Сегодня в СПб +33.машинка проездила почти весь день.В один прекрасный момент что то щелкнуло,пукнуло,треснуло и авто заглохла сопроводив сее чеком(машина с ключом).После остановки осмотрел все патрубки уровень антифриза-все норм.Думаю это перегрев т.к. через 30 мин. с открытым капотом все завелось чек ушел и я поехал. Ребят может кто то сталкивался с таким.Можно как нибудь этого избежать.и вообще прав ли я по поводу перегрева.
Лампа перегрева зажглась? Если нет то это глюк.
Перегрев- это выброс ОЖ,в результате закипания.
У Вас этого небыло.
А заглохлохнуть могла из за воздушной пробки в бензонасосе например.(как вариант).
лампа не горела.думаю если глюк чек не вылазил бы при включении зажигания
вот и я думаю хрень какая то)))))но разбираться надо т.к. лето обещают жаркоеСообщение от Rirz
Ошибки?
ошибки пытался проверить, четно.
Раньше по педалям сам делал,сейчас никак.Ехать в сервис походу надо
Педалями-нет ошибок?
Забей и катайся.
Вопрос такой, да простит меня хозяин темы
Подскажите а если допустим загорелась лампа перегрева то что нужно делать ?
Глушить же категорически нельзя ?
Включить печку на максимум градусов и вентилятор и ждать ?
Вот положили вы руку на плиту, случайно её включили - она нагревается, начинает жечь руку, сильнее и сильнее. Уберете руку или оставите дожариватьс?
Stix731 радиаторы промой для начала, возможно после зимы забиты, только смотри чтобы на мойке не порезали Керхером! Перед мойкой мотор остуди холодные ванны после толкания в пробках мотору вредны. Антифриз заменял давно? Так же не мешает проверить работу термостата по переключению на большой круг. Пробка на расширительном бочке после зимы если доливал антифриз бывает слабо закручена или клапанишки на ней издохли. Закручиватй тоже без фанатизма , можно резьбу сорвать. При поездке зайди в режим бк -температура и наблюдай. За уровнем и качеством антифриза в тч. Маршруты по возможности выбирай менее пробочные и в случае повышения температуры окна нараспашку, печь на максимум. Далее по ситуации. Удачи
я например тоже читал что глушить сразу нельзя... типо надо дать остыть в противном случае возникнут термонапряжения в блоке..
В инструкции по эксплуатации на корсе написано немедленно заглушить.
Из жизни- были случаи на корсах когда после загорания краснухи люди проезжали всего 300-400 метров и голову вело. Можно почитать старые темы на КК за 2008-2010 годы, моторы 1.2-1.4
Антифриз новый.5т. Проехал на нем. С советом про радиаторы спасибо, думаю оно.
Если в курсе и сможете подсказать буду благодарен. Какая рабочая температура? И на какой странице бк ее смотреть в настройках (категорически плохо с английским).спасибо
Stix731
у меня как то лопнул ремень поликлиновый и я не заметил. Стоял в пробке. Зажглась лампа перегрева, загулушил, по тестовому режиу было 124 градуса. Открыл капот, остыл, завелся, вернулся домой, оставил машину, сел на другую и уехал. Потом поменял ремень и все. Никаких последствий не замечено.
Галерея
Группа в Telegram