Тема: Коробка начала пинаться и забывать переключаться 1.6 T АКПП

Сообщение от White ticket

Ну до меня ездила девушка, тапку в пол явно не давила.А вот себе конечно обезопасить дальнейшую эксплуатацию стоит, т.к конечно переборка акпп на 60тыс это жесть)) Вообщем стоит менять прошивку? А с маслом в акпп какие рекомендации?

Съездить к дилеру, выяснить какая стоит прошивка и обновить её при необходимости.
С маслом рекомендации простые - нормальное его состояние и верно выставленный уровень.

Эти коробки ставит не только GM. Семейство разработано в сотрудничестве с фордом. Такие же акпп с ровно теми же жалобами на форумах стоят на форде куга, к примеру. Жалобы касательно вибраций и пинков, ессно. У форда изначально прошивка более щадящяя.

Сообщение от White ticket

Ну так это не только опелевский, а весь концерн гм получается, а их как грязи и логично предположить что если б все повально умирали к 60 тыс то думаю шума было бы не мало.

60.000км - это как раз окончание гарантии, так что GM на это как-то начхать

Сообщение от Фиолетовый

60.000км - это как раз окончание гарантии, так что GM на это как-то начхать

Сейчас 160к гарантия, не вижу логики.

Сообщение от Злой Гном

Сейчас 160к гарантия, не вижу логики.

логика в том, что люди обычно ездят по 20.000км в год и на 60.000км уже никакой гарантии нет
так же как нет массового падежа 11го года, потому что БОЛЬШИНСТВО до 60.000км только начинают доезжать.

я тоже склоняюсь к этому. 11 модельный уже видел сломанный..

Во во, ничего там не поменяли. Ни прошивку ни детали. booble® внутри же коробасы один в один? Просто ваше время еще не пришло... Усе еще будет, шеф. А насчет прошивки... Т.е. машины 11 года едут овощней чем 10го? Наши движки в принципе не способны в стоке развивать даже приближенный максимальный крутяк заложенный в акпп по техпаспорту, при чем здесь тогда прошивка? Да они даже на овощных крузах летят, там та же 6т40, крутяк намного ниже чем в 1.4т, но коробаны летят так же! Да они даже и на 1.6 не турбо аналогично выходят из строя. Тоже из-за повышенного крутяка?!

http://www.transakpp.ru/232/main/gm/6t40.html Я конечно, уважаю этих ребят, но некоторые фразы явно с потолка: "И не рекомендуется перегружать этот автомат высокими крутящими моментами и агрессивными разгонами. "Железо" в "перечипованных" на заводе коробках нагружено выше своего предела. Нужно учитывать, что создавалась и отрабатывалась эта АКПП в то время, когда полумертвый GM стоял на грани банкротства (2008-09) и все инженеры автогиганта сидели без заказов и на чемоданах в ожидании неминуемого сокращения. И только с 2011 года эти коробки стали соответствовать высоким требованиям рынка." Чувак, у тебя же 1.6 155 нм, не крути тока сильно, а то перегрузишь автомат!

А кстати, скока стоит просто разобрать и собрать акпп? Думаю, может провести дефектовку, пока не накрылось что-нить... Шоб потом не влететь на большие бабосы.

да не. железо меняют - сейчас 2ая регенерация 6т40.. хвастаются ещё 3-5% экономии топлива отхватили - может поэтому не едут?
а так да - лучше встряхивать её переодически.. расходники заодно вкинуть новые - рублей в 25 наверно можно уложиться..

Ясна, а на 6т45 было обновление железа?

25 рублей конечно не копеечки, но явно лучше чем 90. При каких симптомах пора делать эту профилактику акпп? Просто по пробегу не понятно, у кого-то на 30 ткм накрывается, а кто и больше 100 катается нормально.

по идее как только что-то не то заметили - сразу вскрывать.. но и тут бывают исключения, в виде сразу кончилась без симптомов..
я бы лично поставил на тысяч 50 пробега

Вот и вскрыли мою коробку. (1.6Т 6т45) Стоимость ремонта 85.000. Естественно машина не на гарантии, ну чтож поделать, будем делать. =)

пробег?

booble®
Из 3 сообщения - 70000

пробег 70400

да я уж понял..

А есть ли смысл продавать машину после ремонта коробки? Или же продолжать ездить ? Кто что думает ?

Сообщение от Norax

А есть ли смысл продавать машину после ремонта коробки? Или же продолжать ездить ? Кто что думает ?

Продай если есть возможность. Никто не дает гарантию на другие поломки. Я уже запарился.

дак так тогда любая бу машина не даст гарантии на следующие поломки. Шило на мыло ?

Сообщение от Norax

дак так тогда любая бу машина не даст гарантии на следующие поломки. Шило на мыло ?

Ну так я про бу и не говорил) А если так, то уже и продавать бессмысленно. Я сужу по себе, очень много поломок. На прошлой неделе только перебрал коробку на 93000 и в догонку куча других проблем открылось)

Сообщение от Norax

А есть ли смысл продавать машину после ремонта коробки? Или же продолжать ездить ? Кто что думает ?

если у вас на земле умеют коробки чинить - ездить.. гарантии только обозначьте сначала и чтоб не фирма-однодневка была..
хотя какие гарантии с таким джиэмом а ведь было время - на джиэм пожизненную гарантию давал скурвился "гидраматик" ..

Как же вы задрали плакаться. Почитайте лучше вон про надежность ауди А6 предыдущего поколения.
Смешные переборки коробок по 70-80 тысяч покажутся вам вожделением и супернадежностью.

а никто и не плачется, опытом делимся
мне сдаётся, что сдуру можно и буй сломать. иначе чем обьяснить, что у кого-то на ста тысячах фарш и уголь в коробке.. а у кого и на 170 вполне ничего так коробка.. навеяло вот буквально на паре крайних. неоднозначно всё в общем

Посмотрим, сколько у меня проживет.
На То1 15150 спецом попросил проверить масло в коробке на всякий случай. Сказали, состояние идеальное. Не зря я зимой по 5-7 минут в драйве грел и на холодной коробке выше 2к не кручу.
Да и вообще изображаю сракера крайне редко.
Впрочем, всегда есть самое очевидное объяснение - нестабильное качество комплектующих.

парни подскажите пожалуйста , как мне узнать какой у меня каробас 6т45 или 6т40? что то не замарачивался а тут стало интересно

Сообщение от 017

парни подскажите пожалуйста , как мне узнать какой у меня каробас 6т45 или 6т40? что то не замарачивался а тут стало интересно

6т45 стоит вроде только у 1.6Т где 180 л.с. А у остальных моторов 6т40.

Сообщение от Veber2turbo

6т45 стоит вроде только у 1.6Т где 180 л.с. А у остальных моторов 6т40.

Как нестранно.....GM на 1.6Т умудряется и 6т40 ставить! Была веселая темка на этот предмет, чел был очень удивлен обозначением 6т40 на своей 1.6 турбовой машинке. В ОД ему сказали, что и такое бывает.........во как!))

Вроде как на корпусе у всех написано 6т40 а внутри потроха уже от 6т45. Хотя поставить могут всё что угодно.

Вроде по коду на шильдике со штрих-кодом можно определить модификацию. Как именно, к сожалению не помню, но на форуме, припоминаю, что было. На картере коробки у всех выбито 6T40. Могу ошибаться, но для 6T45 должно присутствовать "0RAW". Соответственно всё остальное - 6T40.

Я думаю, без заморочек можно сказать, что у 1,4Т - 6Т40.