нужно прежде всего, всегда быть на чеку, в каждой ситуации машина ведёт себя индивидуально, это зависит от скорости, погоды, от нажатия педальки, от интуиции, я лично не против что стоит ABS, если гонять в городе как сумашедший, то лучше ходить пешом. ИМХО
Нормально работает. Не хуже чем на др авто. Без неё конечно можно ездить, но имхо пусть лучше будет!
Даа, а сколько крови... аж на 4 страницы споров хватило... И все равно ABS - жесть
Тябе тоже нравицца?Сообщение от Gosha
Даа, а сколько крови... аж на 4 страницы споров хватило... И все равно ABS - жесть
Это провокация на новый виток?Даа, а сколько крови... аж на 4 страницы споров хватило... И все равно ABS - жесть
тута кровь на эту тему проливают.
короче спорь не спорь а каждый остался при своем. самое главное что мнение со временем меняеться.
да просто многие думают что абс уменьшает тормозной путь
и пытаюцца спорить.....короче я до сих пор ржу над такими далекими
ИМХО, сработавшее АБС признак того что человек выбрал неправильную дистанцию, скоростной режим, положение на проезжей части, т.е. если у кого то она срабатывает, то надо менять стиль вождения и вообще подход к вождению.
пора в флудильню тему переносить, она бесконечна 8)
нуну, а плохие метеоусловия ты не учитываешь? у меня бывало абс работало на 40 кмч при пустой дороге, при том, что я тормоз почти не жал ... гололедИМХО, сработавшее АБС признак того что человек выбрал неправильную дистанцию, скоростной режим, положение на проезжей части, т.е. если у кого то она срабатывает, то надо менять стиль вождения и вообще подход к вождению.
Дык надо было ехать 20км/ч и тормозить двигателем раз плохие метеоусловия!
В данном примере ошибка - неверно выбранные скоростной режим.
в данном примере вообще ничего не придвещало беды, т.к дорога с виду сухая и чистая была. Может вообще постоять переждать гололед надо было?Дык надо было ехать 20км/ч раз плохие метеоусловия!
В данном примере ошибка - неверно выбранные скоростной режим.
Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
я и так торможу всегда двигателем, до полной остановки двигателем не затормозишь, и время до торможения не бусконечно, что б одним двигателем до 20 скинуть.Дык надо было ехать 20км/ч и тормозить двигателем раз плохие метеоусловия!
В данном примере ошибка - неверно выбранные скоростной режим.
Так я не понял, плохие метеоусловия были или нет?
З.Ы. Не верю что не предвещало, если на улице ниже нуля, то дорога не может быть сухой и чистой, на ней всегда есть корочка льда тонкая. Об этом говорится во всех учебниках по безопасной езде.
Как вариант - да. А в чем проблемма?
Вроде говорил же что дорога пустая была - максимум метров 700-800 тормозил бы до полной остановки (при условии что не с горки ехал)
слушай, ну я описываю реальную ситуациюТак я не понял, плохие метеоусловия были или нет?
З.Ы. Не верю что не предвещало, если на улице ниже нуля, то дорога не может быть сухой и чистой, на ней всегда есть корочка льда тонкая. Об этом говорится во всех учебниках по безопасной езде.
Как вариант - да. А в чем проблемма?
Вроде говорил же что дорога пустая была - максимум метров 700-800 тормозил бы до полной остановки (при условии что не с горки ехал)
ехал я километров 80 в час, вижу горит на светофоре красный, скинул тормозом и передачей до сорока, приотпустил тормоз, покатился немного, и только я решил его опять придавить что б продолжить останавливаться - бац, и я еду на абс ...
предвидеть конечно в принципе можно, но кому этим надо заниматься на пустой и с виду чистой дороги на шипованной резине? дождь не шел до этого, снег не шел, был чистый асфальт и минусовая температура .. ладно бы был кругом лед, я б соответственно выбрал режим езды ...
Я, если что, совсем не против абс, даже за него, просто и вот так бывает.
А я разве где то усомнился в реальности ситуации?
