Галерея
Группа в Telegram
поддерживаю тему! Меня штатная очень устраивает. И считаю ее достойной резиной (изнашивается только очень быстро). А по свойствам - достойная и не сильно поддерживает аквапланирование.
поддерживаю тему! Меня штатная очень устраивает. И считаю ее достойной резиной (изнашивается только очень быстро). А по свойствам - достойная и не сильно поддерживает аквапланирование.
я поменял на Nokian Hakka H (4 года назад) и ниразу не жалею.
Контики какие то пластиковые и по сравнению с нокией намного шумнее
У меня на континентале все время грыжи появлялись от ям на дорогах, запарился его менять и скупать тут по форуму, в итоге поставил данлоп спорт макс, сцепление с дорогой супер, грыж нет, но есть нюансы, не тот не другой больше ставить не буду, да колеса 17-е
Поставил на лето Dunlop Sport Maxx 225/45. По первым впечатлениям очень доволен, комфортнее на неровностях, чем зимняя 215/45, когда переобувался, монтажник косясь на зимнюю сказал, что с такой только на резину и диски работать
Господа, подскажите пожалуйста!!На стоковых дисках r16 стоит резина 205/55/16....225/55 встанет на эти диски??? Очень нужен совет.
Спасибо огромное!!!
Встать то скорее всего встанет "бубликом"
Но вот шинный калькулятор не рекомендует такую замену []=225&cheight[]=55&cradius[]=r16&cwidth[]=&cheight[]=&cradius[]=&cwidth[]=&cheight[]=&cradius[]=
хотя, смотри сам
Гарантированно встанет 215 ширина
Последний раз редактировалось Rafinad; 25.04.2012 в 09:28.
Людиии спасайте!!!
Переобулся на штатную Turanza и перестал получать удовольствие от автомобиля вообще. Шумная просто пипец! GNF5 тише намного. Кроме этого в колеях машина стала плавать и на разметке скользить.
Подскажите тихую резину в нашем размере 205/55 R16. Что думаете про Nokian Hakka Green. Уже причитал отзывы в этой теме, но может кто еще что-нибудь добавит...
Присоединяюсь к вопросу.)Что*думаете про Nokian Hakka Green. Уже причитал отзывы в этой теме, но может кто еще что-нибудь добавит...
И вообще посоветуйте тихую и цепкую резину. Стиль вождения спокойный. Город,трасса(редко).
Вчера прокатился на свежеустановленной NOKIAN HAKKA GREEN на отцовском Авенсисе 2006 года. Разочарован. Резина шумная и вибронагруженная. Хорошо что хоть шумка у Авенсиса получше. В общем себе такую брать не буду. Остается Michelin Energy Saver и Continental ContiPremiumContact 2.
Посоветуйте что лучше поставить на диски R17
Подскажите, какой размерности лучше ставить шины на литые диски R17? 215 на 45, 225 на 45 или что-то другое.
Сейчас у меня стоит низкопрофильный Бриджстоун 215/45, так вот на колейностях ее несет, руль приходится держать, дабы куда не улететь...резина стертая, хочу сменить на что-то качественное...
Важно, чтобы машина была устойчива на дороге, не кидало в стороны на калейностях, на мокром асфальте была стабильна... Кто что ставил и что понадежнее будет для лета?? какая размерность будет лучше на семнадцатые диски?
Я думаю на 225 будет еще больше кидать из стороны в сторону.Я себе например в начале апреля поставил falken azenis rt615 _http://www.auto-legion.ru/tyres/Falken_Azenis_RT-615K.html,пока доволен как удав.Держит дорогу отменно.Единственный минус который заметил,это не работает при температуре ниже +10,и когда утром выезжаю её как минимум минут 10-15 нужно прогревать.В дождь пока доскональна не испытал.
Все зависит от бюджета! Хочешь хорошую резину, готовь как минимум 45 рублей за комплект.
У меня стоит премиальная спортивная потенза... Отличная резя!
У автора наверно бриджы как и у меня 215/45 после переобувки тоже руль вырывает из рук, после 16 зимы очень заметно..думал сход развал убился, но у кого поспрашивал - ТЕ ЖЕ ОЩЮЩЕНИЯ ПОСЛЕ ПЕРЕОБУВКИ. Руль вырывает. Так что возможно это не резина, а субъективные ощущения.
лучше 205/50 17, у меня такая! Ништяк! И профиль повыше даже чем 225/45! Руль крутится легче чем 215 и 225! Колейность не парит вообще!
