Дмитрий Анатольевич
Вы правы по ходу в Изиках с Кан шиной эти этапы объеденины в один процесс, но всетаки интересно как в Тек2. т.к. Тисе предлагалась при ошибках с дат.скорости проверить версию прошивки и провести сначало "Адаптацию", а потом "Финишную адаптацию" несколько раз..
Да поменял удары остались.
Наткнулся на новую версию ломаного Оп-кома
но по ходу нужно будет обновить адаптер до версии 1.45 (присутствует в раздаче)
Завтра буду пробовать, отпишусь что как..
И все таки сдается мне, что мы пытаемся вылечить аппендицит свечами от геморроя.
Дело скорее всего в ГЦС, а именно в клапане который внутри него - он если не герметичен будет обратно в бачек тормозуху сбрасывать. Отсюда отсутствие подтеков и все признаки не держащего ГЦС.
Хотя странно, что у вас не получилось адаптировать китай цилиндр! Возможно есть еще какая то сопутствующая неисправность.
В теме про разбор ГЦС товарищь установил и адаптировал на зафире.
Чёёёрт, у вас же мерива(
Как я писал до этого, вы правы. Так и происходит, на моем старом ГЦС не было подтеков, пропускал именно внутренний клапан. Пробег на машине был чуть больше 100 тыс. км. Не тратьте деньги впустую. Меняйте ГЦС.Сообщение от Appius
Alexandr1983
Appius
Соглашусь с вами, пробовал сегодня покататься с точкой 11.3мм и 12.0 резудьтат одинаковый.
Т.е. улучшить ситуацию получилось заменой тормозухи на более густую и прокачка под давлением( может как то повлияла на клапан?).
Alexandr1983
Где и за сколько приобрели гцс?
Appius
Китай цилиндр не создавал давления, после прокачки под давлением поработал минут пять и опять перестал держать.
хммм. возможно брак попался, или могли клапан повредить при вынимании штока.
Или китай отказался работать на очень жидкой тормозухе.
Цена на б\у ГЦС около 10 тыс.
Цилиндр покупал у этого человека , приехал на сервис к нему там же и заменили. Стоимость вместе с работой 12 тыс. руб. была.
Сегодня получил опком, почитал ошибки.
В разделе трансмиссия постоянно висят P1710 P1711 P1712, но лампа абс не горит, педалями ошибок не выдает. Спидометр работает.
Я чет не понимаю этого каламбура.
У меня были данные ошибки из-за щеток с большим сопративлением IKA, поменял на щетки от печки ваз2108 касяк ушел.
Как мне кажется суть появления этих ошибок такова, что при буске сцепы изик считает обороты двиг. и дат. скорости и передаточное число текущей передачи и при не соответствии выдаёт ошибку дат. скор. только в блоке изика, при этом в блоке АБС все гуд.
Еще данный косяк иногда проявляется при вкл. зажигания на ручнике и кривой поверхности, снимаешь с ручника чтоб машина прокатилась чуть-чуть и заново вкл. зажигание.
Да и где-то выше писал, что в тисе написано про лечение данной проблемы обновлением прошивки изика и несколькими адаптациями, причем "Финишными" - не знаю может касяк перевода, а может в Тек2 всётаки есть такая функция.
Как то странно, ошибки есть, а все работает. Правда они стираются и после оп ком их не находит. Есть так же u2100 u2105, эт вобще темный лес какойто. Лан пока ездит все норм)))
Нашел еще функцию сколько осталось ездить на масле. Я проехал 13 тыс а показывает остаток 40%. Правда не знаю как он определяет замену масла - но при следующей попробую посмотреть.
С ГЦС решили что нибудь?
Я жду когда 2 выходных подряд будет и попробую сменить на китай.
Про остаток не вкурсе на Мериве есть счетчик очередного ТО, сбрасывается-задается на очередном ТО спомощью сканера, ЭБУ может автоматически уменьшать при тяжелых условиях эксплуатации.
С гцс пока не чего не решил, Курс бакса пока не радует((, в мыслях залить РосДот 4 (Тосолсинтез) вязкость 1700 примерно, сейчас залита РосДот 4+ она же 6 вязкость 750, гуще пока не нашел, да и цена рублей 100, проверить стоит.
Может стоит зарание в тозмозухе замочить китай цилиндр, подготовте крышку с золотником заранее, проще в 100 раз прокачивать особенно одному.
И шток выдернуть и росточить, чтоб защелкивался с усилием, я делал вручную сверлом 6,5мм.
Шланг от бачка до гцс нужет длинее штатного, покупал от ваз масло-бензостойкий, и с бачка снимать акуратно, очень хрупкий.
Ключик на 9, желательно накидной на штуцер прокачки и шланг от омывайки.
Вот насчет замачивания хорошая идея.
Ключик есть, жидкость прокачиваю в основном самотеком. А защелку растачивать по месту буду, пробуя усилие.
Вы хотите блок в сборе купить? Курса хорошего ждете.
Да хочу блок в сборе, чтоб всегда запасной был для опытов.
Вы шток вытащили? этим же штоком можно и подбирать усилие. прокачивать под давлением проще, накачал - открыл штуцер - прогнал жидкость и все, главное чтоб в бачке не кончилась, а вручную либо крутить либо на ноуте щелкать одному не удобно..
На счет замачивания, у меня когда пробовал поставить китай, с тормозухой на машине оставлял на ночь, не помогло, может потому что тормозуха была Мотюль 5.1 возможно она менее агресивна. Когда на родном цилиндре сменил её на росдот улучшения пошли не сразу, а где то в течении суток.
экспериментировал по вязкости ...но только зимой-брал менее вязкую-в морозы легче работал привод.но на лето залил стандартную 4ку.
на лето 750(маловязвкую)хреново,может пропускать цилиндр если есть царапины
Посмотри посмотри
Долго не писал т.к. хотел убедиться, что помогло.
Вся проблема была в старой тормозухе. Просрочена на 2 года.
Купил бош дот 4 поменял шприцом. И как и писал Стакан133, спустя некоторое время произошло улучшение.
Проехал где то тысяч 5, все норм.
Иногда при отпускании тормоза проседают обороты (как буд то робот подвел сцепление и сразу убрал). В движении толчков не было.
Цилиндр не стал снимать т.к. не хочу мешать механизму работать.
поменяй еще разок
Очень интересно, поздравляю, что решили проблему малой кровью *постучал по дереву*
Галерея
Группа в Telegram