только что переобулся. первые впечатления от good year eagle f1 assymetric2:
очень тихие и комфортные. обычно после зимней резины (conti vinterviking2) штатный conti sportcontact2 казался очень шумным и жестким. особых виражей пока не закладывал, но рулится, по первым ощущениям, адекватно
Примерно такие были штатно на Хюндае, только 235/55R19 (кроссовер).Сообщение от kolyan7777
По шумности - нормально, не напрягает.
Прочность - средняя, влетел в яму на 40км/ч - две дырки (заклеил), грыж нет.
Торможение - очень даже бодрое. Астра так не тормозила на стоковой Туранзе.
Управляемость на мокрой дороге - тут сложно сказать (SUV воду продавливает лучше чем Golf-класс, 2 тонны веса). В занос сорвать пока не удавалось.
Комфортность/мягкость - отлично.
Проходимость в условиях легкого снега/льда - выше средней для летних шин. Машину получил на 2 недели раньше чем все начало таять, успел протестировать на всех видах гололеда.
Цена - как у топовых шинных брендов, сабакоеды зажрались
Nokian таки умеет делать хорошие летние шины, вопреки предрассудкам. Если из финкиПрошлое лето катался на Hakka Z, впечатления только положительные
Основная их фишка - хорошая управляемость в около нулевых температурах, для тех кто любит затягивать с переобувкой.
Согласен.Примерно такие были штатно на Хюндае, только 235/55R19 (кроссовер).
По шумности - нормально, не напрягает.
Прочность - средняя, влетел в яму на 40км/ч - две дырки (заклеил), грыж нет.
Торможение - очень даже бодрое. Астра так не тормозила на стоковой Туранзе.
Управляемость на мокрой дороге - тут сложно сказать (SUV воду продавливает лучше чем Golf-класс, 2 тонны веса). В занос сорвать пока не удавалось.
Комфортность/мягкость - отлично.
Проходимость в условиях легкого снега/льда - выше средней для летних шин. Машину получил на 2 недели раньше чем все начало таять, успел протестировать на всех видах гололеда.
Цена - как у топовых шинных брендов, сабакоеды зажрались
Торможение отличное вчера проверил... Чуть тетку на Ленинском не сшиб...
Я комплект брал за 22000, считаю нормальной ценой, а вот хакку 5 я брал за 28000...
что есть, то есть...и на шинах и на машинах урвать пытаются 2 цены.Цена - как у топовых шинных брендов, сабакоеды зажрались
и ведь получается
Отличноочень тихие и комфортные. обычно после зимней резины (conti vinterviking2) штатный conti sportcontact2 казался очень шумным и жестким. особых виражей пока не закладывал, но рулится, по первым ощущениям, адекватно
Теперь осталось урвать их в Питере за адекватную цену.
p.s. за сколько сам брал?
Кто имел дело с резиной Federal SS595 225/45 R17 ?
Nokian Hakka Blue Run Flat - эксперимент провален, шины тяжелые, шумные, оччччень жестко - не для наших "дорог", все стыки отдаются в зубы, в повороты требуется заход с существенно большим радиусом.Nokian таки умеет делать хорошие летние шины, вопреки предрассудкам. Если из финки
Основная их фишка - хорошая управляемость в около нулевых температурах, для тех кто любит затягивать с переобувкой.
Поменяла в Финке на просто Nokian Hakka Blue - шикарные по ощущениям покрышки: тихие, цепкие, в повороты приятно вписываться; неслась в дождь - как посуху (сравниваю с туранзой). Цена - 124 евро за покрышку с возвратом 24% (инвойс), тоись, 100евро/шина.
В Финке найти колеса финского производства непросто, кстати. Всеволожск везде! Кто поедет, имейте в виду: там переобуться и уехать на них, при этом проштамповав инвойс - МОЖНО (а то на всех форумах орут про аннулирование чека), но ввозить б/у резину в РФ (свои старые) - теоретически НЕЛЬЗЯ (колеса в сборе можно). Утилизация в Финке -2,5 евро/шина. Можно оставить там на хранение, цены как у нас.