У меня стоят 225/45 - Continental ContiSportContact 5. В есть даже пара фоток.
Держат замечательно в колейности, в дождь тоже на 120 км/ч ехал по трассе - вроде всё супер.
я выше писал описания резины Dunlop, по свему опыту скажу что туранза - это АД, была у меня она, благо досталась нахаляву и после лета я ее утилизировал )))) из летних понравилась yokohama с.sport вроде.... у брата и отца стоит Michlen, тоже довольны..... ездил с ними, шум по минимуму...... не хочу тут показаться рекламщиком, но я бы посоветовал брать Dunlop, по крайней мере на астра трехдверку, я ездию и наслаждаюсь, управление, дождь... все держит отлично, не буксует на месте, трогаешься резко. а она не пробуксовывает ))))))) Вообщем у каждого свой вкус, кто то всегда отдает предпочтение той или иной марке и не хочу ни с кем спорить, что эта лучше та лучше, зимнюю я использую только хакку - была 4 давно, потом пересел на пятую.... насчет лета, это впервую очередь ваш выбор, я прежде чем выбрать марку и купить. перечитал многа тестов, статей, отзывов на разных сайтах, но и естественно не обошлось без друзей, которые тоже помогали выбирать....... Удачи на дорогах!!!
Сегодня прокатился на KIA CEED в MICHELIN Energy Saver и KIA VENGA в PremiumContact2. А потом для контраста еще раз на своей туранзе по тому же маршруту. За бортом 15 градусов тепла. Туранза это ад!!! Низкочастотный гул появляется сразу после начала движения и стихает только после остановки. Очень жестко. Гуляет в колее. В общем невооруженным ухом слышно что в сравнении с мишленом и контиком туранза шумит очень сильно. Из шин мишлена и контика вторые понравились больше. Катятся явно тише это при том что в Венге шумка похуже чем в сиде. Вибронагруженности как на Туранзе нет ни там ни там. Думаю буду брать Контик.
взял спортконтакт5, пирелли. р-р 225 45 17. ОГОНЬ! пробуксовки почти нет, на ттк со 140 до 40 за ~50 метров, абс даже не треснула!
На счёт Хакки Грин: Месяц езжу всё хорошо 16 радиус на кастрюльках пока не жалею. Думаю, что для зимы нокиан - лучший выбор, ну, а летние, например, грин ,если возьмёте, не пожалеете точно, при условии, что вы не гонщик. С запятыми всё правильно?да, на счёт шумности, не думаю ,что бывает тише.
ниже впечатления одноклубников и в целом мои поиски и оценки от различных тестов.
(единственно хочу заметить, что резину подбираем под очень жаркий климат.)
На базовой комплектации обычно стоит: Континенталь КонтиПремиумКонтакт., Бриджстоун - Туранза, Мишлен - Праймаси. В целом нормальная резина для умеренной езды. единственное, (из клубного опыта) после поездки по украине Бридж пришлось менять. (шишки), но после замены к ним никто не возвращался.
Учитывая особенности климата, на лете мы ездим почти весь год, зимка ставится на 2, максимум 3 месяца. размеры стандартные R16, R17
насколько помню, на клубных машинах стоят:
Yokohama - S.Drive - отличная мягкая резина, но склонна к износу. недостатки. если жарить, то проходит около 20К-30К км максимум.
Continental - SportContact3, Очень полюбили, отличное поведение на дороге, хорошо подходит к южному климату.. народ счастлив. бонус этой резины, езда по трамвайным путям. четко встает на рельсы)
Pirelli - P7 centurato - Замечательно держит дорогу. Боковая устойчивость на сухой дороге..
недостатки выше перечисленных Не любят дождь и особенно влажный асфальт. по трассе не более 90 км/ч для безопасной езды.
Еще весьма много положительных отзывов о Бдриджстоун Адреналин 001 - но на клубных машинах не стоит.
Учитывая особенности климата, на юге предпочитают спорт. и то порой жесткий тип. В виду теплоты климата, летом асфальт разогревается очень сильно. на Контике ПремиумКонтакт создавалось ощущение, что при обычном торможении резина остается на асфальте. зато при резком - хватает намертво.
Касательно шумности, очень трудно говорить. т.к. мы в России, и асфальт у нас разный. причем есть такие участки, что звук становится как у взлетающего самолета. (всему виной гусеничная техника.) Поэтому нельзя сказать однозначно, какая она по шумности.. Все равно при езде по городу не слышно, шум улицы и музыка в салоне заглушат шум резины.
Последний раз редактировалось ZiRbI4; 03.05.2012 в 11:13.
