Сообщение от ЭтоЯ
При чём здесь форсунки?P1191 Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона/рабочих характеристик B-048
P1191 Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики B-049
P1191 Низкое давление в магистрали B-049
Для начала - поставить оригинальный топливный фильтр - UFI, и прочистить штуцер на входе ТНВД.
Тоже самое сказали бош дизель сервис в краснодаре, где сейчас стоит машина. 27.10 будут делать, как сделают напишу.
Новостей нет? Интересно было бы что бош скажет.
Бош сказал замена топливного фильтра на оригинальный и машина поехала. Машина теперь как новая. Цена вопроса 2800 (это диагностика, фильтр и его замена)
OK, спасибо
Вот тебе и фильтр.сколько эти не оригинальные фильтра уже дел натворили.
Мда...
Оба-На!
Фильтр и фильтр...
Там чё непроходимая грязь была с водой или волосня полезла в систему,как у Патриота?
В чём проблема?
Завоздушкнность нам не грозит.
Мож и правда недотяг крышки фильтра?
Похоже на то,что вообще изначально не было пропускной способности ввиду паршивого качества изготовления.
Как такое вообще возможно? Хоть гармонь,хоть-тампон.Если он чистый,проблем быть не может.
Если крышка не дотянута,тоже всё будет нормально,кроме протечки.
Забитость в чём заключается?
Каждый фильтр имеет допуски по пропускной способности и самая фишка заключается в том,что новые технологии требуют фильтруемости до сотых микрона и при этом должны как можно меньше задерживать поток соляры.Все "шарашкины" конторы пытаются приблизится к таким параметрам,но это не получается,а иногда вообще видать косяки выходят.Короче не всем под силу выдерживать такие допуски от этого и получаются такие траблы и поэтому только оригинал надо ставить...ну и типа манов,кнехтов в принципе такой цирк не выкинут,хоть и по другому принципу должны работать.
Каждый фильтр имеет допуски по пропускной способности и самая фишка заключается в том,что новые технологии требуют фильтруемости до сотых микрона и при этом должны как можно меньше задерживать поток соляры.Все "шарашкины" конторы пытаются приблизится к таким параметрам,но это не получается,а иногда вообще видать косяки выходят.Короче не всем под силу выдерживать такие допуски от этого и получаются такие траблы и поэтому только оригинал надо ставить...ну и типа манов,кнехтов в принципе такой цирк не выкинут,хоть и по другому принципу должны работать.
Чели,я вообще без фильтра могу ездить. В чём проблема? Пропускать будет всегда,пока в край не забъётся грязью.
Я сымал фильтр(юфи),он чернющий был даже с наружи. Видать с германии еще давно не меняли.
Потом манн поставил,и так далее.
Что нужно сделать,чтоб любой фильтр не пропускной стал(летом)????
без фильтра и будешь ездить пока не попадётся грязь.
купить голимый фильтр,на котором при производстве заплавили или завальцевали каналы,т.е. он не из за грязи стал не пропускать топливао,а просто ввиду заводского брака.
Логично
Я слегка тему почитал, тут треш какой-то, датчик с рампы замочить на ночь ...блин, рампа, наверное самое чистое место в автомобиле...
точно так...
В первую очередь нужно идти от малого! И поставить топливный фильтр оригинал или UFI, другие фильтра даже рассматривать не стоит!
ну вот.не только с формума люди знают,что топливный фильтр только оригинал нужно ставить.
В общем ошибки 1191 , 0093 так и остались ,поехал на днях в деревню машинка при обгоне на 5 передаче взяла и заглохла,завел поехал аккуратней.( Что было сделано : ремонт обратки форсы ( так как лила в обратку ) поменял все колечки уплотнительный в топливной системе, снят и вычищен егр, заменил подкачивающий насос (так как родной вместо 3.3 бар давил 2.4 ),замена фильтра (в который уже раз). Куда еще лезть ума не приложу ,весь инет перерыл.
У меня была такая же беда. било 1191-67. замена 1 распылителя. теперь как новая.
В общем ошибки 1191 , 0093 так и остались ,поехал на днях в деревню машинка при обгоне на 5 передаче взяла и заглохла,завел поехал аккуратней.( Что было сделано : ремонт обратки форсы ( так как лила в обратку ) поменял все колечки уплотнительный в топливной системе, снят и вычищен егр, заменил подкачивающий насос (так как родной вместо 3.3 бар давил 2.4 ),замена фильтра (в который уже раз). Куда еще лезть ума не приложу ,весь инет перерыл.
Привет, ну что выяснил в чем болячка?
Последний раз редактировалось Интересующийся1; 06.08.2015 в 21:01.
А кто-нибудь подскажет оригинальный номер фильтра уфи , а то exist по № 60.h2o.00 выдает производство - Китай!!!
Бери и не парься.Серьезно.
Галерея
Группа в Telegram