А кто-нибудь менял модуль не по гарантии? Какова примерная стоимость его замены? Абсолютно такая же у меня проблема с сигналом. Не работает. Ездила на сервис, переткнули мне какие-то провода и сказали, что если проблема повториться, будем менять модуль.
Selena-87
по гарантии почти все и меняли. у тебя не гарантийная авто?
К сожалению уже не гарантийная. Я приобрела месяц назад поддержанную Астру. Гарантия закончилась у нее в апреле. Она 2006 года выпуска. Придется менять за деньги эту неполадку, поэтому интересовалась ценой вопроса.=)Сообщение от vanya
Selena-87
Не торопись выкидывать бабки на СИМ,пробовать надо от дешёвого к дорогому,а не наоборот.
А во всех сервисах такие бешеные очереди? Сейчас записался в км/ч по данной проблеме по гарантии на диагностику (т.е. ремонт хрен знает когда ещё будет) на 16 июЛя
Может есть что-нибудь поадекватней в плане времени ожидания?
ZZTop2007
Привет!!!
Вчера был у нашего дилера (мне должны поменять по гарантии СИМ-модуль). Мне сказали, что в GM нет СИМ-модулей, большой дифицит. Будем ждать.
мне в сервисе озвучили стоимость сим-модуля 17 тыщ.
да , выявилась такая проблема, кнопка управления компом на руле(левая) тупит. Помацал провода в рулевой коробке, перезапустил, работет.
Происходит снова если руль подстраиваю по высоте(длине)
Неделю назад, поменяли модуль. И то после того как я с письмом пришёл что машину буду возвращать, т.к. по закону имею право, если после трёх обращений неисправность не устранена. Вообщем они украли этот модуль с абсолютно новой тачки, поставили, всё ок. Неделя прошла- неработает левое колёсико и гудок при включиных габаритах. Я в шоке, надо ещё контакты пошевелить.
ЛЮДИ НЕ ПОКУПАЙТЕ СИМ МОДУЛЬ ЗА БАБКУСЫ!!!
Люди напишите в каком именно сервисе (Москва) чинят эту поломку быстро, без разводок и нервов Автоцентр-Сити не предлогать !!!
В данном сервисе, потерял пол дня, на диагностику (приёмщик в течении более чем 4-х часов переодически подходя к моему авто нажимал на клаксон). У кого положительный результат по ремонту и в каком сервисе?
По крайней мере быстро и без разводок мне его (блок) поменяли в Трейдинвесте. Пока гудит... тьфу-тьфу-тьфу
Но со второго захода.
В первый раз я обратился - опять же быстро сигнал починили, с утра в ремонт взяли, в обед звонят "забирайте, готова, поменяли провод" какой-то там. Я вечером приезжаю - фа-фа! работает. Я довольный еду домой... около дома нажимаю - тишина.
Я чуть с ума не сошёл.
По современным понятиям не подать ли мне в суд на салон за моральный ущерб?
Брук
Огромное спасибо, в чт. в Автоцентре Сити поменяли модуль, пропал сигнал прям перед поездкой к ним, не глуша машину вытащил мастера приёмщика на улицу, только после этого признали поломку (дефект), про второй ключ узнал после замены, очень понравилась работа диагноста, спокойно - без сумбура всё настроил как и было. Гарантийщики упирались до последнего, потом признались что народ мутит с модулем (на послегарантийных авто), только насколько я понял для этого нужно иметь GM-ский девайс за стоимость 6 тыс. $ - бред, новый модуль по любому дешевле
Вообщем был и остался злой на гарантийщиков, в общей сложности потеря двух дней и кучи нервов.
Диагност - класс, не возмутим и профи.
ZZTop2007
Опять привет!
Завтра моему дилеру привезут СИМ-модуль, в субботу еду ставить.
Результат сообщу.
Всем привет!