З.Ы. Я высказал свою точку зрения и она может отличаться от твоей. Опыт езды на крайнем севере приучил меня недоверять глазам, а смотреть на погоду. "При минусе дорога никогда не бывает чистой и сухой" - для меня это аксиома. А для кого то нет - поэтому едет как летом по сухому асфальту, пытается затормозить (у Астры тормоза резкие шибко, поэтому АБС и срабатывает рано, ИМХО), срабатывает АБС, увеличивается тормозной путь, ДТП, "АБС -Говно", а вот ехал бы он со скоростью с учетом метеоусловий, держал бы дистанцию - и даже если сработало бы АБС, то все равно удалось бы избежать ДТП - тормозной путь меньше был бы.(Случай когда кто то подрезал я не рассматриваю)
да я и не спорю с тем, что дистанцию нужно держать и т.д. и т.п., и к тому же к работе абс я уже привык и обычно просто недопускаю ее срабатывания ... но здесь вышло именно так, что у меня даже не было шанса ей не воспользоваться. Слава богу, что был пустой перекресток...А я разве где то усомнился в реальности ситуации?
З.Ы. Я высказал свою точку зрения и она может отличаться от твоей. Опыт езды на крайнем севере приучил меня недоверять глазам, а смотреть на погоду. "При минусе дорога никогда не бывает чистой и сухой" - для меня это аксиома. А для кого то нет - поэтому едет как летом по сухому асфальту, пытается затормозить (у Астры тормоза резкие шибко, поэтому АБС и срабатывает рано, ИМХО), срабатывает АБС, увеличивается тормозной путь, ДТП, "АБС -Говно", а вот ехал бы он со скоростью с учетом метеоусловий, держал бы дистанцию - и даже если сработало бы АБС, то все равно удалось бы избежать ДТП - тормозной путь меньше был бы.(Случай когда кто то подрезал я не рассматриваю)
Так как я на севере не жил, то для меня такой аксиомы не существовало к сожалению, но все-таки по москве едешь же, при чем до этого пол москвы проехал и льда нет нигде, а тут на тебе...
И я не тормозил резко, я наоборот тормозил плааавно, но абс вдруг стал таким чувствительным, как будто я не знаю ... как будто дорогу облили замороженным моторным маслом))
вообщем мы ушли от темы, обсуждая этот случай
Если честно, то да
да я и не спорю с тем, что дистанцию нужно держать и т.д. и т.п., и к тому же к работе абс я уже привык и обычно просто недопускаю ее срабатывания ... но здесь вышло именно так, что у меня даже не было шанса ей не воспользоваться. Слава богу, что был пустой перекресток...А я разве где то усомнился в реальности ситуации?
З.Ы. Я высказал свою точку зрения и она может отличаться от твоей. Опыт езды на крайнем севере приучил меня недоверять глазам, а смотреть на погоду. "При минусе дорога никогда не бывает чистой и сухой" - для меня это аксиома. А для кого то нет - поэтому едет как летом по сухому асфальту, пытается затормозить (у Астры тормоза резкие шибко, поэтому АБС и срабатывает рано, ИМХО), срабатывает АБС, увеличивается тормозной путь, ДТП, "АБС -Говно", а вот ехал бы он со скоростью с учетом метеоусловий, держал бы дистанцию - и даже если сработало бы АБС, то все равно удалось бы избежать ДТП - тормозной путь меньше был бы.(Случай когда кто то подрезал я не рассматриваю)
Так как я на севере не жил, то для меня такой аксиомы не существовало к сожалению, но все-таки по москве едешь же, при чем до этого пол москвы проехал и льда нет нигде, а тут на тебе...
И я не тормозил резко, я наоборот тормозил плааавно, но абс вдруг стал таким чувствительным, как будто я не знаю ... как будто дорогу облили замороженным моторным маслом
вообщем мы ушли от темы, обсуждая этот случай
Это как у тебя ABS стал чувствительным?
Если ты будешь двигаться по супер полированному льду, то ABS сработает сразу как ты тормоза коснешься.
Нет такого понятия как" чувствительность" ABS
Есть не достаточное сцепление с дорогой.
Чем шире и лучше ты поставишь резину, тем реже будет срабатывать твой "чувствительный" ABS.
Проблемы и особенности ABS в книге Цыганкова:
Плюсы:
1. Позволяет тормозить в повороте как на входе, так и на дуге.
2. Позволяет тормозить и маневрировать одновременно.
