Галерея
Группа в Telegram
Ребят,привет! Ситуация следующая...Постоянно орет Вентилятор,жидкость в норме!что делать не знаю на холодную заводишь тоже молотит...Что может быть?
Ребят,привет! Ситуация следующая...Постоянно орет Вентилятор,жидкость в норме!что делать не знаю на холодную заводишь тоже молотит...Что может быть?
Там какой то резистор надо поменять, на корсах это болячка например.
Погугли резистор охлаждения
Датчик температуры
термостат под замену и не медли с этимСообщение от Mike1
Ну, да. Скорее всего термостат, если стрелка температуры на приборке не врет.
Делов на 15 минут
термостат меняй! стоит он 2800 руб плюс 200 руб прокладка.
Добавлено спустя 18 минут:
на астрах j датчик температуры встроен в термостат.
термостаты на астрах по видимому ходят 30-50 тыс... потом выходят из строя, примерно столько же служит и модуль зажигания (симптомы поломки модуля - это "сервис ESP" на бортовом комп и неровная работа двигателя)
Последний раз редактировалось ILDAR.83; 05.05.2014 в 22:58.
ILDAR.83
если не понимаешь в устройстве автомобиля, то не пиши ахинею!!! На термостате нет ни какого датчика температуры. Датчик находится на другой части - на корпусе термостата.
А на самом термостате находится принудительный открыватель термостата - работает по принципу кипятильника.
Именно из за выходя из строя этого кипятильника и приходится менять термос.
Учите устройство термостата и его корпуса
А вот тут есть то же фотки обеих частей и там же в наличии они
иногда удивляют ответы
типа замены датчика или резистора
столько лет мусолим одно и тоже а тема как новая.
вердикт термос
Однозначно термостат, тоже было такое.
Dipgogin
а это потому что читать лень
так нет, автору понято лень.
а ответы людей у которых сообщений по 4000 и регистрация с 2009 года?
у них как? слов нет!
У них просто нет Astra J...
Всем привет , если автор не против напишу тут. тоже появилась такая проблема, ехал по трассе , останавливаюсь, вентилятор на полную орет. при этом никаких ошибок нет, ну думаю пришел конец моему термосу. как раз на след день нужно было ехать на ТО . и по закону подлости на след день он работал корректно. на ТО приехал сказали всё ОК . ошибок нет. работает нормально, вечером опять начал постоянно работать. ошибок снова никаких. потом два дня ездил всё работало нормально. сегодня с утра снова начал постоянно крутить. Есть мысли ? Это так потихоньку термос умирает? п.с на холодную всё нормально, такое ощущение что он забывает выключиться. и самое обидное что ошибок нет. Официалы готовы поменять но если я приеду к ним с неисправным. а это не выходит
А климат не работал в этот момент?
Нет , климат выключен, тем более щас вроде и не очень то жарко на улице, сегодня вообще в снег(метель ) ехал, остановился и началось.
BaLiD, абсолютно идентичная ситуация. Поехал к дилеру в Дженсер на диагностику. Определили что виноват датчик температуры охлаждающей жидкости на радиаторе. Жду ,когда приедет в салон датчик и на замену. Машина 2013 года, 1,6 атмосферник.
sesha
пипец. Эти датчики идентичны с термостатыми. Такой распространенной деталюшки копеечной нет в Дженсере. Это жесть
Поломка такая может быть. Бывает частенько. Можете местами поменять датчики с радиатора на термостат. Заодно увидите как он работает. У вас же стрелка на приборке будет симафорить
krenkel, спасибо за ответ.Только что сын привез оригинальный датчик. Может подскажете, где он стоит и как его менять? Или ссылку на руководство. По книжке там с резьбой,а этот без резьбы.
Открываем капот. Смотрим на машину. Определяем где находится радиатор и у него на левой бачке есть этот датчик. Примерно по середине.
Вынимаем скобу и демонтируем датчик из радиатора
Всем привет. проблема была в датчике температуры на радиаторе. поменяли по гарантии.