Плохо заводится на прогретом двигателе!Что смотреть?

[E_s_k_a_n_d_e_r]

рано или поздно все умирает!!! где гарантии ????я заправляюсь на луке и что!!!! замена масла и фильтров каждые 10 т.к результат---- плохой пуск на горячую!!! друг на такой же машинке ездит заправляет с трактора сливает и ездит ни жу-жу ,до поры до времени!!! ни с тепловоза же льем!!! а если есть возможность съэкономить почему бы и не воспользоваться!!!

Не обижайтесь, но скоро вашему другу пригодится ваш печальный опыт... Я так понимаю, вы не первый владелец вашего авто? И не известно как до вас его(авто) эксплуатировали. Что касается меня лично, я и "Луке" не верю. Заправляюсь на Neste. И ещё раз повторюсь, даже на АЗС не знаешь на что попадёшь...

[димоний]

Не обижайтесь, но скоро вашему другу пригодится ваш печальный опыт... Я так понимаю, вы не первый владелец вашего авто? И не известно как до вас его(авто) эксплуатировали. Что касается меня лично, я и "Луке" не верю. Заправляюсь на Neste. И ещё раз повторюсь, даже на АЗС не знаешь на что попадёшь...

А я вот" несте" не верю, были случай на другой машинке!!! я второй владелец машина из италии, в такси не ходила, пробег родной 210 т.к поэтому и говорю что ни кто от этого не застрахован ни вы ,ни я, ни друг мой!!!вечного нет ничего иначе нас бы тут не было!! ни вас ни меня!!!

[E_s_k_a_n_d_e_r]

Уважаемый димоний вы спросили по теме, я ответил по теме, опираясь на свой опыт "общения" с дизелями. Дай бог что бы я оказался не прав... А уж вам решать о чём думать - о вечности или о ТНВД с форсунками. Да, ещё компрессия в цилиндрах очень важный фактор при пуске дизеля. А для начала, не залезая в "дебри", я бы рекомендовал поставить заведомо "живой" аккумулятор. Очень часто люди "обжигались"на этом. Аккум вроде и крутит, а прыти не хватает. Это любой "дизелист" должен первым делом проверить.
Удачи!

[димоний]

спасибо за советы!!! просто не надо навязывать своего мнения!!! акум новый повышеной мощности!!! как дизелист вам отвечаю!!!! без обид
просто учился на старых дизелях!! необезсудте,

[E_s_k_a_n_d_e_r]

Сразу оговорюсь - ни какого сарказма. Надеюсь мы услышим здесь окончательный диагноз данной неисправности. Для того мы здесь и собрались, что бы всем подряд не "наступать на одни и те же грабли". Так как такая неисправность довольно распространённая и зависит от множества факторов, хотелось бы докопаться до истины.

[димоний]

снял вчера форсы! снимаются довольно легко отвез на стенд в бошсервис ! вердикт перелевают все четыре отпишусь как оремонтируют и поставлю!! по цене пока 2000т.диагностика по 500р.форсунка, ремонт пока озвучили 3000т.форсунка+ запчасти

[adamoff]

Не обижайтесь, но скоро вашему другу пригодится ваш печальный опыт... Я так понимаю, вы не первый владелец вашего авто? И не известно как до вас его(авто) эксплуатировали. Что касается меня лично, я и "Луке" не верю. Заправляюсь на Neste. И ещё раз повторюсь, даже на АЗС не знаешь на что попадёшь...

Хотелось бы хоть раз услышать развернутый ответ, чем плохое топливо не с заправки. Все пишут, что оно дерьмовое. Оно фракционый состав изменило после бака тракора/маза, или бензином стало? Вода и мех. примеси отделятся топливным фильтром. Оно такое ж заправки.

[чели челиос]

Хотелось бы хоть раз услышать развернутый ответ, чем плохое топливо не с заправки.

таких ответов полно,просто в каждой практически теме где то зарыты...Всё дело лишь в том,что на заправках есть проверки и они стационарные и имеют юридический адрес и прикосновенность,а это значит,что на них можно подать в суд и проверить их хранящееся топливо на качество,в итоге потребовать компенсации...а так же они просто лишаться основных крупных клиентов...всё это им не нужно и они не заинтересованны в кроилове на качестве топлива.А дяде Васе с фуры или склада гсм какого нибудь ты ни чего не предъявишь и не сделаешь,кроме физической расправы,за которую можно при платиться или вообще за решётку попасть.Если есть надёжные люди,которую продадут соляру подходящего качества, пожалуйста пользуйся,но не забывай,что порой и они просто могут не знать,что предлагают.

