Глюк СИМ-модуля (не работает звуковой сигнал,кнопки на руле)

[garik.k]

Всем привет!
Народ подскажите пожалуйста.
В общем задолбали меня глюки с сим модулем ( не работал сигнал, переодически кнопки на руле и т.д.) в общем решил его поменять т.к. вскрытие показало, что предыдущему владельцу авто кто-то этот сим кривенькими руками уже паял.
Решил я взять другой модуль с разборки, взял. Вытащил из дампа (через китайский программатор) карпас, все отлично - подошёл.
И по итогу установил новый сим в авто (старому сим не делал сброс), сделал на нем сброс, потом сброс ключей и начал программировать. Выставил все старые значения по шинам, прописал вин, забил код мех ключа и сделал программирование установки сим модуля. Но когда хотел прописать старые ключи от авто у меня не получилось, постоянно выскакивает ошибка, хотя на драйве2 прописывают вроде бы старые ключи. Делал вот так https://www.drive2.ru/l/498373437572...age=0#comments
В общем вопрос к знатокам: почему не прописываются старые ключи, а требует только чистый ключ? Могу ли я слить дамп из старого сим модуля в новый, тогда проблема уйдет? А может я вообще чего не правильно делаю?

По итогу, пришлось воткнуть старый сим, т.к. авто не захотело закрываться с новым модулем. С старым сим, все нормально с ключами.

[Aleks54]

А может я вообще чего не правильно делаю?

Однозначно ДА.
Обычно у людей, которые являются специалистами в какой-либо сфере деятельности, принята следующая последовательность действий:
- читаю;
- думаю;
- при необходимости задаю уточняющие вопросы;
- делаю.
А у Вас получилось:
- делаю;
- не поучилось;
- задаю вопросы.
Вдумчиво читайте тему начиная с 86 страницы.

[Виктор Васильевич]

Вдумчиво читайте тему начиная с 86 страницы.

+1

[garik.k]

Я конечно извиняюсь, но в том что я прочитал с 86 страницы нет ничего касаемо методики или последовательности установки и настройки сим, но есть много теории о паразитных сопротивлениях и методах пайки.
И до этого я сначала все почитал и только потом приступил к замене. А то что не получается, это другой вопрос, с которым я просил помочь разобраться.
Если гордость специалиста не позволяет дать пару советов, то... Тем более я этим деньги не зарабатываю, а исключительно как хобби в личных целях.

[Aleks54]

Я конечно извиняюсь, но в том что я прочитал с 86 страницы нет ничего касаемо методики или последовательности установки и настройки сим, но есть много теории о паразитных сопротивлениях и методах пайки.
И до этого я сначала все почитал и только потом приступил к замене. А то что не получается, это другой вопрос, с которым я просил помочь разобраться.
Если гордость специалиста не позволяет дать пару советов, то... Тем более я этим деньги не зарабатываю, а исключительно как хобби в личных целях.

Нет - это я должен извиняться.
За такое количество написанных постов (Вы ведь их все прочитали) мне так и не удалось донести очевидные для меня вещи:
- проблема со звуковым сигналом и кнопками заключается в паразитных сопротивлениях, возникающих в многочисленных разъёмах шлейфа;
- замена CIM-модуля - это напрасная трата денег и времени;
- различные варианты пропайки разъёмов шлейфа - это, мягко выражаясь, радиотехнический маразм. Более точным в данном случае было бы крылатое высказывание Лаврова.
Ещё раз, извините!!!

[VVVolf]

А зачем ключи сбрасывал?

[garik.k]

Ну вроде бы блок с другого авто и там свои ключи привязаны. Кроме того, когда опкомом делаешь удаление блока (reset) сим, программа пишет, что ключи также очищены.
Попробовал залить дамп из старого сим в новый с помощью ch341a - получилось. Карпас стал от старого блока, ключи родные также нормально заработали, авто завелся, но появилась ошибка b1000-36. Ставишь родной сим, ошибки нет. Вот теперь нужно понять как с этим бороться.
Может у кого есть соображения?

[garik.k]

По итогу все же удалось победить. Выпал из старого сим модуля eeprom 95160 и впаял в новый сим. По итогу все работает, ошибок нет, карпас родной.

[Aleks54]

По итогу все же удалось победить. Выпал из старого сим модуля eeprom 95160 и впаял в новый сим. По итогу все работает, ошибок нет, карпас родной.

Удивительно!!!
Перепаять планарку - это не отвалившийся проводок к плате припаять. Тут соответствующий инструмент требуется, а главное опыт, навыки и знания, которыми Вы видимо обладаете. Тем более удивительно, что Вы пошли в устранении Глюка столь сложным путём. Это как поехать из Химок в Москву через Новосибирск. Будьте добры, объясните, чем вас старый CIM-модуль не устраивал. В чём была его неисправность и как Вы её определили.
Я ведь тоже ремонтом РЭА деньги не зарабатываю, а исключительно как хобби в личных целях. Здоровьем своей паяльной станции клянусь.

[garik.k]

Старый весь был в следах кривой пайки, провода подпаяны полуоголенные и к тому же присутствовали какие металлические опилки внутри модуля. Не устроил также по работоспособности, не работали переодически кнопки на руле, сигнал как два месяца пропал и начали поворотники сразу отбиваться при включении, приходилось придерживать пальцем.
А деньги этим не зарабатываю как и писал. На Ютубе куча роликов как выпаять микрушку с помощью обыкновенного паяльника.
Поэтому как я и писал, я сначала читаю, потом делаю, ну а если не получается. - спрашиваю совета.
Данный способ по смене микрушки я нашел на сайте carprog.

[Aleks54]

Старый весь был в следах кривой пайки, провода подпаяны полуоголенные и к тому же присутствовали какие металлические опилки внутри модуля. Не устроил также по работоспособности, не работали переодически кнопки на руле, сигнал как два месяца пропал и начали поворотники сразу отбиваться при включении, приходилось придерживать пальцем.
А деньги этим не зарабатываю как и писал. На Ютубе куча роликов как выпаять микрушку с помощью обыкновенного паяльника.
Поэтому как я и писал, я сначала читаю, потом делаю, ну а если не получается. - спрашиваю совета.
Данный способ по смене микрушки я нашел на сайте carprog.

Если дело обстоит так, то замена CIM - модуля было правильным решением.
Рад, что У Вас всё получилось.

[garik.k]

Спасибо. Написал решение моей проблемы, может кому пригодится.

[Aleks54]

Спасибо. Написал решение моей проблемы, может кому пригодится.

У меня осталось некоторое чувство недосказанности по поводу этого варианта замены CIM - модуля.
Вне всякого сомнения перенос микросхемы EEPROM (ЭСППЗУ - электрически стираемое перепрограммируемое постоянное запоминающее устройство) является допустимым вариантом. В этой микросхеме хранятся, скажем так, персональные данные вашего автомобиля. При штатном и корректном перепрограммировании CIM - модуля информация заносится именно в эту микросхему. Необходимо четко понимать, что перенос планарной микросхемы с одной платы на другую плату - это совсем не простой технологический процесс и количество выводов у микросхемы (8, 80 или 180) на суть процесса сильно не влияет. Различных видосиков по этому вопросу полно и в массе своей они о том, как делать не надо. Если вы заинтересованы в положительном результате, то действуйте так: https://www.youtube.com/watch?v=49IicYCneVA .
И чтобы не доводить ситуацию до замены CIM - модуля, а тем более перепайки EEPROM изначально используйте для устранения "Гюка CIM - модуля" зубную щётку, немного спирта и здравый смысл.