Подскажите, пжл., может кто сталкивался. У меня на зафире при включении вентилятора охл. радиатора начинается вибрация по кузову и салону авто. Звонил в салон, мне говорят, что это нормально для всех опелей. Что-то я сильно сомневаюсь. Пробег 3000 км.
Какие будут мнения?
та же херня думаю это нормально, давай ждать всех высказавшихся
Проехал пока мало - 1500 км. Вентилятор включался (по звуку), вибрации не очучал
Соколов
Да не только для опелей это нормально ))) как часто включается , есть посторонние шумы ? вой ? если нет , то не парься
Не сказать, что прям колбасит весь кузов, но включение вентилятора седалищем ощущаю, как и на любой другой машине...
У ентого вентилятора - две скорости. Первую ты не ощущаешь. А когда движку очень жарко - включается вторая (помощней), от него и идет вибрация. Раньше часто включалась. А щас - как стал поспокойней ездить - очень редко эта хрень вибрирует)
Пробег 35 тыс. За время эксплуатации включение вентилятора совершенно не напрягало, про две скорости слышу впервые, вибрации вообще никакой,чтобы понять или услышать включение-выключение надо как минимум музыку убрать и сосредоточиться на процессе изменения работы двигателя.
Интересно, а как реализовано распознование что "движку очень жарко"? Вроде есть температура 103 или 105 градусов когда датчик срабатывает и включается вентилятор, манера езды на это совершенно не влияет. Обсуждалось уже, что для выполнения норм евро на малых оборотах температура двигателя поддерживается в районе сотни, если же крутить то падает до 90-95. Сам проверял - включил БК, и ехал на 4 140-150, температура опустилась до 90.
Считаю, что вибрации из-за косяков крепления.
та же фигня - вибрация ...
нормальным я бы это не назвал, но пока забил - на ТО приеду (тыщ через 8), пожалуюсь, пусть зырят ...
имхо, балансировка пропеллера плохая
полностью согласен, на предыдущей машинке шкода-октавия тоже ощущалось включение вентилятора охлаждения!!!Сообщение от Outcast
это не балансировка, просто движочек слабоват, нагрузка возрастает, обороты падают и его колбасит... там вертокрыл очень мощный, много на себя забирает.
не согласен, у меня на предыдущей шкода-октавия все было Ок, пока мне тойота задним ходом (!) передок не расколотила, по каско вентилятор не меняли, типа целый, однако вибрировать он стал ощутимо. это верно, что запуск чувствуется, но на астре вибрация есть, пока он работает
Вентилятора не ощущаю вообще. Никакой вибрации и лишнего шума.
Вентилятор слышу и то когда в гараж заганяю, но вибрации нет, климат воет летом это да
я тут этим летом тож о второй скоросте узнал когда на улице было 32 градуса а я кондей ставил на 20 бедолажка вентилятор начинал так крутицца чтоему бы позавидовал бы небольшой винтовой самолет
по делу здесь очень правильно заметили на счет крепления рамки вентилятора она то как раз на аммортизаторах резиновых висит и вабще болтаецца если ее подергать может и люфтит там
Пробег 12 с лишним тысяч. Вентилятора практически не ощущаю, т.е. никаких вибраций точно нет, по звуку в жаркий день в пробке услышать можно, но только если музыка не включена.
В Трейдинвесте это сочли гарантийным случаем. И быстренько всё починили (заменили). Бесплатно. Потому как - гарантия
А у меня вот недавно он вообще сдох - пробег 76000 км.
В сервисе говорят что он мне встанет в 9 200.
Что-то очень дороговато для моторчика. может от другого подойдет?
Что-то совсем не хочется верить в то, что он сдох..((((
может как-нить проверить его?
Снимать его точно гемор..((( Слишком много разбирать надо и ключи "звездочкой"
Снял и разобрал моторчик. Полное г....но. В корпусе полно отверстий, в которые попадает грязь. Там даже уровень видно на внутренней стенке - вода стоит!!!! Не могли пару отверстий еще сделать снизу - чтобы она так-же сливалась и не застаивалась там...((( Это видимо надо делать самому. Так вот... из-за грязи перестают двигаться подпружиненные угольные щетки. Их там 4 штуки. Почистил, смазал, собрал и вот оно - счастье......прохлада в салоне...))))). Потому как приходилось ездить при включенной печке, а на улице 35 жары....
На сервисе делают только укрупненный ремонт...
На все у меня ушло со снятием, разборкой чисткой, сборкой и установкой, а так же с матерщиной в адрес сервиса не более часа. Зато съэкономил бабло. В Экзисте за такой моторчик берут от 7 500 до почти 17 000 (за GM) рубликов......
а почему?
ну так если вентилятор обдува радиатора не работает, приходилось охлаждать его с помощью печки. Ставишь обогрев на Hi и температура выше 110 не поднимается - можно ездить.
Все-таки сгорел моторчик...(((((
Но ничего страшного.....пошел и купил для "девятки" - размеры и крепление "один-в-один". Пришлось только перепаять разъем. Уже месяц работает нормально. Электрик говорит, что у родного ток потребления был около 12-18 ампер. А у "нашего" - по расчетам не более 8...)))
Галерея
Группа в Telegram