господа! помогите советом.
загорелся чек. поехал к диллеру на диагностику, сказали разрушен катализатор из-за некачественного топлива. менять по гарантии не будут!
подскажите решение данной проблемы.
должны менять по гарантии или нет.
и какие способы устранения этой проблемы можно придумать самому?
авто 2013 года пробег 38000 1,4т J GTC
бензин лил только газпром 95-98.
заранее спасибо за совет!
Последний раз редактировалось сергей9687; 10.07.2014 в 11:16.
1. менять катализатор.Сообщение от сергей9687
2. Выбить кат, прошится под евро2, но возможно будет бубнение выхлопа.
3. Вместо какта поставить паук. Прошиться под евро 2.
а с гарантии слетаешь при таком раскладе, если кат убрать?
да.
я бы о гарантии жм - уже не вспоминал..., она у них полгода-год, а после начинается "неправильная эксплуатация авто владельцем"....
а сколько кат стоит?
вот была бмв, 100000 проехала ни одной проблемы!
для атмосферника.08 50 354 Патрубок, выпускной, с каталитическим нейтрализатором, новая замена 3 4 дн. 31 808,84р.
А двигатель какой?
Есть б.у. на 1.6T - 4.000 руб. Вот
Есть и на 1.4Т
Сначала, можно, поехать к дургому дилеру, а не менять этот... Уже была тема про катализатор в итоге все поеменяли!
написал письмо в службу поддержки клиентов
просто явно не в качестве топлива дело!
история такая: часть письма.
Из проблем с эксплуатацией автомобиля сообщил ,что в течении 2х месяцев горит желтым цветом знак неисправности двигателя . Попросил сделать диагностику.
Выявили ошибку 0420. В гарантийной замене катализатора отказали. Прошу разъяснить правомерно ли решение? Автомобиль является гарантийным, интервалы ТО соблюдаются!
Также добавлю, что автомобиль до этого имел неисправность системы зажигания ,в связи с чем несколько раз приходилось обращаться в службу GM Assistance для эвакуации автомобиля. После третьего обращения разобрались с причиной неисправности!
Сразу после гарантийного ремонта системы зажигания появилось сообщение о неисправности двигателя. Я позвонил администратору официального дилера "АВТОБАН-ЗАПАД" и сообщил о неисправности. Меня спросили какого цвета знак неисправности. Так как знак желтого цвета мне предложили продолжать эксплуатацию. Принять машину на диагностику предложили позже ссылаясь на очередь в записи на ремонт.
менять катализатор за свой счет не собираюсь! зачем тогда покупать новое авто с гарантией!
так за 2 месяца езды с чеком....
ТАМ ПРОБЕГ КОПЕЕчНЫЙ ,ГДЕ ТО 150 КМ
что за дерьмо нужно было наливать в бак вместо бензина, чтоб разрушился катализатор? тем более на смешном пробеге в 38 000 ))) Это явно брак, нужно бодаться с дилером! Письмо в GM и вплоть до суда. Хороший же у нас в Екб дилер оказывается
Зачем писать про 2 месяца эксплуатации?
Если что сможешь доказать что всего 150 км наездил, т.к. при приемке списывают пробег!!! Если что ссылайся на него...
Видимо долгое устранение неисправности- угробило кат. А это можнт быть и масло в выхлопе или тосол, или неисправный датчик кислорода...
а почему я должен доказывать сколько наездил! есть неисправность -устраняйте! разве не так!
они там пишут про какой-то красный датчик. чего за хе-ня ?
я вообще не знаю хороших дилеров gm!
я думаю дело не в том ,сколько я с чеком накатал! раз неисправность быа и ошибка одна, значит кат давно сам умер!
- картинка мелкая...
Вот покрупнее
теперь видно.
"Тяжёлые металлы на первом датчике кислорда"...
Ещё бы фото свечей... Красные небось были?Кат умер от бензина ненадлежащего качества, в тот момент, когда загорелся чек.
- селяви.
- про кат.
ну и?
а каким цветом должен быть датчик?
лью 95-98 всегда в газпромнефти, там что ли говнеца залил!?
Господа! Нужен совет.
если первый цилиндр не воспламенял топливно-воздушную смесь ,значит он выбрасывал все это в выхлопную систему. Так?
Это все под действием температуры воспламенялось в катализаторе под действием высокой температуры. Могло ли это послужить причиной смерти катализатора?
Кто в этом понимает?
Если была ошибка 0300 и 0301 - топливоподача в этот цилиндр должна была отключаться ЭСУД...
По сути вопроса, да могла. Но Вы как всегда говорите загадками...
Последний раз редактировалось Rover_61reg; 11.07.2014 в 12:06.
в чем загадки? просто я пытаюсь понять причину гибели катализатора! версии продумываю
Были пропуски или сдыхал МЗ?
Отравленный тяжылыми металлами ДК и кат - на совести заправки, продавшей некачественное топливо.
Если бы топливо догорало в каталлоколлекторе - соты спеклись бы.
В газпромнефти и залили г. В барахолке посмотри продает товарищ кат если в гарантийном откажут
Отправлено с моей мультиварки используя Tapatalk
Зачем кат покупать, поменять прошивку на Евро2 и забыть про эту проблему навсегда.
человек об экологии, т.е. гарантии заботится...
Привет форумчане. При быстрой езде по трассе (от140 км,ч) и раскрутке оборотов 4-5т. Неожиданно почувствовал удар-хлопок по защите., (как будто что то лопнуло колесо). Остановился- Катализатор (место где вкручивается первая лямбда) раскалился до красна. Чек не горит, изменений в работе мотора не заметил. Может такое произойти из за некачественного топлива?
Экрана нету что ли?, ах да 1.4т...
А почему ему бедному не раскалиться. температуры выхлопа довольно высокая. машина работала в режиме повышенной мощности.
Но не до красна же?!. А вот удар от чего был не понятно
Галерея
Группа в Telegram