Галерея
Группа в Telegram
Купил Yokohama-S-Drive взамен штатных Бриджстоунов.Мягче и тише штатных,дорогу держат очень хорошо.езжу второй сезон,вполне доволен
Купил Yokohama-S-Drive взамен штатных Бриджстоунов.Мягче и тише штатных,дорогу держат очень хорошо.езжу второй сезон,вполне доволен
2,2 лучше сделай везде.Сообщение от MepZaFFeC
Я на 225е с 215х пересел - кидает в колее ещё сильнее ))
LUK как 2.2 если рекомендовано 2.5? так есть риск резину потерять
MepZaFFeC возьми еще один компресор у соседа, мерь на холодную после ночной стоянки
Рекомендации производителя по давлению зависят от размера шин, двигателя, типа кузова и загрузки.
К примеру у меня для каравана с Z18XE на 205/55 R16 рекомендовано 2,0/2,0 при загрузке до 3-х пассажиров.
Зачэм 2,5???
Итого по теме колеи и ширины резины получаецца что с нашими дорогами узкая резина лучше, а от широкой никакой пользы окромя вреда?
Зачем тогда народ стремится поставить R17-18-19? Она же шире и в колее хуже.
А плюсы широкой резины тогда какие?
Последний раз редактировалось Al.Gor; 22.04.2011 в 09:50.
Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста, а какой средний срок эксплуатации летних шин?
Пробег 80 000 км. 3 года
Nexus
сначала ездишь пока не сотрется протектор, потом гоняешь на сликах, а потом превращаешь их в зимние - кордом как шипами по льду!
зы: зависит очень от стиля езды. Смотреть надо по остатку протектора. По срокам: 3 года ок. Лет 6-7 будет уже резина терять свойства.
LUK
2.2 не мало для 17-х колес?
Рустик
одно уже потерял, даже с таким давлением)) вообще мерил до поездки. Скорее всего разница из-за того, что монтажники накачивали колесо без учета веса машины, по идее давление больше, если колесо под нагрузкой ... попробую третьим компрессором, спасибо!
Al.Gor
вот именно 205/55, там речь про 225/45 Р17. На 2.2 такая резина еще недокачена. Сам вчера подкачал все колеса с 2.2 до 2.5 - сразу лучше по всем параметрам стала.
кроме того, что красивей и понтовей - устойчивость в поворотах, перестроениях. Различные ямки глотает получше.
Сорри, не учел.
А вот здесь не согласен.
Из инструкции:
На хэтч 1,8 передние/задние для такой резины 2,3/2,1 при загрузке до 3-х пассажиров
Al.Gor
на рисунке указан 1,8 который 125 л.с., а если который 140? насколько помню для 215/45/17 - 2,5 перед, 2,3 зад.
Может и так. Вечером в другой книжке гляну.
Т.е. двигатель Z18 XER?
ContiSportContact 3. 225/45/17 - отличная резина. сопротивление качению заметно ниже чем у Potenza. по шуму и плавности претензий нет. короче доволен
Al.Gor я про 17е, там 2.5, а при загрузке 2.7 или 2.8 даже) держит дорогу как бультерьер кость вот в чем вся прелесть! щас без крыши прокатился, чуть у самого крышу не сорвало, днлопы 225/45 едут изумительно, но главное и тормозят так же цепко
MepZaFFeC я лично раз в неделю проверяю стабильно, из-за нестабильного градуса, давление может тоже припасть, отпишись потом как на холодную померилось)
п.с на лючке написано у кого сколько и в какие моменты быть должно))
Похоже так, см. скан книжки.
Забавно, что в разных книжках/инструкциях разные данные.
И ведь точно - на лючке самое правильное!
Al.Gor а как же само авто?) вот у меня твинтоп , там 1500кг массы, на лючке одно - 2.5, как будет рекомендовано на седан скажем с 17ми я в душе не ипу))
Вопрос не очень понял, - в смысле что для разных кузовов разное давление?
С этим и не спорю, раньше почему-то делили на хэтч/седан/караван, в последней книжке - не делят.
Поэтому и согласен, что на лючке верней всего. У меня для каравана и R16 там 2,0 написано, такое и держу. А на лючке твинтопа наверное другие цифры, так ведь?
Вообще, проблемы из-за 0,1 - 0,2 не делаю, главное чтобы по левому и правому борту одинаковое было.