3. Позволяет не менять тормозное усилие в зависимости от коэффициента сцепления.
4. Позволяет избегать блокировки колес при любом тормозном усилии.
5. Помогает слабо подготовленному водителю избежать грубых ошибок.
Минусы:
1. Водитель не может точно определить, где произойдет остановка автомобиля.
2. При торможении на льду на летних шинах водитель может полуить стресс, т.к. в первый момент автомобиль не реагирует на тормозную педаль.
3. При торможении на дороге с меняющимся коэффициентом сцепления или на неровностях ABS проявляет пассивность, т.к. снижает тормозной эффект "ранимых" колес.
4. ABS может существенно снизить тормозную динамику при ритмичном подскоке колес на брусчатке или мелких неровностях.
5. ABS очень раним при торможении на снежной целине, мягком и сыпучем грунте, т.к. исключает даже кратковременную блокировку колес.
6. ABS отключается на скорости 5-7 км/ч, что может привести к кратковременной блокировке колес в последний момент замедления и продольному скольжению автомобиля.
короче предлогаю тему закрыть а то один флуд пошел.
Всем спасибо за советы и ответы.
Но все же я остался при своем мнеинии.
А
Товарищи, которые пишут, что ABS фигня, что на Opel'е она какая-то никакая - вы жжёте! Я - за здоровый смех!
+ 100! АБС обойти и сделать торможение или переставку быстрее и четче может только профи водитель с ралли спринта или т.п.
для обычных "землян" )) АБС - это реальная помощь, а не трабл ))
причем доказано что чем сильнее давишь на педаль при экстренном торможении по прямой тем четче работает АБС и тем путь тормозной меньше.
Авсе равно ABS - жесть
да уж куда нам до тебя, Эйнштейна/Шумахера.да просто многие думают что абс уменьшает тормозной путь
и пытаюцца спорить.....короче я до сих пор ржу над такими далекими
нафига, по-твоему, абс вообще создан?
тебе и всем остальным сюда и читать полчиса, не лениться!
Там все четко и ясно написано. Основная функция АБС - сохранение управляемости и СОКРАЩЕНИЕ ТОРМОЗНОГО ПУТИ, но в ряде случаев абс может и увеличить его.
Ты что выпендрицца решил тут чтоли? ты не сматри у нас в стране много где написано и накаканода уж куда нам до тебя, Эйнштейна/Шумахера.да просто многие думают что абс уменьшает тормозной путь
и пытаюцца спорить.....короче я до сих пор ржу над такими далекими
нафига, по-твоему, абс вообще создан?
тебе и всем остальным сюда и читать полчиса, не лениться!
Там все четко и ясно написано. Основная функция АБС - сохранение управляемости и СОКРАЩЕНИЕ ТОРМОЗНОГО ПУТИ, но в ряде случаев абс может и увеличить его.
Сам же написал :но в ряде случаев абс может и увеличить его. не в ряде, а практически в 90%, и нинада тут википедию припрягать, почитай хотябы сравнительные тесты зимних шин каких нить авто-журналов, там должны быть результаты как с абс, так и без нее!!!
Поверь ты будешь очень удивлен
Чушь.
Читал. На льду и чистом асфальте - лучше, в рыхлом снегу хуже.
Kronus
+1
Dimmm
короче тараканов из твоей головы мне не вытравить. Но это в общем-то твои проблемы.
Тебе тоже удачи на дорогах!
К тому же в Самаре что-то намело нехило, так что осторожнее, АБС не дремлет!
А где чистый асфаль то???? да на чистом она вобще не сработает, если конечно не давить как угорелый!!Чушь.
Читал. На льду и чистом асфальте - лучше, в рыхлом снегу хуже.
И на каком льду лучше????
Или вы опять путаете, что может маневрировать с абс лучше?
Тормозить на льду лучше без АБС, тормозной путь меньше, проверено мной же на жопиле, и на вектре и на зафире!
Понятно. По-твоему на асфальте она как вкопанная остановится миг спустя как ты педаль тормоза в пол вдавил?А где чистый асфаль то???? да на чистом она вобще не сработает, если конечно не давить как угорелый!!
На холодном таком, прозрачном.И на каком льду лучше????
Галерея
Группа в Telegram