Господа, на всех машинах под зиму-лето менял резину на дисках, сейчас надоело ездить по шиномонтажам - хочу купить второй комплект дисков и менять колеса в сборе. Кто так делает ? Как часто делаете балансировку ? Делаете ли иногда перебортовку ? Или только перекинул колеса и все....
Сообщение от Akuratist
Я делаю балансировку комплекта каждую 2ю замену (на считая установки с момента покупки) , т.е. купил диски+резина (1й раз собрал отбалансировал) - 2й раз поставил как есть - 3й раз перед установкой отбалансировал.
Если не нравится, как едет машина - еду на шиномонтаж проверять балансировку. Перебортовку не делал ни разу, резина поехала на 4 сезон.
В пятницу новую прикуплю, пора уже.
Оба комплекта на дисках.
Балансирую при сезонной переобувке.
спасибо всем. слышал такое мнение, что если долго не перебортовывать, резина типа прикипает, и потом снять сложнее и могут быть повреждения при снятии и т.п. никто не сталкивался ?
Никогда про такое не слышал, ты ее сам монтировкой снять чтоле хочешь?))) Тоже балансирую при сезонной переобувке.
Последние кослеса летние отъездили 3 года и в последний год я колесо проколол, на шиномонтаже сняли без проблем покрышку.
Балансирую в "межсезонье" - народу меньшеОба комплекта на дисках.
Балансирую при сезонной переобувке.
Балансирую только тогда когда ощущается дискомфорт от езды...
Снял, помыл. Отбалансировал в межсезонье или за месяц до аншлага. Одеваю сам или на шиномонтаже. Почти всегда можно одеть без проблем, только немного подождать.
в смысле колеса на ступицы?
>Кто так делает ?
Я
>Как часто делаете балансировку ?
1 раз на новые колеса,буду делать при больших сезонных пробегах,выпадении шипов,изменении поведения машины на дороге
>Делаете ли иногда перебортовку ?
не делаю
>Или только перекинул колеса и все...
Заодно осмотрев тормоза и шланги
Тоже зимний комплект на дисках. Балансирую при сезонной смене резины.
Колеса моются, высыхают, резину обрабатываю силиконовой смазкой и в пакеты на хранение. Резине четвертый сезон пошел. Выглядит как новая)))
за сезон теряется балансировка или просто для спокойствия ?
универсальной из пульверизатора ? я дважды в год уже много лет обрабатываю уплотнители дверей - доволен. про колеса не слышал...за наводку спасибо
у меня контиайсконтакт с клеенымы шипами с 2010 года - все шипы на месте, в гиславеде каждый сезон выпадали....
можно сделать так:
отбалансировать... не ставить на машину сразу еще раз на станок... и еще раз отбалансировать... =) и можно в цикл пускать) всегда найдется что балансировать...
Я сам перекидываю. По опыту примерно раз в 15 000км балансировать резину надо. Ну или как бить начинает.
Все зависит от дорог... Можно выехав с шиномантаж, ударить в яму... Можно возвращаться делать вновь.
По моим данным:- Балансировку колес следует делать каждых 5000 км. для равномерного стирания резины но советую (чаще всего) при вибрации руля в момент разгона или торможения что влияет на срок работы рулевой рейки.
При покупке новых дисков и установке новой резины на них не следует думать что раз всё новое то и бить не может и причина не в колесах. Обман : при монтаже и балансировке новых дисков с новой резиной балансировку делают первичную без нагрузки на саму резину и диск, в момент эксплуатации же когда они уже на авто резина встаёт на места плавно принимая форму диска и только после этого стоит делать повторную балансировку.
У меня 2 комплекта : зима 14 , лето 16.
Соблюдая правила эксплуатации и хранения дисков с резиной нормальные сроки их износа 4-5 лет точно.
Спасибо
Какие 5000км ,причем тут рулевая рейка
Четко все расписал
Со всем согласен
Ну про 5000 наверно опечатка 50000
5000 км не опечатка это лишь рекомендация
мягкая резина через 50 тыщ км может идти уже на помойку.
На всех машинах до опеля было по два комплекта колес (на опель тоже будет, но пока еще не приобрел). Балансировку делал только в случаях, когда она нужна:
1) При покупке новой резины
2) Если вдруг на каком-то из колес балансировка "ушла". Это иногда случается зимой. Таких случаев было 2 примерно за 9 лет эксплуатации.
Снимать/ставить колеса уличному шиномонтажу не доверяю, это делаю только сам, либо в сервисе, где это делают на подъемнике и в тепле/чистоте. Во-первых, не нравится сам факт поднятия чуть ли ни всей машине одним домкратом - кузову такие нагрузки не полезны. Во-вторых, всегда закручиваю гайки сам. А при выезде из сервиса - сразу откручиваю и потом закручиваю уже со своим усилием. Иначе есть шанс, что второпях затянутые хитрым инструментом гайки потом будет не открутить даже при помощи трубы и Шварценеггера. Разок такое было - отъездив зиму, решил поменять колеса. Открутить гайку долго не мог, даже прыгая на насаженную на ключ трубу. Попробовал подергать в раскачку, туда-сюда - подергал так, что с грыжей в позвонке оказался в больнице.
Это ты на ЗиЛ-130 заднее внутреннее колёсико не менял никогда.
Галерея
Группа в Telegram