[adamoff]

Чели челиос, хоть за это спасибо. Я годами покупаю у знакомого, он заправляется на заправке. Еще, как часто выменяете топливный фильтр?

[чели челиос]

Я годами покупаю у знакомого, он заправляется на заправке.

ну если он на брендовых заправках так же заливается и не бодяжит,то почему бы и нет.По рации дальнобойщики знаешь как барыжат солярой?и у них она должна быть хорошая по идее,т.к. все только на лучших заправках заправляются...однако всё равно очково как то.,хотя вроде с бака на прямую заливают в канистру.

Еще, как часто выменяете топливный фильтр?

я начинал с замены через 10 тыщ. вместе с маслом.теперь 30 катаюсь,но чую,что и по регламенту в 60 тыщ. вполне можно...50 уж точно.Фильтра чистые всегда.
Ставлю конечно же только оригинал фирмы юфи.

[murzilka320]

рано или поздно все умирает!!! а если есть возможность съэкономить почему бы и не воспользоваться!!!

я тоже не думаю, что покупая такую машину люди сознательно хотят раскошелиться!
есть желание и возможность сэкономить - это нормально, но не в ущерб себе!
экономя на топливе предохраняйтесь качественными фильтрами!
у меня брательник работает на МАЗЕратти, так вот, они всем автопарком подгоняли мне соляру, с тракторов, погрузчиков, самосвалов и т.д., то-есть сливали с баков.
чего я там только не насмотрелся, помимо воды встречались и куски полу растворенной резины и песок, приходилось процеживать и отстаивать,
вышли из положения просто,теперь они дают мне топливную карту и я заправляюсь прямо на заправке! пока тьфу, тьфу ...

[димоний]

я тоже не думаю, что покупая такую машину люди сознательно хотят раскошелиться!
есть желание и возможность сэкономить - это нормально, но не в ущерб себе!
экономя на топливе предохраняйтесь качественными фильтрами!
у меня брательник работает на МАЗЕратти, так вот, они всем автопарком подгоняли мне соляру, с тракторов, погрузчиков, самосвалов и т.д., то-есть сливали с баков.
чего я там только не насмотрелся, помимо воды встречались и куски полу растворенной резины и песок, приходилось процеживать и отстаивать,
вышли из положения просто,теперь они дают мне топливную карту и я заправляюсь прямо на заправке! пока тьфу, тьфу ...

+100 все надо делать с умом!!! а то эти разговоры :-" я тут заправляюсь,а там говно !!! заправляйтесь тут!!" достало уже!!!

[E_s_k_a_n_d_e_r]

Хотелось бы хоть раз услышать развернутый ответ, чем плохое топливо не с заправки. Все пишут, что оно дерьмовое. Оно фракционый состав изменило после бака тракора/маза, или бензином стало? Вода и мех. примеси отделятся топливным фильтром. Оно такое ж заправки.

Топливо печное светлое и дизельное топливо.

В чем же отличие печного топлива от дизельного топлива помимо названия? Для того чтобы наиболее полно ответить на этот вопрос, рассмотрим основные отличительные свойства этих нефтепродуктов с точки зрения Потребителя, Экономики и Производства.

Потребительские свойства наиболее уместно рассматривать первыми, ведь изначально производство нефтепродуктов обусловлено конечными потребителями, и соответственно, необходимым им топливом.Так "светлое печное топливо" или "бытовое печное топливо" предназначено для автономного отопления, например, частных домов, или для бытовых и производственных печей. То есть светлое печное топливо применяется для сжигания в отопительных установках и теплогенераторах небольшой и средней мощности. Без перечисления всех областей применения дизельного топлива, в сравнительной характеристике с печным, с точки зрения потребителя, можно сделать вывод: светлое печное топливо имеет гораздо "более узкую специальность в применении"и отражается на его "составе".Рассмотрим производство светлого печного топлива.Печное бытовое топливо вырабатывается из дизельных фракций прямой перегонки и вторичного происхождения. По фракционному составу печное бытовое топливо может быть несколько тяжелее дизельного топлива (до 360 °С перегоняется до 90 % вместо 96 %) и верхний предел вязкости печного топлива выше дизельного ( 8,0 мм2/с при 20 °С против 6,0 мм2/с ). Также в печном топливе не нормируются такие показатели как цетановое, йодное числа и температура помутнения. Также массовая доля серы в печном топливе может быть до 1,1 %. Можно сделать вывод, что для производства дизельного топлива требуется более "тонкая" настройка оборудования для его перегонки.

