Здравствуйте. Похожего ничего не нашел, поэтому и создаю тему. Вобщем дело такое: при включенном кондиционере, при наборе скорости, примерно с 2500 оборотов, появляется свист. Этот свист возникает только на первой и второй скорости в районе этих оборотов. Что это может быть??? Ремень, компрессор, муфта? Подскажите, может встречался кто?
Ремень бы свистел при резкой перегазовке.
На ремень не похоже. пробовал включив все электрооборудование газовать, свиста нет. Так же при выключенном кондиционере свиста нету. Так что ремень, я думаю, исключаемСообщение от ДмитрийГ161
может помпа, снять ремень и покрутить и заодно муфту компрессора
Можно пожалуйста подробнее?
ослобляеш натяжитель ключем на 22-19 помойму если не ошибаюсь и снимаеш ремень. после крутиш о руки помпу, поидее она должна легко крутится без закусываний каких либо точно так же и муфту компрессора и заодно можно проверит генератор. также на изношенность подшибников при вертикальных и горизонтальных биений в подшибниках. недолжно быть ни биений ни каких либо хрустов при врашении.
но лучше к спецам обратится если сталкиваешся в первый раз. так как есть допустимые биения и тому подобное.
могу сказать тебе следующее, это 90% подшипник, если ты говоришь что только при включенном кондее, то подшипник шкива компрессора!!! какая машина и сколько пробег??? давай с этого начнем плесать!!! Для того что бы точно убедиться и ничего не разбирать, для этого существует стетоскоп вот так он выглядит, почти во всех сервисах есть, да и стоит он не дорого и пригодиться вообще, подносишь трубку к агрегату двигателя в твоем случае это компрессор, на заведеном двигате и с помощью него выявляещь постороние шумы, если есть скрежет или очень сильный свист , ты сразу услышишь!!! я недавно сам менял подшипник компрессора, если убедишься что это он, размеры я тебе скажу! оригинальный подшипник стоит около 3 тыс, я покупал за 600 р , и такие же размеры!!!! Если че пиши подскажу как че менять
Opel Astra h 5д пробег 81000. Ты по какой причине менял? Тоже свист был? Подскажи номер подшипника, который та заказывал и как его менять. Заинтересовал) И ценник не дорогоймогу сказать тебе следующее, это 90% подшипник, если ты говоришь что только при включенном кондее, то подшипник шкива компрессора!!! какая машина и сколько пробег??? давай с этого начнем плесать!!! Для того что бы точно убедиться и ничего не разбирать, для этого существует стетоскоп вот так он выглядит
Про кондей не подскажу, не ломался. А про подшипник... Если покупать оригинал - дорого. А если купить по номеру в магазине, где просто подшипники продают, будет на порядок дешевле. Много раз так менял и не только в авто. Все узлы проектируются под готовые подшипники. Менял ремни ГРМ, натяжитель стоил что-то около 3000 руб., просто купил подшипник за 170 руб
Не подскажешь как подобрать? Вот его номер NSK 35BD5020T12DDUCG33 размеры 35*50*20
Так оригинал стоит ~300 руб
ПОДШИПНИК 35*50*20, вообщем есть оригинал 35BG05S7DL-это "Delphi" стоит дорого, есть 35BD5020T12DDUCG33-это (NSK) "Nachi" но сумма поменьше от 300 до 600!!! Я покупал за 600 рублей,! Ты просто приходишь в магазин который специализируется на подшипниках и говоришь, что мол тебе надо п__к № 35*50*20 и все!
Менял по времени около получаса, но тебе нужна яма или подъемник , потому что будет неудобно!!! Менял сам отдал только за подшипник!!!! Если хочешь могу написать скайп все четко и ясно объясню как его заменить без гемороя!!!!
DELPHI подшипники не выпускает.
Отчет о замене подшипника
И обязательно сьемником стопорных колец запасись! Без него там делать нечего!
Галерея
Группа в Telegram