Народ, всем привет! Столкнулся с такой проблемой: еду с работы. Пробки, все ок. Выехал на МКАД. Начинаю набирать скорость, вроде плавно машина набирает, после 90 км/ч начинаются рывки и машина теряет мощность. Думаю, что коробка умирает. После 100 она вообще не едет. Давлю на газ, она трясется вся и не набирает скорость. В чем проблема? Коробка (что скорее всего)? Турбина? Или еще что-то. Пробег 77 000. Машина Astra J 1.6t 2011 г ... До этого таких проблем не было.
Привет! Машина дымит? Проверь компрессию, есть вероятность прогорания поршня в 4 цилиндре
Не обращал на это внимание. Движок вроде не троит. Завтра погоню в сервис и посмотрю. Ппц обидно, гарантия закончилась и тут такое попадалово. Недавно термостат поменял (по гарантии) а теперь такая шняга... Чувствую тут попадалово конкретное.Сообщение от Vikton
Привет! Машина дымит? Проверь компрессию, есть вероятность прогорания поршня в 4 цилиндре
Пока не все еще потеряно, не вешай нос! Может и отделаешься малой кровьюА вообще проблема 1.6Т в частом прогорании поршня в 4 цилиндре и если коробка м32, то обязательно замени масло, причем лей грамм на 200 больше нормы (после того как польется из контрольного отверстия масло - заворачивай пробку и еще 150 - 200 грамм долей) иначе загудят подшипники
щас тебя тут настращают с прогаром поршня , во первых не прогар а трещины юбки , к дерготне после 90 никак не относится , считать ошибку и все дела , датчик какой нибуть копеечный полетел на впуске
Еще раз всем привет! Сегодня поехал в сервис. Дыма не было из трубы никакого. С коробкой все ок! Двигатель не дает крутить выше 4 оборотов. Сдал на диагностику к родственнику. Он сказал вечером позвонит и скажет, что к чему...
Насчет коробки я посоветовал в целях профилактики. У меня, как и у многих на OPC-клубе, да и здесь то же, был недолив масла с завода - итог замена всех подшипников в КПП...
Первые примерно 100 км были аналогичные симптомы. Потом как то с нуля тапнул и машина вообще стала жутко троить на всем диапазоне.
Начитался тут всяких страшилок про цилиндры ))) а оказалось все тривиальнее.
У меня накрылся модуль зажигания - это такая планка над свечками. В сервисе сказали менять со свечами. После все плавно и хорошо.
Замена по гарантии.
а так он у них стоил что то порядка 13к у официалов.
1.6т, поломка на 57т пробега.
Все решилось заменой свечей. Теперь вообще едет по-другому. Цена вопроса 3 000 рублей=)
Стояли какие свечи?С каким зазором?
Это что ж получается? свечи умерли после 17к пробега или они поменялись аж только на 77к?
Они у нас вроде каждые 60к по нормативам GM меняются?
У меня такое ощущение, что их вообще не меняли. Я 2ой владелец, покупал машину после ТО 4 уже. Я не знаю, меняли ли там свечи. Хотя машина на гарантии и когда я был на ТО 5 у ОД никто про свечи мне не говорил.
свечи и 100 пройти могут легко , всё от бензина зависит , умерли на 77 вполне может быть , мои на 55 как новые , стоят кстати около 1600 за комплект оригинал , ну а у дилера другие цены конечно , но главное чтобы обычные дешёвые не воткнули
Галерея
Группа в Telegram