Рассматривая экономическую сторону для сравнения топлива, учитывая "узкую специальность применения" светлого печного топлива,а также, сравнительно меньшую ресурсозатратность на его производстве, стоимость дизельного топлива должна быть выше.Но на ценообразовании дизтоплива сказывается еще и заложенные налоги: транспортный?! и акцизы. Конечная разница в цене составляет примерно 30-40%.

Парадоксально, но вопрос разницы топлива актуален именно для росссийского потребителя. И есть ряд причин по которым он возникает. Основной причиной является "подтасовка товара" с целью получения большей выгоды для Продавца, так и получается у нас что в баки автомобилей льется топливо предназначенное для сжигания только в печи... В Европе данный вопрос решается государством достаточно легко, путем добавления красителей при производстве топлива, которые соответствуют конечному назначению нефтепродукта.Но есть и причина "адекватная рыночным отношениям". Для того чтобы конкурировать на рынке нефтепродуктов, а именно в сбыте дизельного топлива, производители намеренно завышают один или несколько показателей, и конечный продукт, в действительности являющийся дизельным топливом, становится освобожденным от уплаты акцизов.

[murzilka320]

я начинал с замены через 10 тыщ. вместе с маслом.теперь 30 катаюсь,но чую,что и по регламенту в 60 тыщ. вполне можно...50 уж точно.Фильтра чистые всегда.
Ставлю конечно же только оригинал фирмы юфи.

простите чели, я упустил момент где заправляетесь вы?

[adamoff]

А я purflux ставил.

[чели челиос]

простите чели, я упустил момент где заправляетесь вы?

только лукойл или тнк...раньше ещё газпромом баловался,но он провинился и больше я туда ни колесом.

А я purflux ставил.

это не оригинал для двигателей 1.9л и 1.3л.и он расщитан для другой,всем привычной системы фильтрации...так что не пробовал и не собираюсь.

[rirz]

Топливо печное светлое и дизельное топливо.

В чем же отличие печного топлива от дизельного топлива помимо названия? Для того чтобы наиболее полно ответить на этот вопрос, рассмотрим основные отличительные свойства этих нефтепродуктов с точки зрения Потребителя, Экономики и Производства.

Потребительские свойства наиболее уместно рассматривать первыми, ведь изначально производство нефтепродуктов обусловлено конечными потребителями, и соответственно, необходимым им топливом.Так "светлое печное топливо" или "бытовое печное топливо" предназначено для автономного отопления, например, частных домов, или для бытовых и производственных печей. То есть светлое печное топливо применяется для сжигания в отопительных установках и теплогенераторах небольшой и средней мощности. Без перечисления всех областей применения дизельного топлива, в сравнительной характеристике с печным, с точки зрения потребителя, можно сделать вывод: светлое печное топливо имеет гораздо "более узкую специальность в применении"и отражается на его "составе".Рассмотрим производство светлого печного топлива.Печное бытовое топливо вырабатывается из дизельных фракций прямой перегонки и вторичного происхождения. По фракционному составу печное бытовое топливо может быть несколько тяжелее дизельного топлива (до 360 °С перегоняется до 90 % вместо 96 %) и верхний предел вязкости печного топлива выше дизельного ( 8,0 мм2/с при 20 °С против 6,0 мм2/с ). Также в печном топливе не нормируются такие показатели как цетановое, йодное числа и температура помутнения. Также массовая доля серы в печном топливе может быть до 1,1 %. Можно сделать вывод, что для производства дизельного топлива требуется более "тонкая" настройка оборудования для его перегонки.

