Показано с 1 по 12 из 12

Тема: Горит машина с ключиком и знак скользкая дорога

  1. Новичок Новичок Alexa1988 на верном пути
    Регистрация
    12.11.2012
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    7
    Спасибо
    0 / 0

    Горит машина с ключиком и знак скользкая дорога

    Помогите! Астра ГТС 2008 года, 1,8 АКПП! Около 2-х месяцев назад при езде по трассе одновременно загорелись значки скользкая дорога и машина с ключиком. В месте указания передач на приборной панели высветились два прочерка! После остановки и перезапуска двигателя поехали и более ничего подозрительного не было! Высветилась ошибка 1700! При посещении сервиса диагностика не показала НИКАКИХ ошибок! Сегодня в пробке такая же проблема проявилась 5 раз за 500 метров езды! После перезапуска двигателя все ОК, но через 20-30 метров все опять повторяется! Далее ехала нормально! Искала везде аналогичную проблему, но никто с подобным не сталкивался! Прошу помощи, что это может быть! Не знаю связано это или нет, но непосредственно перед ошибкой была замена задних амортизаторов! Более в машине ничего не меняли, по диагностике двигателя все отлично! Заранее спасибо откликнувшимся!

  2. Местный Бакалавр АСТРАномии Гжегош Астранафт Аватар для Гжегош
    Регистрация
    11.06.2008
    Адрес
    Мать городов русских
    Возраст
    58
    Сообщений
    1,768
    Спасибо
    46 / 17
    Возможно контакт датчика АБС "гуляет", отсюда по ЕСП индикация... Меняй сервис, если педали показали ошибку - то в памяти она осталась, не сотрёшь педалями никак, при нормальной диагностике ошибку (хоть ту что педали показали) обязаны увидеть!

  3. Новичок Новичок Alexa1988 на верном пути
    Регистрация
    12.11.2012
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    7
    Спасибо
    0 / 0
    Спасибо! Последнее время обслуживаюсь на ОпельФормуле на Большой пороховской. Там отличный диагност, никогда с ним не было вопросов! Честно говоря и не знаю куда еще обратиться, после дьявольской Лауры вообще никому не доверяю! то есть есть шанс, что это не коробка!? Просто судя по ошибке, ее расшифровке по справочнику - все идет от коробки, хотя при чем тогда здесь знак скользкой дороги?! Бррр

  4. Местный Бакалавр АСТРАномии Гжегош Астранафт Аватар для Гжегош
    Регистрация
    11.06.2008
    Адрес
    Мать городов русских
    Возраст
    58
    Сообщений
    1,768
    Спасибо
    46 / 17
    Педалями показывает 30 - 40% ошибок, сканером - остальные (1005) + статус ошибки (активна - не активна) и тд.

  5. Новичок Новичок Alexa1988 на верном пути
    Регистрация
    12.11.2012
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    7
    Спасибо
    0 / 0
    Сканером все чисто! Вот и думай, что хочешь! Почитала еще кое-где, нашла похожие проблемы! Народ пишет, что полетел датчик скорости на ступице! Что думаете по этому поводу?
    Последний раз редактировалось Alexa1988; 25.06.2014 в 18:59.

  6. Новичок Новичок HolodARS на верном пути
    Регистрация
    25.08.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    19
    Спасибо
    1 / 3
    Аналогичная ситуация.
    1.3 СDTI механика
    Ехал по трассе... 100-120. Загорается одновременно "скользкая дорога" и "ключ в крышу"...
    "ключ в крышу" загорается - горит 10-20 сек. и гаснет, потом через n-ое время загорается опять... закономерности выявить не удалось, а вот "скользкая дорога" - горит постоянно до следующего завода двигателя.
    Нижний мозг тоже подсказывает, что что-то с датчиком АБС... верхний мозг - сомневается и ищет подтверждение этому тут на форуме...
    Может встречал кто такую комбинацию ошибок???
    Astra H универсал, 1.3 CDTI, Механика

  7. Новичок Новичок HolodARS на верном пути
    Регистрация
    25.08.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    19
    Спасибо
    1 / 3
    Вообщем после описанных выше сигналов былы следующее: поломка внутреннего привода и ШРУЗа - слизало шлицы... ремонтировать дорого...
    Astra H универсал, 1.3 CDTI, Механика

    Сказали спасибо:



  8. Новичок Новичок HolodARS на верном пути
    Регистрация
    25.08.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    19
    Спасибо
    1 / 3
    Возможно что поломка шруза - это было совпадение.

    Из развития этой не понятной поломки:

    Ошибка появилась осенью 2014 года. Появляется только после продолжительного монотонного движения по трассе (1 час и более). В городе, пробках и т.п. не появляется. Включая даже 5-ти часовое стояние на месте и работу двигателя на холостых - ошибки нет. Движение более часа по трассе - ошибка есть. На улице мороз - ошибка есть. Все тоже самое, но лето - ошибки нет.

