Пожалуйста помогите! При движении движок заглох, попытки завести ни чего не дали. Проверка опкомом показала ошибки
Р1191-Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики
P1191 - Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики
P1191 - Низкое давление в магистрали
Сообщение от Fred-72
Тем куча, смотри аналогичные, не заводится на горячую к примеру.
1. Самое первое что проверяй - топливный фильтр...
2. так же возможно клапан + датчик на рампе...
в меньшей степени насос...
Проверяй - ослабь на форсунке или на рампе подачу топлива, 3-5 оборотов стартера, если не будет сырости, то все плохо ) Возможно насос...
Fred-72
Почитай тему:
PA
Смотри, а оказывается я тему то начинал ))) Только в ней так много страниц ))) что я читать ленюсь...Fred-72
Почитай тему:
PA
Спасибо! Вроде нашел, пока заработала!!!
А чего было-то?
Промыл все три датчика, перед заводом , ослабил датчик давления в рампе, и стравил воздух,завелась после второй попытки.
1- датчик...
2- клапан...
3-???
3- тоже клапан на ТНВД
Дай фотки третьего )))
может я тоже почищу и все поедет )))
Фоток нет, но если посмотришь между аккумулятором и ТНВД то увидишь его, к нему еще провода с низу подходят.
вот он
Он был грязный? или как?
он на 3-х болтиках... и вот один из них я сорвал...
Да он на 3 х болтиках, и грязь немного присутствовала. Я думаю это из за дешевого фильтра. Сейчас поставил мановский, посмотрим.
Надо придумать как его отвернуть...
ты сам насос не снимал?
Нет насос я не снимал, снял только аккумулятор. Но мне кажется можно снять подставку аккумулятора и место для маневра прибавится.
Тоже столкнулся с такой проблемой, на скорости заглохла, ошибки типичные.
Р1191-Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики
P1191 - Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики
P1191 - Низкое давление в магистрали
В итоге оказалось, обрыв цепи ГРМ, до обрыва никаких постороних шумов не замечал, пробег 180тыс. реальный.
Кто знает по опыту, если рокера целы то клапана тоже целы?
И еще одна проблема, видимо при обрыве цепи сломало трубку с фрсункой подачи масла на цепь и шестеренку,
проблема найти новую! может кто знает на разборах попадалась?
По моему в каких то комплектах цепи идёт сия трубка.
не слышал такого.
обычно,если рокера целые,значит клапана погнуло...лучше всего,когда рокера ломает сразу,а так всё на клапан попадает,но точно покажет только вскрытие.
Де то на фото видел
Не оно? 06 36 851
в комплекте цепи грм эта трубка не идёт...только отдельно приобретается.Да и не зачем её менять при замене цепи-она вечная,если специально не поломать.
Вот и у меня не заводится двиг после сборки(вытаскивал двиг с коробкой для ремонта КПП).Не сватывает вообше,стартер маслает как сумасшедший.Посмотрел ошибки-0520,по датчику давления масла.Епть!я ж его не подсоединил оказывается.Подсоединил и всё равно не завёл,аккум сел.Поставил на зарядку до завтра,утро вечера мудреней.Могут ли мозги,видя что давка не мониторится,отрубить подачу топлива?
Думаю,что могут...тем более ошибок серьёзных больше ни каких не выскочило.
Оп-ком показал недостаточное давление топлива...Полез по цепочке...
Нашёл давление,машину завёл.
И где оно было?
чели челиосКороче та хрень,которая на ТНВД,провода к ней подходят(шото типа клапана управления),вынул её,на ней два резиновых колечка,одно зелёное другое меньшее чёрное...Так вот чёрное колечко как будто Шарик покусал,пожёваное какое то.Подобрал у коллеги в пепельнице в КАМАЗе,правда чуть меньше,но зато чуть толше,натянул,всё ОК.Завелась тяжело, со служебного Ларгуса аккум переставил,завёл...Эх там семдесятпяточка!Маслает аж жуть...
Что долго заводится это нормально,надо чтоб воздух выгнало.Главное,что завелось,с чем Вас и поздравляем
И спасибо!
Галерея
Группа в Telegram