Рассматривая экономическую сторону для сравнения топлива, учитывая "узкую специальность применения" светлого печного топлива,а также, сравнительно меньшую ресурсозатратность на его производстве, стоимость дизельного топлива должна быть выше.Но на ценообразовании дизтоплива сказывается еще и заложенные налоги: транспортный?! и акцизы. Конечная разница в цене составляет примерно 30-40%.

Парадоксально, но вопрос разницы топлива актуален именно для росссийского потребителя. И есть ряд причин по которым он возникает. Основной причиной является "подтасовка товара" с целью получения большей выгоды для Продавца, так и получается у нас что в баки автомобилей льется топливо предназначенное для сжигания только в печи... В Европе данный вопрос решается государством достаточно легко, путем добавления красителей при производстве топлива, которые соответствуют конечному назначению нефтепродукта.Но есть и причина "адекватная рыночным отношениям". Для того чтобы конкурировать на рынке нефтепродуктов, а именно в сбыте дизельного топлива, производители намеренно завышают один или несколько показателей, и конечный продукт, в действительности являющийся дизельным топливом, становится освобожденным от уплаты акцизов.

Нечтол подобное,только своими словами с скринами паспортов нефтепродуктов я выкладывал неоднократно в дизельветке.
Печнуху с нормальной дизелькой вы никогда не отличите.
Две бутылки разных продуктов- практически не отличимы.
Разница лишь в запахе.
Но вот в чё прикол. Чистую печнуху не впаривают,как дизтопливо,а бодяжат.
Зимой кстати,добааляют керосин для морозостойкости. Получается весёлый коктейль.
Трактор схавает,а КР-сдохнет.
Вот и думайте сами.
Только на брендовых АЗС!!!
Ну или с бака парохода,тепловоза или краза,при условии,что они запоавлены на тех,самых брендовых АЗС...
Я даже камаз заправляю только на брендзаправках.
А уж опель,подавно...
Забудьте раз и навсегда пароходы-паровозы- и котельные...

[murzilka320]

я начинал с замены через 10 тыщ. вместе с маслом.теперь 30 катаюсь,но чую,что и по регламенту в 60 тыщ. вполне можно...50 уж точно.Фильтра чистые всегда.
Ставлю конечно же только оригинал фирмы юфи.

я тоже так хочу...
прошлой осенью, а точнее в первые морозы я не завелся...
аккум крутит, свечи накал отрабатывают, а движок крутит но не схватывает...
проходил мимо какой-то мужичок и говорит меняй фильтра, у мню на уазике такое было, я думаю да ну нафиг, чтобы фильтр замерз - бред, тем более после последней замены всего пара тысяч пробега.
все выходные простояла, пока не потеплело и завелась. фильтр топливный стоял румынский, поменял его на UFI всю зиму откатал без проблем, вот только теперь у меня фобия, страх не поменять фильтр более 10ткм

[hser2002]

только лукойл или тнк...раньше ещё газпромом баловался,но он провинился и больше я туда ни колесом.

Чем же не угодило "Народное Достояние", ведь с ним "Мечты сбываются", заправляюсь топливом исключительно на Газпромах около 8 лет, косяков не замечал.

поменял его на UFI всю зиму откатал без проблем, вот только теперь у меня фобия, страх не поменять фильтр более 10ткм

Пробег после последней замены ТФ UFI 46000 км 1,5 года, полет нормальный, так что не бойся, зубов как говорится бояться...

[чели челиос]

Чем же не угодило "Народное Достояние", ведь с ним "Мечты сбываются", заправляюсь топливом исключительно на Газпромах около 8 лет, косяков не замечал.

Да с Краснодара как то ехал и заправился на газпроме...так машина сразу тупее ехать стала и периодически индикатор воды высвечивался.дома сразу фильтр полез смотреть и не зря-он внутри чернеть начал.короче фуфло попалось какое то...может такое и с любой другой азс конечно быть,но что то про другие не слышал таких случаев,а газпром уже не в первый раз хают люди.

поменял его на UFI всю зиму откатал без проблем

Если соляра мёрзнет,то любой фильтр прихватит и юфи в том числе(проверенно)...но его уж точно не разорвёт после такого,что случается с гармошками или плохими тряпочными фильтрами.

