Тоже столкнулся с этой проблемой.
Решается все просто - находите ближайший строительный магазин типа Касторама, Бауцентр, Леруа Мерлен. Покупаете там обыкновенную струбцину и ключ от болгарки (и не важно от большой болгарки или от маленькой - они одинаковые, если вы не в курсе). По стоимости это не более 200р. И нахрен вам эти спецключи!? Спецключ стоит не меньше 700р и под заказ, а струбцинка и ключ от болгарки у каждого второго в хозяйстве есть. Задавливает цилиндры на ура!
Это да .Это конечно .Вчера выбросил на помойку заказанный ключ и все спички и зажигалки .А на фиг они нужны есть же камни ,без огня не останусь.Вот сейчас сижу думаю лампочки вывернуть (отказаться от электричества) свечей накупить.Ну это я так стебусь меня другое поражает какие мы все находчивые (такой народ не задолбать).И еще во мне растет и укрепляется чувство что Опель это месть за 45й ,этакое знаете оружие возмездия от старины Адика.
Есть лишние деньги на разные "спецключи" плати, в чем дело то?!Сообщение от Biruk
А я прекрасно обошелся болгарочным ключом не потратив ни копейки, и в следующий раз буду им пользоваться и радоваться!
под кривые руки нужны спецключи, под прямые руки необязательно
А под автосервис?Мне он обошелся в 300р вот и прикинь сколько раз он окупился.Так что экономить на спичках не буду.
ну это другое дело
Мы в курсе, и проведя измерения и практические исследования выяснили, что, они все же разные.
Тут сегодня лазия по экзисту почувствовал себя лошарой .Зашел в раздел все для автосервиса и наткнулся на (Дело техники 820005) за 360,12рimg.jpg
у меня эксист 450 рубликов показывает, а к нашим суппортам он подойдет? Везде пишут что этот инструмент для VAG.
Последний раз редактировалось teikovo58; 08.06.2014 в 08:55.
Вчера менял задние колодки. Мастерскую организовали бывшие и действующие сотрудники опелевского сервиса. Вся процедура заняла минут 10-15. Кроме обычных ключей ничего подозрительно замечено не было. На мой вопрос а как же со спец. оборудованием, о котором столько наслышан, механик посмотрел на меня как на идиота...
Искренне опасаюсь таких сервисов.Это присуще только нашим специалистам они все могут сделать с помощью палки-копалки а то что получается все через Ж так что с папуасов взять .По порводу цен в Эксе у меня там скидон хороший .Вчера менял задние колодки. Мастерскую организовали бывшие и действующие сотрудники опелевского сервиса. Вся процедура заняла минут 10-15. Кроме обычных ключей ничего подозрительно замечено не было. На мой вопрос а как же со спец. оборудованием, о котором столько наслышан, механик посмотрел на меня как на идиота...
Дык я в стороне не покуривал в момент замены. Стоял над душой механика и взглядом человека некогда имевшего самое непосредственное отношение к автосервису оценивал производимую работу. Прямо могу сказать никаких внештатных приспособ для этого не требуется. Замена колодок производится примитивно просто...
Ну и напиши тогда как они поршень утопили.Дык я в стороне не покуривал в момент замены. Стоял над душой механика и взглядом человека некогда имевшего самое непосредственное отношение к автосервису оценивал производимую работу. Прямо могу сказать никаких внештатных приспособ для этого не требуется. Замена колодок производится примитивно просто...
Все сделал, спасибо за приспособу. Готов вернуть.
Изменений не почувствовал, единственное показалось, что левый поршень туже крутится, а так все Ок.
Сделал из гайки и куска металла, нужна болгарка:
сообщение № 351
Вкручивал обычными утконосами...
Повезло. Что резинки не проткнул, или пальцы не изувечил. Насмотрелся я на подобных изобретателей. Стяжные пружины колодок задних тормозов Москвичей и Святогоров они пытались натягивать пассатижами. В самый последний момент пассатижи соскакивали с ушка пружины, и горе-изобретатель с огромной силой бил себя ими по роже. Больше в этот день заниматься тормозами они не имели желания.Вкручивал обычными утконосами...
На G-ке использовал ключ от болгарки, на Н-ку думаю тоже пойдет
VVVolf
подходит
Галерея
Группа в Telegram