Возросший расход топлива. Что смотреть?

[Caravanscheg]

У машинки без каких либо очевидных причин вырос расход примерно на 1 литр. Не внезапно, наверное постепенно, но последние месяц-два точно стало больше.
Я прекрасно понимаю, что расход зависит от характера эксплуатации, времени года, погоды, да и еще от двух десятков факторов. Поэтому сразу оговорюсь, что речь идет о сильно усредненном (во времени и пробеге) расходе. Я не стал ездить агрессивнее, характер эксплуатации авто остался прежним. Тем не менее машина стала потреблять заметно больше горючки. Это факт, поэтому прошу принять его и не обсуждать.

А вопрос следующий - какие неисправности (наиболее вероятные) могут привести к такому явлению? Пробег 85 т.км, никаких ошибок нет, машинка шуршит, никаких претензий, все в идеале. Но жрать точно стала больше.
Куда смотреть?

[bars07]

У меня после замены воздушного фильтра расход уменьшился на 1 литр - до меня видно его ни разу не меняли.На него было просто страшно смотреть!

[Caravanscheg]

bars07
ОК, учту, попробую поменять - это не дорого и не сложно. Фильтр достаточно старенький, тыщ 20 точно пробежал.

А еще?

[werkos]

400 000 причин могут быть тому факту
по примеру моего опыта эксплуатации
1) термос
2) шестиренки

[исследователь]

Манометр на компрессоре врал на 0,7 атм\ завышал, собако/, т.е. мягко ездил на полуспущенных шинах. Расход был увеличен малёк. Проверь, може мой случай.

[voxel521]

Присоединяюсь к предыдущему оратору. Не обратил внимания на маленький прокол и, в итоге, увеличение расхода на 1литр. Перед этим проверил на СТО ходовую,заменил воздушный фильтр и собирался на развал... Иногда полезно почитать форум!

[Caravanscheg]

400 000 причин могут быть тому факту

Прекрасно это понимаю. Но есть коллективный опыт, который позволяет назвать наиболее вероятные.

по примеру моего опыта эксплуатации
1) термос
2) шестиренки

Температура проверяется по БК, естественно смотрел - все в норме.
А шестеренок у мну нет

Вот лучше подскажите кто-нибудь... Возможна ситуация "уставшего" датчика кислорода? Т.е. когда ЭБУ ошибок по нему не фиксирует, а датчик по факту подвирает? И как это проверить?

[novigor]

П

Вот лучше подскажите кто-нибудь... Возможна ситуация "уставшего" датчика кислорода? Т.е. когда ЭБУ ошибок по нему не фиксирует, а датчик по факту подвирает?

Возможно.

П

? И как это проверить?

Осциллографом, а лучше мотортестером(со спецсофтом).

[Caravanscheg]

novigor
Осциллограф есть, могу посмотреть. Даже имею общее представление о том, что увижу. Но вот как отличить по осциллограмме исправный датчик от "уставшего" - не знаю. На что надо обращать внимание?

[Анндрей]

Поэтому сразу оговорюсь, что речь идет о сильно усредненном (во времени и пробеге) расходе. Я не стал ездить агрессивнее, характер эксплуатации авто остался прежним. Тем не менее машина стала потреблять заметно больше горючки. Это факт, поэтому прошу принять его и не обсуждать.

Факт зафиксирован по БК или по делению заправки на пробег? Если по БК, то форсунки грязные могут давать увеличение длительности впрыска и, как следствие, увеличение среднего расхода.

Но вот как отличить по осциллограмме исправный датчик от "уставшего" - не знаю.

Если ЭБУ не фиксирует понижения активности ДК, то вряд ли можно отличить на глаз. Формально исправным считается датчик, делающий не менее восьми переключений за десять секунд. Крутизна фронтов и спадов дожлна быть максимальной.

[werkos]

А шестеренок у мну нет

да ладно? подпись твоя - 1.6 хер ?
читай - http://astraclub.ru/threads/23259-%C...-(%F1%F2%F0.16 ).

[Caravanscheg]

да ладно? подпись твоя - 1.6 хер ?
читай - http://astraclub.ru/threads/23259-%C...-(%F1%F2%F0.16 ).

XER и XEP как бы разные двигатели. У XEP (как у меня) фазовращателей нет.

Анндрей
Спасибо. Толково.