Сообщение от Al.Gor
А плюсы широкой резины тогда какие?
По идее, кроме понтов - лучше должна тормозить, шире же!АБС меньше срабатывает - экономия
Плюсы: лучше тормозит, быстрее разгоняется, лучше устойчивость - больше пятно контакта, в том числе в поворотах. Минусы: по мокрому хуже тормозит и хуже разгоняется, больше жрет бенза.Сообщение от Al.Gor
А плюсы широкой резины тогда какие?
По идее, кроме понтов - лучше должна тормозить, шире же!АБС меньше срабатывает - экономия
самый главный минус - всплывает много раньше. Скорее даже не минус - а самое опасное.
Al.Gor да, он самый) Z18 XER
Рустик отпишусь и на лючок наконец гляну чего там нписали)
про данлоп +1) держат отлично)
Chetverg Orphan ну это больше от рисунка зависит когда всплывают и как тормозят по мокрой дороге. Если есть отводящие канавки, то все норм.
Как я понял, обсуждается одна и та же покрышка, при прочих равных.
Найдите любые тесты на данную тему: скорость начала аквапланирования в зависимости от ширины, все вопросы снимутся.
Удельное давление на единицу площади меняется много больше, от ширины, нежели на это влияет глубина/ширина канавок покрышки...
Причём тут рисунок? Все современные покрышки ассиметричны и, очень часто, много позже всплывают, нежели направленные дождевики. К примеру, Гудики ассметрико всплывают много позже, чем Тойо Т1R, которые хоть и дождевики по рисунку, но полное разочарование по езде на мокром.
P.S. Выбор покрышек "по рисунку" это вообще отдельная тема обсуждения
Два лета ездил на 215/45 R17, первое лето по умному сделал 2.5 во всех колесах, но эт же пипец по комфорту
У нас кстати Накка Грин стандартной размерности сейчас по 3.460, так что буду брать ее, знать как она по износостойкости, ибо за лето тысяч 30-35 накатываю... На 215/45 R17 накатал около 60 и износ 2/3, но стиль езды спокойный
Всё.Фенита-ля-комедия.Меняй,кроилово ведёт к попадалову!
Всплывают позже ,чем дождевики??? Однако...Как я понял, обсуждается одна и та же покрышка, при прочих равных.
Найдите любые тесты на данную тему: скорость начала аквапланирования в зависимости от ширины, все вопросы снимутся.
Удельное давление на единицу площади меняется много больше, от ширины, нежели на это влияет глубина/ширина канавок покрышки...
Причём тут рисунок? Все современные покрышки ассиметричны и, очень часто, много позже всплывают, нежели направленные дождевики. К примеру, Гудики ассметрико всплывают много позже, чем Тойо Т1R, которые хоть и дождевики по рисунку, но полное разочарование по езде на мокром.
P.S. Выбор покрышек "по рисунку" это вообще отдельная тема обсуждения
На то дождевики и дождевики,что мокрое дело-их стезя.А ассиметрики-это просто вариация на тему универсальных колёс!
Это всё к тому, что от конструкции и смеси зависит много-много больше, чем от рисунка.
Взял сегодня Хакку Грин стандартной размерности, после 215/45 R17 такое ощущение, что пересел с телеги в автомобиль
Сори за поздний ответ! Ты был прав, за пару днем адаптировался) сейчас нарадоваться не могу, после зимней резины, заметно тише, жестче (что радует), вобщем выбором доволен)
П.С. может не в тему, на районе гонялся с парнем из фф клуба ( он на зимней ), из 5 заездов все я выиграл) у него 1.6 - 115 лс ( у меня 116 ). Доволен астрой)
Сегодня поставил Nokian Z 205-55-R16, выше всяких похвал, идет ровно и мягко. После туранзы, тишина неописуемая, всем рекомендую.
На астру h,225/50/17 влезает,обладает,кто инфой?
Езжу на штатной,контик спорт контакт 2,оч шумная!
Пару недель езжу на Pirelli Cinturato C7 (205/55/16), тихая, но субъективно слишком мягкая, мне кажется это сказывается на управляемости... не сказал бы, что сильно доволен.
Неделя на DUNLOP SP Sport Maxx TT 225/45/17 - доволен как слон (пока по сухому, жду дождя чтоб проверить).