Последний раз редактировалось Isa; 17.04.2013 в 15:08.
Вчера переобулся на лето. Покупал в начале февраля вместе с дисками ContiSportContact 5 245/45/R18. Первые ощущения очень положительные после зимних Хакка5, едет мягонько, шумит в меру. Прошлым летом докатал ContiSportContact 3, 225/50/R17, посмотрим как себя будут эти вести.
Это если повезёт и финский таможенник без разговоров штамп поставит. А если не повезёт, то попросит показать, что колёса у вас в салоне, а не обуты на машину.
Это если по системе тах-фри, где надо вывозить неюзанный товар; у инвойс такого требования нет, главное - вывезти товар и не являться плательщиком НДС на территории экспорта.
Ребята, можно ли ставить на переднюю ось потенцу адреналин 002, а на задней оси оставить туранзу ер300? так как передняя туранза очень сильно стерта, а задняя как новая, но с проколами (вперед поэтому ставить ее не хочу)
Последний тех.регламент запрещает такие вольности.
понятно, спасибо, значит возьму наверное такую же туранзу, вроде всем устраивает
CoDeMasteR,а можно ссылку на этот новый техрегламент?
уточнение: на разные оси можно, но возникает проблема с запаской, потому как она в таком случае подходит только на одну ось.
Хотя есть мнение, что "запрет эксплуатации" и "запрет движения" настолько разные вещи, что на запаску можно забить.2.3.4. Не допускаются:
2.3.4.1. Отсутствие хотя бы одного болта или гайки крепления дисков и ободьев колес;
2.3.4.2. Наличие трещин на дисках и ободьях колес, следов их устранения сваркой;
2.3.4.3. Видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий в дисках колес;
2.3.4.4. Установка на одну ось транспортного средства шин разных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с разными рисунками протектора, морозостойких и неморозостойких, новых и восстановленных, новых и с углубленным рисунком протектора.
Добавлено спустя 13 минут:
Тоха на двенахе
Если задняя туранза настолько ушатана, что вперед ставить стремно, а передняя - изношена, то остается менять все 4 шины.
По моему опыту Астра одинаково управляется на 60км/ч при разрыве как переднего, так и заднего колеса в хлам. В общем не фатально: не улететь с дороги можно, и вполне реально финишировать в своей полосе.
Подходить к надежности шин на передней и задней оси с разным "допуском на ушатанность" не стоит.
Последний раз редактировалось CoDeMasteR; 19.04.2013 в 12:58.
А если запаска - это докатка, то получается она вообще никуда не подходит..
Довольно скользкий момент. Понятно только что если запаска не отличается от рабочих колес, то ездить на ней можно без ограничений пока не износится. С докаткой все мутно, ограничения по скорости, запрет эксплуатации... да докопаться можно до чего угодно.
Спасибо за хороший совет, я и сам тоже к такому выводу пришел и в воскресение купил 4 штуки bridgestone turanza t001 205/55/R16 94w, сказали что er300 сейчас снимают с производства, а эта вышла ей на замену. Написано made in japan, а старая ер300 была французская. Сразу и поставил, теперь хочу развал-схождение проверить/сделать, а то почти 5 лет уже не делал. По ощущениям резина помягче и потише, чем ер300, управляемость та же, но я не гонщик.
Только один момент тут хочу у знатоков уточнить - не пойму никак она направленная? Вроде указания "rotation" там нигде нет, как на зимних бывает, но рисунок такой не особо симметричный.. Сразу не обратил внимания при покупке, только потом вспомнил.
Третий день на t001...По сравнению с ER300 тише и мягче...Резина не направленная, а асимметричная, т.е. есть внешняя и внутренняя стороны...
Вроде не зря купил...
Парни, подскажите, какой лучше размер резины купить на R17 ?