    Скорей всего - это связано с глюком работы датчика температуры ОЖ при пониженных температурах окружающей среды. Как проявляется: в момент загорания на панеле "ключ в крышу" температура согласно бортового компьютера равна стабильно 73 градуса. "Ключ в крышу" тухнет - температура сразу прыгает на адекватную.
    Не знаю насколько это решит проблему - датчик заказал, осталось поменять.
    Судя по всему уберется "ключ в крышу"... с чем связано появление "скользкая дорога" - пока не ясно.

    P/S В прошлый раз - пока ремонтировал шруз, общая погода поменялась на очень теплую. Поэтому и ошибка исчезла до очередных холодов, а не в следствии проведенного ремонта. Для пояснения - привод и шруз склеены Локтайтом 660.
    Astra H универсал, 1.3 CDTI, Механика

  9. BANNED Астравод samsung на верном пути
    Регистрация
    05.10.2015
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    55
    Спасибо
    2 / 2
    Цитата Сообщение от HolodARS Посмотреть сообщение
    Для пояснения - привод и шруз склеены Локтайтом 660.
    Лучше моментом склеить

  10. Участник Астравод Александр_32_RUS на верном пути
    Регистрация
    30.01.2014
    Адрес
    Брянск
    Сообщений
    63
    Спасибо
    1 / 3
    Дружище такаеже херня
    Z 1.3 DTH||90 hp 6-ст||Caravan||Брянск
    350 000 км оригинальный...завыла турба

  11. Новичок Новичок HolodARS на верном пути
    Регистрация
    25.08.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    19
    Спасибо
    1 / 3
    Вообщем хронология событий с этим набором ошибок:

    Появилась глубокой осенью 2014 - проездил зиму. Появлялась на трассах при продолжительной поездке без остановок. По городу - не появлялась.
    Весной полетел привод - замена. Ошибка пропала - думал что привод. Но совпало с потеплением.
    Апрель - ремонт генератора.
    Лето 2015 проездил нормально.
    Глубокая осень 2015 - опять появились эти 2 ошибки.
    Грешил опять на привод (думал что из-за замены привода ошибки исчезли). Купил локтайл660. Разобрали привод - там вроде все ок было (люфтов практически не было). На всякий случай заклеил. Выехал на трассу - ошибки есть. Значит 100% не из-за привода.
    Потом был комплексный ремонт:
    1. Заметил что барахлит датчик ОЖ. - в момент когда он отрубался (температура ОЖ по компу 73грд.) - загорается "ключт в крышу". На тот момент было не понятно почему горит "скользкая дорога".
    2. Купил датчик ОЖ - ждал момента замены масла - что бы вместе с ТО и датчик поменять.
    3. Во время одной из поездок (ошибки горели). Прямо по трассе начал уверенно умирать генератор. Вольтаж показывало 12 вольт. Тут я и обратил внимание на вольты и генератор. При нажимании на педаль газа - вольты на глазах уменьшались 12-11-10-9-8-7 (тут уже тухли фары и движок начинал захлебываться). А при уменьшении вольтажа постепенно отключалась электроника - первым отключалась печка - потом панель - потом фары - потом глох движок на ходу.... Поездка та еще была... проехал в таком темпе 200 км - не доехал 20 км до дома - Эвакуатор...
    4. Ремонт генератора что бы привести машину в чувство. Причина - щеток не было вообще - все сгорели и по памяти вроде еще диодный мост. Нормальный вольтаж после ремонта генератора - 14,0-14,3 (а было 12!!! - видимо первым отключался АБС-ЕСП и все что с этим связано)
    5. Заодно решил менять датчик ОЖ.
    6. Замена датчика результат не дала - стало понятно что накрылся сам термостат.
    7. При замене термостата по ошибке (рядом находятся) был откручен болт от вакуумного насоса. Термостат поменяли. А вот при прикручивании назад болта от вак.насоса - треснула верхняя (клапанная) крышка двигателя. Поиск и покупка бу. Заодно замена цепи ГРМ + натяжителей. Выставление фаз - вообщем глубокое ТО. Ну и заодно уже и замена всех расходников...

    Вот где то после все переделанного - исчезли обе ошибки - "ключ в крышу" и "скользкая дорога".

    Вообщем вердикт по данному набору ошибок такой:

    1. Проверить работу термостата
    2. Проверить работу генератора
    3. Цепь ГРМ - если реальный пробег больше чем 150 т.км - замена (про это есть на форуме отдельное обсуждение). У меня получилось замена на 240т.км реального пробега - могло в любой момент порвать - цепь была сильно растянута (чуть меньше чем на 1 звено и сильно провисала) + натяжитель цепи был уже практически нерабочий.
    Astra H универсал, 1.3 CDTI, Механика

  12. Новичок Новичок Artem_Nasheda на верном пути
    Регистрация
    27.04.2023
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    1
    Спасибо
    0 / 0
    Доброго времени!!! Возникают так же такие ошибки. Буду ремонтировать гену, затем поменяю датчик и термос. А там будет видно. Какие ошибки останутся.И да правый привод идёт с вибраций. Не исключена проблема в нем. Но придерживаюсь всё таки, что проблема идёт с просадки борт сети! Так как перед возникновением ошибок есть просадка в сети до 12 вольт, включается вентилятор охлаждения, проседает свет.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)