Пежо 206, закрепленный в приспособлении, имитирующем переворот через крышу. Двое наших соотечественников из Питера, (если они читают это, привет им из Тулы), решились опробовать это устройство, и по их словам получили непередаваемые ощущения.
Еще имеется несколько кинозалов с тематическими фильмами и Бугатти Вейрон, крутящийся на постаменте.
С трудом, оторвавшись от автомобильного, переехали в железнодорожный музей. Там тоже оказалось очень интересно. Огромные залы, заполнены вагонами и локомотивами. Поражают паровозы, во-первых своими размерами, во-вторых сложной механикой. Очень интересны старинные вагоны, с такими удобствами и уровнем комфорта, которые и сейчас недоступны в большинстве российских поездов.
Имеется также действующая модель паровоза
и даже один из огромных настоящих паровозов, периодически разводит пары и начинает крутить колесами и гудеть.
Есть и кинозалы с фильмами о достижениях французских ЖД и огромный действующий макет железной дороги.
Переполненные впечатлениями и утомленные пройденным, погрузились в машину и отправились в город Бон (Франция), опять же не путать с немецким Бонном, где нас ждала ночевка. На одной из остановок на автобане мы встретили зайца, который согласился нам позировать.
По приезде в отель нас ждали две радуги.
13 июня выехали из отеля в сторону кемпинга, первая остановка – замок Шенонсо. По дороге заехали в супермаркет в каком-то маленьком городке. Там женщина, услышав, что мы говорим по-русски, спросила откуда мы и куда едем, рассказала, что она бывшая москвичка, живет во Франции и пригласила нас в замок на ужин. Пришлось вежливо отказаться.
Итак Шенонсо. Красивый замок, хорошо сохранившийся как снаружи, так и внутри. Единственное препятствие на пути к его спокойному осмотру – это огромное количество желающих. Пара русских групп, несколько групп местных школьников, индивидуальные туристы… Столпотворение.
После осмотра парка и замка посетили музей восковых фигур.
Закончив осмотр, направились в Амбуаз, но он закрывался через полчаса, и платить за входные билеты, было признано нецелесообразным. Так что погуляли вокруг, купили сувениров и поехали в кемпинг.
Приехали поздно, ресепшен уже был закрыт, но мы обратились в бар и нам был вызван сотрудник. Он оказался поляком, по его признанию учившему русский язык в школе 30 лет назад. Он считается специалистом по русскому языку и впоследствии неизменно присутствовал на переговорах между нами и администрацией. Он вручил нам ключи от домика и схему проезда к нему. Разложив вещи, мы поужинали и легли спать.
Продолжение следует.
сколько их и где надо покупать? и достаточно ли прав наших (пластиковая карта) или нужны международные?
жену уговорить