[E_s_k_a_n_d_e_r]

Да с Краснодара как то ехал и заправился на газпроме...так машина сразу тупее ехать стала и периодически индикатор воды высвечивался.дома сразу фильтр полез смотреть и не зря-он внутри чернеть начал.короче фуфло попалось какое то...может такое и с любой другой азс конечно быть,но что то про другие не слышал таких случаев,а газпром уже не в первый раз хают люди.

Я однажды, по совету товарища, то же заправился на Газпроме, и то же показалось, что машина тупее стала. Заправлял на Киришиавтосервис, честно скажу не заметил ни чего. Но всё же стараюсь судьбу не испытывать. Пока в основном Neste.

[adamoff]

Поставил фильтр Бош. Там гармошка, но не елочкой и усилена пластмассовыми кольцами от разрыва. Юфи у нас не найти. Старый за год почернел.

[hser2002]

Я однажды, по совету товарища, то же заправился на Газпроме, и то же показалось, что машина тупее стала. Заправлял на Киришиавтосервис, честно скажу не заметил ни чего. Но всё же стараюсь судьбу не испытывать. Пока в основном Neste.

Не путать Газпром с Газпромнефтью

Поставил фильтр Бош. Там гармошка, но не елочкой и усилена пластмассовыми кольцами от разрыва. Юфи у нас не найти. Старый за год почернел.

Попробуй заказать на EBAY

[E_s_k_a_n_d_e_r]

Не путать Газпром с Газпромнефтью

Я так понимаю это одно и то же. Покажите мне разницу?

[maxim15]

Сообщение от hser2002 Не путать Газпром с Газпромнефтью Я так понимаю это одно и то же.

Крупнейший акционер «Газпром нефти» — ОАО «Газпром» (95,68 %). Остальные акции находятся в свободном обращении.

[чели челиос]

Поставил фильтр Бош. Там гармошка, но не елочкой и усилена пластмассовыми кольцами от разрыва.

бош по крайней мере беды не на делает...если его конечно от замёрзшей соляры не разорвёт.

Юфи у нас не найти

у меня тоже проблема с этими фильтрами,но я за ранее заказываю их в экзисте в другом городе не сколько штук и они всегда под рукой...даже иногда продаю товарищам в городе на таких же машинах.

[E_s_k_a_n_d_e_r]

Крупнейший акционер «Газпром нефти» — ОАО «Газпром» (95,68 %). Остальные акции находятся в свободном обращении.

Вы меня извините, может я не на том языке спросил? Повторюсь. Покажите ссылку или фото своё или из интернета заправок Газпрома и Газпромнефти.

P.S. Умничать ссылками мы здесь все "мастера спорта"

[murzilka320]

Что касается брендовых заправок, то могу добавить, что три года назад с наступлением морозов, я снарядился искать дизтопливо для зимних условий, объехал три разных точки, разных брендов, попросил показать сертификаты... к моему удивлению на все эти заправки дизтопливо поставлял ближайший нефтеперерабатывающий завод, не относящийся ни к одному из трех брендов

[rirz]

Это так.
Не знаю,как у вас,а в мск и мо,тнк-бп имеют свои поставки. Лук-свои. Роснефть свои,а вот Мнпз-капотня,это вотчина ГПН,от них кормятся все,кому не лень.
Но все эти кому не лень- в олимп "самых-самых" не входят.
Все брендовые- имеют исключительно свои поставки. Свои НПЗ,ЖД,логистика,нефтебазы,автоперевозки...
Не путайте франшизные(под громким именем,но левые АЗС) и настоящие.
Определить можно лишь в шапке чека.

[димоний]

ну вот добрался до компа, хотя машину еще до ума не довел, на форсунках поменяли клапанную группу( фото ниже будет,могу еще если кому интересно фото распечаток со стенда до и после замены,выложить) вообщем страшный перелив в обратку, после замены стала плохо заводиться на холодную!!!
в сервесе сказали свечи накала под замену, заказал, жду,!на вопрос почему заводилась с нерабочими форсами ,ответ- излишек саляры в камеру сгорания, вот и заводилась, есть у кого какие мысли по этому поводу? ну а на рабочей температуре (прогретой машине) заводиться с пол тыка,расход вроде даже поменьше стал и машинка чуть порезвее,по крайней мере такие ощущения!!https://yadi.sk/i/M-svTkBdcAv6e https://yadi.sk/i/c8rt0HD0cAw9L
не понял как фото выкладывать , надеюсь получилось!!