печка дует холодом но не термостат

[euroman]

Уважаемые форумчане!
Владею астрой Н 2008 г.в. механика, пробег 60000км
2 месяца назад начались проблемы с термостатом (ВК выдавал ошибку 059761) и расходом бензина - заменили термос - всё стало ОК, ошибка исчезла сама.
Ездил и радовался пока морозы не стукнули опять под -20: опять начал дуть холодный воздух. Ошибок "способом педальки" не выдает. И, что странно, например включил авто на холодную, покатался с час, потом заглушил, и через несколько минут (пока был в магазине) включаю авто и печка работает как надо. При это к температуре двигателя нареканий нет - 98-103 на ходу держит, т.е. дело не в термосе.
Перелапатил форум - ничего дельного не нашел.
У кого мысли какие-нибудь есть, буду признателен.

[VVVolf]

Заслонка наверно заедает.
Попробуй смажь улитку привода заслонок

[euroman]

Заслонка наверно заедает.
Попробуй смажь улитку привода заслонок

можно поподробней - где эта улитка живет и где её найти?!

[VVVolf]

Улитка в ногах водителя

[euroman]

Улитка в ногах водителя

Это белое колесико?
и чем его лучше смазать? WD-шкой?

[Иванович]

можно поподробней - где эта улитка живет и где её найти?!

Живет здесь http://agroforum.su/viewtopic.php?f=199&t=28041 , употребляют в пищу. На самом деле здесь: http://astraclub.ru/threads/17407-%D...BD%D0%BA%D0%B8 !) Кормят из баллончика с силиконом под давлением.

[euroman]

Живет здесь http://agroforum.su/viewtopic.php?f=199&t=28041 , употребляют в пищу. На самом деле здесь: http://astraclub.ru/threads/17407-%D...BD%D0%BA%D0%B8 !) Кормят из баллончика с силиконом под давлением.

+1 за улитку
попробую завтра

вот вечером завел непрогретую (на улице чуть потеплело -14) и всё ОК
а что и вправду это БЕЛОЕ КОЛЕСИКО открывает заслонку теплого воздуха?
все скорости вентиоятора работают на ура

[euroman]

И так, на улице было эти 3 дня около 10-12 градусов - все было ОК.
Я все-равно на улитку побрызгал немного силиконом из балончика (очень уж неудобно).
А сегодня на улице -15-17 опять завожу, прогрелась и холодным дует.
Но через 20 мин. езды в магаз - включаю, и все опять ОК.
Что ещё можно сделать - раздражает до жути!!!

[Иванович]

Заслонка которая перекрывает воздух теплое -холодное за мафоном. Поиском по форуму.

[euroman]

Заслонка которая перекрывает воздух теплое -холодное за мафоном. Поиском по форуму.

Пошарил по форуму - нашёл похожу тему, но там всё закончилось тем. что авто сдали официалам и они заменили заслонку(она вообще не работала)
У меня-то она работает - просто её надо по-моему просто смазать что ли. Есть ли фото отчет или что-то конкретнее?

[dbe]

а в настройках компа Эко? или кондей включен? сам в -32 помёрз - оказалось кондей включён! ))))))))))
расстроился - машина новая - а климат не греет((( - на прошлой машине грело
вырубил АС (снял Х и вот оно счастье))) ЖАРА!

[gm-autodiagnoz]

сам в -32 помёрз

оказалось кондей включён! ))))))))))

да лан те заливать-то,в Астре при минусовых температурах он не вкл...
хоть ставь крестик,хоть не ставь...

[behen]

gm-autodiagnoz
Ну это Вы зря.Включается вручную всегда,а вот холодить(осушать)воздух в авто только при разнице температур на улице и в салоне летом.А включать (вручную)рекомендуется и зимой хотя бы минут на 5 раз в месяц(курим мануал).

[Бегемотъ]

курим мануал

Да, действительно, это иногда бывает полезным:

Что вручную, что в авто режиме, что при климат-контроле, что при простом кондиционере - при минусовой температуре и включенном кондиционере у вас вместо испарителя будет кусок льда. Для этого инженеры и позаботились о вас))
И как это понимать - включен всегда, а холодить будет только при разнице температур?

[EvgeniyK]

Таже фигня. После включения машины, из печки начинает дуть холодный воздух (когда мотор прогреется). Климат в режиме Auto. Помогает покрутить регулятор температуры с Low на High несколько раз (где-то на форуме такую подсказку нашёл). Этот глюк стабильно проявляется при температуре за бортом < -12; если > -5, то печка работает как часы (не в смысле тиканья, конечно ).

Ездил к ОД. Пока не разобрались. Поеду ещё раз в среду. Если интересно, отпишусь...

[VolniyVeter]

в выходные сменил салонник - проехал на нем все лето до замены: был забит наглухо. печка дула плохо... после замены не знал чо делать - жара капец привыкал к новым настройкам... вот так вот

[gelodvu]

Я тоже сначала грешил, типа холодно в машине. Оказалось просто слишком на короткие расстояния ездил. А вот поехал за 150 км в другой город, так жара стояла, аж пришлось убавлять.

