После замены вакуумника в клубном сервисе вылезает вот такой глюк: периодически не перестают гореть стопы после отпускания педали тормоза + раз в 15-20 км такое ощущения что машина сама поджимает тормоза. То есть едешь давишь газ как обычно и машина начинает резко замедляться даже если в этот момент вдавить газ в пол. Это проходит если полностью отпустить газ и снова нажать. Куда копать? Сервис мены предлагают подпилить шток вакуумника, но что-то у меня сомнения. У кого какие идеи?
Почитай вот это
Они все правильно говорят. У тебя шток вакуумника чуть длиннее, чем необходимо. Поршни ГТЦ при этом выдвинуты и перекрывают компенсационные отверстия. При движении тормозуха разогревается, расширяется и, не имея возможности уходить через компенсационные отверстия, жмет на колодки. Спили шток на 1, 1.5 мм. Срочно, а то улетишь.Сообщение от mixace
Решение пришло неожиданно - из соседнего клуба
Проблема оказалась в концевике педали тормоза, который срабатывал от малейшего касания педали и не всегда возвращался в исходное положение.
Мозги астры если видят нажатый тормоз и газ одновременно периодически сходят с ума и вырубают сигнал педали газа до повторного нажатия.
Решилось разбором педального узла и прочисткой концевика.
замена вакуумника как-то повлияла на педаль и концевик? скорее это мандраж
скорее всего просто совпало
Они в одном узле...
Да, но при замене вакуумника педальный узел не снимается и поэтому вероятность испортить концевик мала.
Да, но шток вакуумника соединяется с педалью тормоза, а там и коцевик))
Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
Чрезмерная длина штока никак не может влиять на концевик. Педалька отжимается на длинны внутреннего штока вакуумника и нажимает на кнопку. Если шток слишком длинный то педель отжимается никак не меньше чем с нормальным.
Галерея
Группа в Telegram