доброго времени суток.машинка плохо заводится,с утра со 2-3 раза по 10- 15 секунд прокрутки,и когда постоит часа 2-3, приходится крутить секунд 10-15.грешил на свечи, поменял.не помогло.если кто сталкивался с такой проблемой помогите пожалуйста.в моем городе спецов по дизелям 0.
Будешь первымСообщение от Дмитрий28.01
Ошибки в студию.
попробую, но пока не знаю с какой стороны подойти к этому дизелю.висит егр,потому что заглушен.и 210300 хрен знает что это.
Это ошибка с дроселем связанна. А дроссель у нас это заслонка,для прекращения надува,для глушения. Смотри разъем и проводку. Мож масло в плату натекло.
спасибо, завтра попробую.
\
я думаю, что если так заводится, то может и воздуха не хватает... Открывай чисти там все...
а может и топливо... То быть его подача...
сетка в баке чистейшая,топливный 2 раза за 3000 км менял.подачу воздуха посмотрю. слышал про какой-то обратный клапан,вроде на рампе где-то.может он залипает и давление с рампы скидывает?
Да, это как выходит дивная приблуда
у меня после замены мотора думаю все будет ништяк... а не фига...
сегодня не завелась на горячую... - облил только клапан, и сразу машина завелась...
все в общем возможно...
Ищи близко к тебе нормально работающей опелек...
я надеюсь у меня в выходные получится поменять... тогда естественно напишу
Проверь нет ли воздуха в топливной системе
Можете даже не проверять.
Автоподкачка в баке.
Если магистраль не герметична,то не подсос воздуха будет,а утечка наружу.
Это касается для 1,3 и 1,9.
У 1,7 подсос возможен.
Изначально дело могло быть в топливном фильтре, затем все усугубилось воздухом в топливной системе.
Была токая же проблема, ошибок нет топливо идет фильтр заменен клапана притерты а машине с разу не заводится, мастера чешут репу и разводят руками в итоге все было исправлено удалением воздуха дедовским способом.
Блин.
По русски пишу:
ЗАВОЗДУШИВАНИЕ СИСТЕМЫ НАМ НЕ ГРОЗИТ.
Ещё раз напиши про завоздушку...
подтверждаю.не раз снимал рампу и форсы.после этого машина максимум 10 км. пробега или 5-6 заводов долго крутится,но всё равно заводиться.Для ускорения процесса можно гайки на трубках к форсам во время прокрутки отпустить на мгновение.
Ничего не отпускал,даже при замене фильтра,колбу пустую оставлял. Подкачивающий доведёт до кондиции,пока давленние не нормализуется. Запуск чуть дольше,но нормальный. Далее- в штатном режиме.
Можно конечно не отпускать,особенно если сразу на несколько км. поехать.А у меня как раз после первого снятия форс ехать не куда было и по 1-2км мелкими перебежками...почти 2 дня долго крутила,аж переживать начал,но потом прошло.Если сразу продуть ноздри машине,то со следующего завода всё будет с пол тыка заводиться.
Похожая штука и у меня. Двигатель Z19DT, 120 л.с. с пробегом 240000 км, может и отмотан. После ночи, на холодную, плоховато заводится, секунд 7-10 стартер крутит. Прогретый и затем заглушенный мотор заводится нормально. Топливную систему проверили практически полностью, насос, форсунки, все нормально работает. Ошибок никаких не выскакивает. На работе подсказали проверить аккумулятор, может быть в нем и проблема? Машину брали не у хозяина, поэтому сказать когда его меняли некому.
Галерея
Группа в Telegram