3 месяца как возникла данная проблемка. Записался на диагностику в "Дженсер Теплый стан". После диагностики заменили жгут проводов по гарантии и перепрошили моск.
Вся работа заняла сутки.
Вот уже 5 дней - полет нормальный.
Господа, у меня пока бибон работает (3т). Но вчера радио несколько раз самопроизвольно меняло станции. Начинать бояться? Подскажите, плиз, было ли у кого такое перед тем как сим окончательно накрылся?
Эль Борода
У меня не было. На радио не отражалось.
Вчера поменяли СИМ-модуль. Ждем что дальше.
Не работал сигнал и кнопка бк...поменяли жгут - пофиг...поменяли сим-модуль - теперь все отлично, все работает!
Посмотри здесь раздел"проблемы", может поможет
Runi
Спасибо!
моей машинке было полгода, когда начал пропадать сигнал и колесики на руле работали через раз
Эта проблема не существует конкретно или в кнопках или в модуле CIM или в жгутиках.Она изначально имеет корни в самой схемотехнике модуля CIM и принципе работы блоков кнопок.Производитель глючных CIM только подлил масла в огонь.Чем руководствовались при разработке способов монтажа отдельных его компонентов и распределения опорных напряжений на сигнальные линии - ума не приложу.Думаю никого не минет чаша сия.Кто-то раньше,кто-то позже...
Подробнее можешь про суть проблемы рассказать?
Ну вот собственно сегодня съездил-таки в кмч по поводу сабжа. Перепрошили модуль - усё фурычит
Сегодня такая же х...ня произошла,завтра поеду к сервисникам 8)
Млять,неужто коллега нарисовался?Светлая голова!Ик!А давай-ка,ик,я тебя расцелую,дружище.По-братски.Всё в точку.
Я не целуюсь с малознакомыми мужчинами.
2 Sport.Частично про суть проблемы и способах ее решения уже рассказал уважаемый rs-232.И он правильно не советовал запускать в CIM свои руки.Хотя с другой стороны нам даже лучше.За восстановление устройства после неквалифицированного саморемонта можно легко взять с человека более высокую цену.
Делали в км/ч 3 раза как и озвучивали - 1 заезд - перепрошивка, выкатили машину сигнал работать перестал
Сегодня съездил в сервис. Перепрограммировали СИМ. Мастер сказал, что поломка - характерная для Астры, и что, мол, от GM есть указание по устранению:
1 визит - почистить контакты, 2-ой визит - перепрограммировать СИМ, 3-й визит - заменить "косичку" с проводами, и только, если и после этого проблема будет повторяться - замена СИМ модуля.
_________________
Сервис в Петербурге (пока не называю). Посмотрим-подождем результаты ремонта.
Да ну? Прям всё-всё в точку? Неужели? Я об этом уже писал на этом форуме. Дело именно в формировании опорных напряжений для АЦП. Однако ты со мною, коллега, тогда не согласился, уверяя что к ТЕБЕ после замены СIM люди не возвращались. Типо проблема всё же в симе. Она конечно в симе, только меняется он на точно такой-же, чудес не бывает и проблема не уйдет с заменой. Нужно выяснить почему проседает опора и устранить - вот и всё.Эта проблема не существует конкретно или в кнопках или в модуле CIM или в жгутиках.Она изначально имеет корни в самой схемотехнике модуля CIM и принципе работы блоков кнопок.Производитель глючных CIM только подлил масла в огонь.Чем руководствовались при разработке способов монтажа отдельных его компонентов и распределения опорных напряжений на сигнальные линии - ума не приложу.Думаю никого не минет чаша сия.Кто-то раньше,кто-то позже...
Млять,неужто коллега нарисовался?Светлая голова!Ик!А давай-ка,ик,я тебя расцелую,дружище.По-братски.Всё в точку.
вот жопа же! позвонил в км/ч сегодня, а запись на диагностику аж на 25 августа! Ёпт, месяц без гудка кататься. 8)
Галерея
Группа в Telegram