Ну что а я все о своей проблеме и ее успешном решении.
Итак, гавнотуранза сплавлена новому "счастливому" обладателю за 8000 руб. а ее место заняла ContiPremiumContact 5 по 4500 за баллон. Вообще-то хотел брать ContiPremiumContact 2, но менеджер в tyres.spb.ru уболтал на пятерку. Основными аргументами были то что у нее по сравнению с двойкой усилены боковины и повышена износостойкость,т.е. Континенталь как раз поработал над двумя наиболее существенными недостатками, которые выделяли пользователи.Сообщение от Vectrafan
Ну что сказать... Я снова доволен моим автомобилем и получаю удовольствие от вождения. По ощущениям на городских скоростях машина поднялась по классовой лестнице на ступеньку, как минимум. Пропал низкочастотный гул, с руля ушли вибрации. Дороги стали ровнее: кочки меньше, а колея разгладилась. И тишина...
Если раньше перестроение из левого ряда в правый выглядело так: сначала правое колесо поскальзывалось на разметке, затем левое, затем отлавливание машины и обратное выравнивание по курсу, то теперь я просто перестраиваюсь и все.
ЗЫ Hakka Green значительно шумнее пятого контика и более вибронагружена. Я ее отцу на Авенсис присоветовал. От кукана спасает только неплохая шумоизоляция
R16 - это максимальный размер для Hakka Green. В крайних точках никогда ничего хорошего не бывает. Hakka Green для автомобилей поменьше, колес поменьше.
Сам сменил стоковую Туранзу (износилась и была выброшена) на Hakka Z. Могу сказать что фины научились делать и летние колеса тоже
Друзья!
Подскажите новичку, в чем разница размерности 225/40R18 от 225/40/ZR18 кроме скоростного порога?..
Интересует износоустойчивость разная или нет? Где то читал, что чем скоростнее шина по индексу,тем износ больше...
ни в чем. "ZR" - допуск к эксплуатации при > 240 km/h
Имхо в ситуации, когда много шин хороших и разных - более менее все, начиная с определенной ценовой категории, справляются и с поворотами и с аквапланированием и проч., так вот в этой ситуации у меня на первый план выходят 2 фактора выбора:
-поведение шин при температурном нуле, и низком плюсе, сами подумайте - у нас до 4 месяцев в году такая фигня может длиться, и не все в первый же день жестянщика успевают на зимку менять
-шумность
В отношении шумности все же зарекомендовали себя финны Nokian - и Green, и H, и само собой Z
А вот в отношении хорошего поведения при заморозках - Continental вне конкуренции. Причем штатый контипремиум - великолепно вел себя в снега. Nokian хороша, друзья говорят еще - Потенца рулит, но все же при прочих равных думаю оптимал - либо ContiPrfemium-2, либо ContiPremium-5.
Катал на Turanza, хотел сделать шумоизоляцию, поменял на Nokian Hakka Green, начал двигатель слышать, на счет шумоизоляции теперь думаю
Здорова ВСЕМ ! ПРО РЕЗИНУ ! Для тех,кто любит погонять-PIRELLI !!! ПРОВЕРЕНО ЛИЧНО! В затяжной поворот на мокром асфальте в 90 градусов зашел не меняя скорости 110км/ч ! Резина вещь! Советую.
Езжу на Тойо. Проехал 5000 км.Доволен.
Какая пирелли?
Три сезона отходил на стоковой резине Continental ContiPremiumContact - пробег 80 тыс.км. Резина мне нравилась. По форс-мажорным обстоятельствам в этот сезон купил полный комплект Cooper Zeon CS6 205/55 R16. Отходил на ней 2 тыс.км, по ощущениям Cooper нравится больше чем Continental - много менее шумный (хотя этот параметр зависит от качества асфальта); с аквапланированием справляется лучше (луж совсем не чувствую); дорогу держит при любой погоде одинаково хорошо (единственное в дождь чуть длиннее тормозной путь); к колее на асфальте относится спокойно (не стаскивет в неё, но и не выпрыгивает); неровности, трещены и "лежачих полицейских" проходит мягче (на Conti проезжая "полицейских" по моим ощущениям било в подвеску). Резина на мокрой траве и земле едет в отличии от спортивной шоссейной резины - для меня критерий очень важный. Для моего стиля вождения (от спокойного до агрессивного) и условий вождения (город - загород) наилучший вариант на данный момент. Индекс скорости на резине V- до 240 км/ч, что для моего каравана не достижимая величина максимум 200 км/ч.