Купил по итогу Federal SS-595 225/45 R17. Пока отъездил 200 км - крайне доволен, после отъезженной "конти". Мягкая, не швыряет в колее, по шуму отличные, красивые очень и ценник гуд (3800р. - колесо)
От использования штатной пришлось отказаться: мелкая грыжа на одном из колес обнаружилась внезапно, только на колесе под весом машины. В обычном состоянии ее не было видно. Да и возраст туранзы приближался к 6 годам, что вполне почтенный возраст. К тому же летом у меня случается очень много поездок по трассе.
Переобулся в Hankook Ventus Prime 2 (205 55 r16) действительно тише штатной ER300. Цена: 3200 за баллон. Т.к. езжу по-пенсионерски, кроме бесшумности и адекватной цены - ничего другого добавить не могу )
Как сейчас ощущения от резины? До этого SportContact2 был?Купил по итогу Federal SS-595 225/45 R17. Пока отъездил 200 км - крайне доволен, после отъезженной "конти". Мягкая, не швыряет в колее, по шуму отличные, красивые очень и ценник гуд (3800р. - колесо)
Просто тоже мучаюсь с выбором резины либо подешевле Federal ss595, либо подороже good year eagle f1 assymetric2
Как сейчас ощущения от резины? Как на колею реагирует в сравнение с conti sportcontact2?только что переобулся. первые впечатления от good year eagle f1 assymetric2:
очень тихие и комфортные. обычно после зимней резины (conti vinterviking2) штатный conti sportcontact2 казался очень шумным и жестким. особых виражей пока не закладывал, но рулится, по первым ощущениям, адекватно
В общем, купил Michelin Primacy 3, катаюсь три недели почти. Ощущения - чистый, незамутненный восторгТихие, мягкие, упруго-липкие к асфальту, хочется придавить тапок
Очень комфортно, очень нравится. Взял по 3400, так что Пирелли как вариант отпали - они как минимум не дешевле.
Рекомендую
только положительные эмоции. в колее, как мне кажется, более устойчива. я ее если честно просто не замечаю...может не попадал в сильную колею?) хотя уже успел съездить в нижегородскую область на майские.
виражи на яузе проходят отлично.
нисколько пока не разочарован в покупке.
думаю, federal не стоит брать из экономии
А ты за сколько купил?только положительные эмоции. в колее, как мне кажется, более устойчива. я ее если честно просто не замечаю...может не попадал в сильную колею?) хотя уже успел съездить в нижегородскую область на майские.
виражи на яузе проходят отлично.
нисколько пока не разочарован в покупке.
думаю, federal не стоит брать из экономии
Еще вопрос, а давление какое качаешь, а то в мануале 2.0 на перед и зад????
5800 за шину. качаю давление до 2,4. все-таки на наших дорогах лучше поболее...
кто нибудь ставил себе лето 205 50 17 и зиму 205 60 16??? как себя ведет зима не трет..??
Махну свою потензу на штатную туранзу или что-то подобное с символической доплатой 1700р. Пробег один сезон, 7т км. Плюсы: цепкость, острота управления, made in japan. Минусы: жесткость. Эта модель потензы считается полуспортом, компромиссом, но для меня оказалась слишком жесткой. Особенно рекомендуется для турбо двигателей.
И так небольшой отчет после 2000 км на HANKOOK Ventus V12 evo K110 205/55 R16 94H:
1. Куплены за 15000р., отбалансировались идеально
2. После зимней "липучки" уровень шума не повысился, очень тихие шины (предыдущая Hakka H была шумнее)
3. По сухому асфальту едет как по рельсам, колеи не чуствуются
4. По мокрому асфальту спокойно можно держать около 100, идет как прилепленная
5. Бездорожье если сухое, то нормально, а вот на мокром грунте бедаааа, если остановишься хрена потом тронешься
6. Прочность резины достойная, проверено на Калужских, Тульских и Рязанских дорогах. Хватал ямы до пробоя подвески, но никаких повреждений на дисках и шинах не было.
7. Ну и конечно смотрится зачетно
Вообчем я очень доволен
Галерея
Группа в Telegram