[EvgeniyK]

Так никто и не знает, почему печка дует холодом?

[sergeu0]

может радиатор печной забило грязью

[EvgeniyK]

Если бы термостат или грязь, то не помогло бы кручение ручки температуры, да и вентилятор печки не включался бы (т.к. его скорость - Auto).

[behen]

EvgeniyK
Проверьте хорошо ли закручена пробка на расш.бачке(заодно уровень ОЖ подкоректируйте).
Заведите авто,работает до включения вентиля охлаждения,затем проконтролируйте уровеньОЖ(если необходимо долить).

Улитка в ногах водителя

Это легко.

Заслонка которая перекрывает воздух теплое -холодное за мафоном. Поиском по форуму.

А устранить ,если это-лучше хороший а/сервис по Опелям.

сменил салонник

Рекомендую.

[EvgeniyK]

ОД сказал, что виноват конденсат на заслонке. Поможет либо сушка, либо замена печки в сборе.

[Иванович]

ОД сказал, что виноват конденсат на заслонке. Поможет либо сушка, либо замена печки в сборе.

ИщИ теплую стоянку, ангар, автопарк оставляй на ночь. С утра на HI печь и просуши. И с утра можно сделать после просушки адаптацию заслонок(по форуму).

[Sanches1702]

Всем привет!
Прошло года 2, как я мучился с заслонкой печки (которая направляет воздух или через отопитель, или в обход него). Сначала проблема мучила в сильный мороз ниже -20. Печка дула только холодным воздухом. Приходилось прогревать машину минут 10-15, после чего крутить температуру к Lo и обратно. Очень надоедало, даже не смотря на то, что стоит автозапуск. Бывало, что не хватало этого времени для "разморозки" заслонки и усилия моторчика приводили к тому, что он вырубался или сбивалось расположение всех заслонок, тогда приходилось сбрасывать клемму. Потом стала прилипать при любой отрицательной температура. А в последнее время и в жару стало слышно, как она с трудом отлипает.
И вот вчера, умирая от скуки на работе из-за отсутствия работы, совершенно спонтанно решил победить эту проблему.
Снял торпедо (как его снимать, есть и в интернете, и в книжке по ремонту Опеля, поэтому описывать не буду, но разбирать там очень много, по времени примерно на час. Собирать ещё дольше))).
Начать стоит со снятия минусовой клеммы!!!
И так, торпедо снял, печка оказалась передо мной. Дальше открутил 4 самореза и снял её верхнюю крышку (я имею ввиду не ту часть печки, которая с 2-мя заслонками под лобовым стеклом, а ту, которая за магнитолой). Под этой крышкой в корпусе печки большое прямоугольное отверстие, в котором и находится та самая заслонка. Можно пощупать её, открыть/закрыть (Если снять моторчик с левой стороны корпуса), рука туда свободно пролезает. НО для исправления самой проблемы этого недостаточно.
Начал обдумывать все возможные варианты. По-хорошему, нужно было снять полностью печку и сделать всё как положено, но для этого потребовалось бы снять передние двери, чтобы открутить траверсу (балку салона, усилитель, как правильно назвать...), потребовалось бы снять дворники и жабо, чтобы открутить печку со стороны подкапотного пространства, и, скорее всего, ещё бы потребовалось снять радиатор отопителя и радиатор осушителя с опустошением этих систем от ОЖ и Фреона соответственно.
Нашёл более простой метод. Данная часть корпуса печки состоит из 3 частей. Нижняя часть - это крышка, которая откручивается. За ней находится радиатор отопителя. Она нам не нужна. Нам нужны 2 верхние части. У этих частей есть ушки, которыми они скрепляются между собой (методом пайки). Аккуратно засовываем плоскую отвертку между ушками и отрываем их друг от друга (Забегая вперед, скажу, что скрепил их обратно обычными саморезами. Получилось неплохо). И вот после этой процедуры, мы можем развести эти 2 части корпуса и получить пространство для извлечения заслонки.
Сама проблема состоит в том, что эта заслонка (как и все остальные) проклеена поролоном. На краю заслонки, где она соприкасается с другой пластиковой частью печки при закрытии, поролон изнашивается, а клей так и остаётся. После чего заслонка начинает прилипать. Я взял нож и удалил весь поролон и клей по краю заслонки на несколько миллиметров и обезжирил. Также прошелся обезжиркой и по тому месту, к которому она прижимается. После чего произвёл сборку в обратном порядке.
P.S. Первый раз написал на форуме о своей проделанной работе, поэтому не судите строго. Фотки не сделал, так как время было ограничено (Рабочий день имеет свойство заканчиваться. Нужно было успеть и поехать счастливым домой).
Opel Astra H 2008 AT с AC.
Спасибо за внимание!