Галерея
Группа в Telegram
В этот сезон покатаюсь на Pirelli Dragon, кто юзал как резина?
В этот сезон покатаюсь на Pirelli Dragon, кто юзал как резина?
SS-45
А почему не стоит? Ведь под ширину диска 8" меньше 235 не есть гуд, а по поводу 45 меньше чето стремно.
-Razor-
спс
Solsh Ну как почему? Расход, управляемость и всё такое
SS-45
=)
Solsh
под ширину 8 ставят обычно 225\235 и это обсалютно нормально.
45-й профиль чего стремного? большой?
вот 17-е диски с шириной 8j а резина 225\45
чет диски квадратные =О)
-Razor-
Просто 45 профиль на 235 эт вроде не обычно (малоли не влезет), а 40 ставить слишком стремно, тоненький. А кстати какой размер на опс ставят на заводе?
[/b]SS-45[/b]
У меня и так расход 11,4 так что на него пофиг, а управляемость в любом случае лучше будет чем на штате
Да и еще вопрос знаю что на некоторых марках резины нет защитного бортика, кто-нибудь знает есть ли подобный список или нет?
На ОПС и на обычных GTC с 18" размер резины 225/40 , у меня на 17 7,5 225/45 и все ок, ставить на 1.8 235/45 - 17 имхо смысла нет , влезть то они влезут но смысл - тяжелые и широкие колеса на слыбый мотор ... я в свое время наэксперементировался с разными извращенными типоразмерами на разных машиных - и пришел к выводу что штатные размеры и их аналоги это оптимум - а усидеть на двух стульях не получиться - как не крути ... поэтому еставь 225/45-17 , ... насчет ширины диска не парься 8 дюймов то что надо для 225 резины , та же бмв в штате на свои 17*8 натягивает 225 профиль , н-ое количество опсоводов и не только ездят на 8 дюймовой ковке с 225 профилем ...Сообщение от Solsh
Что касается бортика то у всех моделей низкопрофильных (высота меньше 50) есть этот бортик , у некторых более ярко выраженный у некоторых по скромнее - надо смотреть конкретную покрышку ...
Outcast
Ок, пасиба
ЗЫ по поводу "слабого движка" несколько лет назад 140 лошадей для меня это было верх мечтаний, а щас чета мало как то
Здесь не в обиду не в коем случае , у самого помимо турбы 125 сильная астра , когда пересел с 75 сильного пунто был в восторге от динамики , потом привык и вроде уже как должное воспринимается, тоже самое с турбой ... просто как мне кажется во всем должен быть баланс и на z18xe весьма заметна разница при переходе со 195/60-15 на 205/50-16 , 17 ей крутить было бы еще тяжелее , визуальная составляющая конечно безусловно важно но ходовые качества на выходе не менее важны ...Outcast
Ок, пасиба
ЗЫ по поводу "слабого движка" несколько лет назад 140 лошадей для меня это было верх мечтаний, а щас чета мало как то
а 225/45 по ныненшним временам ширпотреб и уже вроде как не и супер низкий профиль - сам на таком езжу и все ок , а если опасаешься за сохранность покрышки - бери с крепкой боковиной , что нибудь типа бридж ре001 адреналин
Solsh
Outcast
имхо 10мм не сыргает роли в разгоне,а по клие,что на 225,что на 235 один пень выкручиваеться вечноо машина)
эт точно у меня на фокусе стояла 225*45, так что я привычный.
10 мм наверно не очень влияют на динамику, а вот лишний вес этих 10мм я думаю ощутимо.
Outcast
да понятно что не в обиду, я и сам считаю что движок слабый
Ребяты, я вас читаю и мне кажется, что вы все резины юзали от Contex до Michelin
Мне каэца - ето одно балабольство :P , уж извиняйте за откровенность. Купил на Michelin и всё устраивает, хотя на разных машинах до этого разная резина была.
нужен совет по резине, так как штатную туранзу уже убил. Есть три фактора - машина 2.0turbo, диски штатные 16, люблю быстро поездить и хорошенько повваливать в повороты.
По идее нужно что-то а-ля спорт, но не все спорт есть на 16.... один из вариантов Conti SportContact 2, но есть отзывы, что частенько грыжа... может и не так... что еще посоветуете?
А может не заморачиваться и остановиться на ContiPremiumContact 2???
AlexandeRaT
На 16 особо в повороты не по вваливаешь.
Насчет конти не знаю врать не буду. До этого летняя резина была
Dunlop sport 01(225/40/18) - очень доволен. Два дня назад поставил Michlen Pilot Exalto пока полностью не понял как ведет, но повороты держит отменно.
