Добрый день!
Сталкивался ли кто-нибудь с такой проблемой?
После зимы не работал кондиционер. Съездил в сервис - долили жидкости, поменяли предохранитель, сказали: все ОК!
Через пару дней обнаружилась проблема. Когда на прогретом двигателе включаешь кондей, начинает на максимум работать вентилятор, а двигатель подгазовывает и дергается. Это происходит и на холостых оборотах и чувствуется на 3000-4000 оборотов. При этом не горят ни ошибки, ни чек. Утром на холодном двигателе такой проблемы нет.
Давление в системе мерили? может быть забита система
Я машину дилеру отдавал. По их словам они все проверили и все в порядке.
Забыл написать: Opel Astra GTC 2008г, двигатель z16xer.
дилер это не гарантия качества))
если не секрет напиши сколько взяли за всё + что подробно делали. подумаем
зависит от вкл/выкл кондиционера?
посмотри вот эту тему если не зависит от включения кондея
если только только при включенном, то склонен думать, что с системой кондиционирования что-то не так и проверка официалами не точна
Последний раз редактировалось PrinceMike; 02.06.2014 в 11:30.
Спасибо!
Дилер дерет, но у меня нет знакомых, кому можно доверить такую работу, все таки не просто замена жидкостей. 2300 за все, а именно: проверка электрики, долив фриона, замена предохранителя. Также что-то говорили про муфту...
Если кондей не включен, то все ровненько работает, 750 об/мин. (не плавает, не троит). Машина 65 ткм проехала, свечи менял на 45 ткм, ТО каждые 10 тыс пробега. Бензин - конечно может быть, но не сильно вероятно, заправляю на Aero 95-м, иногда норвежским по 58 р за литр.
Все начинается, когда проедешь километров 5, сначала не очень отчетливо, а потом все сильнее. Диапазон скачков от 800 до 1000+.
поясни какой предохранитель они меняли? в муфте или в блоке предохранителей?) судя по цене в блоке предохранителей
на холостом послушай при открытом капоте какие звуки издает компрессор.
В блоке предохранителей. Они вообще сказали, что его там не было. На мой логичный вопрос: "А как же он, б*я, раньше работал??" они сказали: "может, вам его кто-то вытащил?"))Сообщение от PrinceMike
на холостом ходу его не слышно из-за вентилятора. двигатель еще стремно как-то дергается, как будто подгазовываешь.
если речь о предохранителе номер 4, то его и не ставят на климаты. только 20-ый нужен
холодит при этом хорошо и трубка которая идет в компрессор перед двигателем холодная во время работы?
холодит как надо! трубку не трогал, вечером приду - потрогаю.
Похоже что проблема не с кондиционером , а системой холостого хода. Для начала почистить дроссельную заслонку.
Autopro
вот у меня тоже такие мысли, все-таки не совсем же дилеры безрукие (хотя этот факт тоже нельзя исключать)
Так без кондиционера все работает хорошо и ровно, да и бенз я шлачный не лил никогда и фильтр воздушный меняю раз в 10 тысяч.
нагрузка на двигатель увеличивается, а бенз в России вообще не айс) бодяжат везде, начиная с НПЗ (по госту можно бодяжить 95-ый и 92 + присадки = много 95-ого)
в любом случае хуже не станет, зато минус идея)
Итог: моросил салонный датчик температуры, показывал все время -40!
Если на холодном все ок , то похоже на плохую конденсацию фреона в конденсоре (радиатор стоит перед основным ) вариантов несколько: либо очень грязные радиаторы , может не включается дополнительный вентилятор ( не редкость посли зимы закисают от наших чудесных реагентов( вентилятора может и не быть зависит от года выпуска )) , а возможно систму перезаправили грамм на 200 например . Врезультате давление нагнетания сильно повышается нагрузка на двигатель увиличивается отсюда и нестабильность скачки оборотов и тд . В любом случае систему лучше неиспользовать до выяснения причины , а то может и компрессор заклинить !
Галерея
Группа в Telegram