Собственно хотелось бы услышать от одноклубников вот что...менял ли кто штатный интеркулер на увеличнного объема,какие готовые буржуйские комплекты существуют (ссылки приветствуются) и ради инфы для себя такой вопрос еще: На ОПСишке стоит такой же как на обычной 2.0 турбе? и его месторасположение. Просто нужно понемногу готовиться к лету начинать,а в наших местах под +45 жарит иногдахотелось бы охладиться грамотно.Какие мнения?
тоже очень интересно, ждемс инфы...
На ОПЦ другой кулер, он больше. Стоит между основным радиатором и радиатором кондея. Не самое надо сказать удачное место для кулера. Я ставил кулер кит английской фирмы про-аллой их продают две конторы в Англии courtenaysport.co.uk и в Германии Klasen-motors.de. 1100 евро.
Ставится он с небольшим гемором, т.е. требует доработки креплений и самого кулера (я спиливал бочонки на передней стороне круглые, т.к. они упирались в балку) и переноса одного клаксона, кстати не знаю как на обычную турбу он встанет, пыльник снизу под бампером впритык, а мне кажется бампер у ОПЦ пониже будет. Сама конструкция неплохая кулер еще больше ОПЦ-го, но стоит в притык со всех сторон спереди к балке. сзади к вентилятору радиатора кондея. Лучший вариант на мой взгляд у thorneymotorsport.co.uk, но он и самый дорогой 1000 фунтов.
Есть еще один вариант, самый бюджетный 900 евро от EDS-Motorsport.de
GTS Спасибо за подробную инфу - очень занимательно а главное полезно. Вот и я хочу вынести интеркулер вперед но существует сомнение - встанет ли это все с родным бампером? думаю что если ставить не увеличенного размера,а просто вынести его вперед,должен влезть. Я так понимаю ты один пока с неродным кулером катаешьсякруть
Кидани фотку как это все дело вгылядит в сборе с бампером плиз...[/b]
2212
Тут есть один человек у него ЕДС как на последней фотке, он бампер подрезал вроде, решетка у него не вставала, у него как раз астра 2,0 Т.
А как в сборе фотку то сделать не видно ж ничего будет?
Вот кстати ссылка на фото установленного кулера как у меня
GTS ага..то что нужно (я про фоты)
До этого на штатном катался, сейчас на ТО поеду хочу мотюль залить 300V Power Racing 5W30.Сообщение от 2212
я вот тоже в раздумьях что лить,с одной стороны +30-45 летом - с другой стороны я за лето даже столько не накатаю,что б масло на зиму сменитьа зимой у нас жестко - бывает около 0градусов
хм..дилема однако
Да а 5W30 то чем плохо, это масло от мотюля для высоконагруженых моторов, не вижу проблем лить его и летом и зимой
GTS
а eds у кого стоит? У 2.0turbo? Или еще у кого?
dimitry
Вот его тема
GTS
Спасибо! Правда там в итоге так и непонятно чем все закончилось
Да все там нормально в итоге
GTS
Динамики прибавилось?
Да интересно чем дело то закончилось? и что в итоге получили?
Да прибавилось, но хочется все равно больше
Езжу (тьфу-тьфу-тьфу), уже 15тыс с тех пор накатал.
Да. Сейчас рано еще ставить оценки т.к. зима, и воздух за бортом холодный, если она так будет ехать летом, хехе, конкурентов почти не будет))))
Хм..ну вот как после такого отказаться от бредовой идеи установки кулера?
Ну мы же оба не просто интеркулеры меняли, а еще и перешивали блок управления двигателем. А насколько мне извесно на 1,6Т (у вас я понял такой) пока только чип-тюнинг и предлошгают, других стадий еще нет.
Товарисчи! Gorbyn - мне про твою машину Женя (EVG) рассказывал, я тут недалеко от вас нахожусь, но у нас в городе хрен что сделаешь.
Имеем: 2.0T (200 hp) - в стоке, желание доработать сей авто.
Нашел: , думаю покупать ли? Соответственно в дополнение: интеркулер, выпуск (без ката)...
Не совсем понимаю всю внутрянку, соответственно не знаю с чего начать и как все по уму сделать, можешь дать инфу какую нить?
Не совсем понял, что на ссылке, ну что то на подобии этого?
Вот с этим боюсь проблемы будут, у нас в городе мне никто не дал гарантию, что у меня постоянно ошибка на лямде выскакивать не будет. Лучше просто на спортивный кат заменить.
Ну тут вообще выбор маленький, если у тебя не OPC'шный обвес, то боюсь такойже интеркулер как у GTS не влезет в обычный бампер.
Мне и то пришлось выбрасывать решетку из бампера, немного его подрезать, а на место старой решетки сетку алюминивую вфигачить
Ну полазь лучне тут и тут:
Давайте тут складывать конкретные ссылки на тюнинг турб кто что найдет.
Меня вот интересует Z20LER - в особенности как будет работать кнопка спорт (IDS+ у меня есть) если чипануть - надо бы так чтобы когда нажмешь - ураган, а когда не нажмешь - сток))
Тогда тебе нужна программа от ЕДС.
ага это первый шаг, а потом?!Тогда тебе нужна программа от ЕДС.
Поставь другой) Вот люмму купи или типа тогоодно не радует,с бампером чего то решать прийдеться - резать жуть как не хочу...
Ну программа это вообще то не столько первый шаг сколько основное в турбомоторе, железо то тюнится для того чтобы давление наддува можно было увеличить и без последствий для мотора. Я бы стандартно делал выпуск, кулер и программу подо все это. Программу активируемую с кнопки спорт, т.е. 2-х режимную делает ЕДС, продает он же + регал в Англии.
GTS
а у eds есть вот такие приблуды:
Powerrohr Z20LET/LEL/LER 60 евро
Vorkat-Ersatzrohr Z20LET/LEL/LER/LEH 165 евро
Будет ли толк от них какой-то если просто поставить на стоковый двиг? И ваще че это?
Поверрор это труба от выхода кулера до дросселя та же фото есть на сайте, толку не будет но выглядит прикольно)). Воркатэрзатцрор это труба бескатовая к турбине, ну толк будет, ката то одного лишишься следовательно выпуск будет более свободен.
Спасибо! Мне как раз внешний вид понраивлся))) Если на гарантийную тачку такое поставить - предъявы могут быть? Или проще перед поездкой на сервис махнуть на стоковую трубу?Поверрор это труба от выхода кулера до дросселя та же фото есть на сайте, толку не будет но выглядит прикольно))
Да фиг его знает, но по идее нет, т.к. труба она и есть труба чем она мотору может повредить...
Галерея
Группа в Telegram