А я вот на Goodyear F1 Asymmetric
Феликс 42 то, что не повваливаешь на 16 это каждый день на практике у меня. Можно было бы поставить 17, но, думаю, большой разницы нет, тогда уж лучше заморачиваться сразу на 18, а там уже совсем другие деньги...
сейчас катаюсь на штатной туранзе, в общем и целом неплохо... есть ненмого проблем с торможением, да и когда холодная никуда не годится, а прогреется и даже неплохо держит
Вот последние тесты зарулевцев
Я на спорттреке 3 катаюсь второй сезон, мне очень нравится самое главное тишина в салоне и дорогу держит изумительно особенно сырую.
Вообще странный какой то тест , что меня всегда поражало в зарулевцах так это какой то неадекватный подбор моделей , с какого перепуга там в одной категории делают Адренали и Энерджи Сэйвер , вообще не понятно , по логике вещей должен быть хотя экзальто должен быть , ну или на худой конец праймаси , а так сравнивать эконом от мишлен с премиумом от бриджа как то не алле помоему , хотя даже в этом сравнении посредственный по своей направленности мишлен сделал типа спортивный бридж...
Outcast
Они по размерности похоже и по фирме берут в тесты.
Меня на пример всегда удивляло как можно сравнивать новинки и модели 3 летней давности.
Я на пример спорттрек в прошлом году брал целеноправленно, смотрел как раз передачу там его тестили и кучу других именитых, так вот эта модель показала самфе лучние результаты, причем 15 резина по показателям была на порядок лучше чем 16.
А так вообещ какждый выбирает сам , я о своем выборе не жалею не грамма.
AlexandeRaT
Бриджи не юзал, не знаю. Хотя есть подозрения не смотря на отзывы по шумности должна держать не плохо.
А про вваливание в повороты на 16 - я не сомневаюсь что можно и на 12 дюймах в поворот войти. Хотя честно скажу на астре на 16" я ни ездил ни дня, поэтому мое мнение может и не такое уж правильное.
Я катался и на бридже и на пирелии на гудридже и на данлопе на мишлене, бридж самый шумный но вот боковины у него самые неубиваемые, у мишки самый низкий расход получался.
стояла у меня 2 сезона - держит неплохо по сухому, но в дождь очень рано всплывает. так же боковины слишком слабые - были грыжи и боковые пробои. ну и за 2 сезона стерлись до состояния сликов.
сейчас falken из германии - это небо и земля.
Я про свой фред спот 3 могу скзать что на данный момент это лучшее на чем мне приходилось кататься
про управляемость - это распространенное заблуждение тех, кто не катался на широких колесах с низким профилем. хорошая управляемость на них только на хорошей дороге, а на наших буераках и колее будет бросать как говно в проруби, поверь. можешь расстроиться
Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:
катал на астре аш с таким мотором на штатных 18 колесах. разница чувствовалась только на старте. потом было пох. хотя после перехода с 18 на 16 разница чувствовалась сильнее.
Везет вам мне 16 под 4 болта сложно найти. так что приходится довольствоваться 15
Что есть то есть. Но зато как по ровному асфальту идет это ж сказка.про управляемость - это распространенное заблуждение тех, кто не катался на широких колесах с низким профилем. хорошая управляемость на них только на хорошей дороге, а на наших буераках и колее будет бросать как говно в проруби, поверь. можешь расстроиться
dsm_gtc
У меня на фокусе стояли 225*45 R17 и даже одно время 235*40 R18 так что расстраиваться уже позно))))))
michelin energy saver 16 - поставил на днях, ничуть не пожалел, отличная резина
Всем привет.
Поставил еще в начале лета колеса чума все отлично поворотики держит как надо.
Я доволен. И главное красивы выглядит при покупке обращал внимание на протектор.
Поменял штатную Туранзу на Michelin Primacy HP, но правда с индексом скорости V. Впечатления:
По громоски звучания они чуть тише, но сам звук совершенно другой. Если бридж гудит, то мишлен шумит.. субъективно на более низких частотах и на слух уже так не давит - вообщем приятнее.
В плане комфорта значительно лучше - мелкие ямки вообще не ощущаются, стыки проходят гораздо тише.
Рулится и держат дорогу не хуже бриджа, и опять же субъективно мишлен менее восприимчив к колейности.
Единственно что на некоторых поверхностях такое возникает чувство что на руль передается вибрация. Едва ли руль при этом вибрирует больше чем на холостых, но такое ощущение присутсвует.
Кто нибудь сталкивался с подобным ? Что это? резина, давление ? или может машина сама такая