Сообщение от
степан1111
Добрый день. А мы ,что с Вами уже на «ТЫ»?
По поводу защиты в МКПП могу разъяснить для опытных «Бакалавров АСТРАномии», что да защита в МКПП есть , но только от включения одновременно двух передач. Соответственно особо одаренные водители умудряются не только с пятой передачи переключить на первую….
Так что я не только отдаю себе отчет, но и ещё имею понятие о устройстве и принципе работы.
Про автошколу могу тоже дать пояснение для всех «Бакалавров АСТРАномии». Руководство по эксплуатации автомобиля нужно сначала прочитать , а потом уже писать на форуме что будете ездить так как там написано. А написано там следующее:
Чтобы включить задний ход, при
неподвижном автомобиле выжать
педаль сцепления, через
3 секунды нажать вверх кнопку ос‐
вобождения на рычаге переключе‐
ния и включить передачу.
Если передача не включается, ус‐
тановить рычаг в нейтральное по‐
ложение, отпустить педаль сцепле‐
ния и вновь нажать на нее; затем
повторить выбор передачи.
Не выжимайте сцепление без не‐
обходимости.
Во время движения отпускайте пе‐
даль сцепления полностью. Не
пользуйтесь педалью в качестве
подставки для ног.
Внимание:
Не рекомендуется держать руку
на селекторе диапазонов во
время движения.
Как видите нет ни слова о том как управлять автомобилем, именно это и хотел довести до Вас «palamus» - что управлять авто учат в автошколе а не в руководстве по эксплуатации.
Да, и, как следствие те кто управляет автомобилем из серии «Как хочу, Всё на гарантии» после выхода какого ни будь агрегата или детали автомобиля из стоя получают результаты экспертизы, оплачивают её, стоянку авто в дилерском центре + судебные издержки и почему то больше не хотят писать что Я самый крутой все оплатил и езжу так как хочу…..