Добрый вечер.
В ближайшее время планирую брать астру H 3D и возник следующий вопрос: из каких факторов складывается цена на астру?
Конечно ответ очевиден, что это: пробег, год выпуска, состояние а/м, комплектация и т.п. , но когда я вижу на авто.ру проданную машинку с пробегом в 80 тысяч за ~400 тысяч, а затем нахожу несколько схожих объявлений, но с ценой на 50 тысяч дешевле, тот тут законы логики перестают работать....
И второй вопрос: что более в цене мкпп или акпп?
Законы логики просты. Есть "честные" машины. А есть ушлые перекупы, которые скрутят пробег, уберут ошибки в компьютере, зашаманят то что может броситься в глаза при внешнем осмотре или прослушивании, снимут литьё и поставят штамповки, поменяют масло на свежее но самое дешёвое (и не факт что разрешённое для данного движка), зальют в масло кондиционер, так что при проверке будет компрессия идеальная, а также предпримут ещё тысячу движений чтобы честно отжать у вас ваши деньги за эти дрова.
А потом будут впаривать вам эти дрова на 20 (или на 50) рублей дешевле того, что имеет аналогичные параметры.
Поэтому ответ вовсе даже не так очевиден, как вам (может быть) кажется.
Все проблемные места Астры описаны в обзорах и обсосаны тут на форуме, повторяться смысла нет.
Цена авто на свободном рынке складывается в первую очередь из того, насколько сохранился кузов.
Кузовные работы самые дорогостоящие и одни из самых длительных по времени.
Это не говоря уже о том, что если авто было в серьёзном ДТП (лобовой удар, или боковой в капотную область) - то это авто уже никогда нормально не будет ехать, если была нарушена геометрия кузова. Поэтому в первую очередь смотрите кузов, и пробивайте на участие данного авто в ДТП.
Комплектация, конечно, влияет на цену, но не так значительно. Для покупателей б/у авто обычно не имеет решающего значения комплектация - как следствие, она не является решающей в вопросе ценообразования у продавцов.
Касательно Астр - из комплектации реально повлиять на цену может наличие ESP, потому что "заколхозить" оную невозможно, а в обеспечении безопасности наличие данной системы всё-таки играет немалую роль.
На втором месте - состояние двигателя и всей остальной техчасти. Я видел 2-3 годовалые машинки, про которые пишут "супер-тачка", и которые все в тюнинге, но у которых в цилиндрах песок. Просто потому что владелец использовал её как "зажигалку", а когда понял что масло уже уходит литрами, решил "спихнуть" эту "супер-тачку".
Год выпуска влияет, но не так сильно.
Машину можно убить за 50000 км так, что потребуется ремонт рублей на 80.
А можно эксплуатировать 5-6 лет, и она будет почти в идеальном состоянии (хотя бы даже потому, что расходники качественные льются, и тапку в пол на ней не давили никогда, и на дорогу смотрели, ямы объезжали).
Так что не экономь на диагностике. И остерегайся разных ушлых товарищей, которых "брат попросил продать вот по копии паспорта, срочно бабки нужны, дёшево отдам, отличное авто".
Удачи в поиске.
p.s. Автоматические коробки достаточно надёжные ставят на Астры. Но за автомат доплатишь примерно 30 рублей.
Если ты хочешь активно водить (то есть есть опыт, и как пенсионеру тебе уже тяжело ездить) - то бери на мешалке.
Динамика другая. Ну и контроль машины.
Последний раз редактировалось AstraGeek; 02.05.2014 в 20:58.
Большое спасибо за развернутый ответ!
насчет акпп в Москве гораздо актуальней и проще потом продать акпп однозначно. акпп достаточно надежна, главное, чтобы радиатор стоял модифицированный (но вряд ли Вы рассматриваете авто тех годов, когда стояли еще не модифицированные). есп вроде как колхозили люди да даже с Астраклуба, но это несколько замороченно. Астры в кузове седан одно время массово ржавели, в особенности в Москве из-за зимних коктейлей на дорогах
а что тут удивительного? одна стояла в гараже. ее любили и лелеяли, а вторая под окнами, со всеми вытекающими
как бы ни любили и не лелеяли, а выше головы не прыгнешь - помимо верхней планки приходится еще учитывать специфичность именно гтц и снижать цену, чтобы продать. Кто-то устает ждать, кто-то действительно нуждается в деньгах, а машина стоит, время идет, цена падает. Поэтому не надо так однозначно судить - или хлам или няшка, все варианты надо рассматривать.
Галерея
Группа в Telegram