Мужики подскажите как должны идти патрубки на печку astra h с двигателем z13dth.У меня проблема при включении большого круга перестает греть печка, посмотрел на патрубки. Один выходит с термостата и входит в егр из егр выходит и входит в печку а обртка из печки в ходит в трубку которая похоже идет на помпу.Поэтому и не могу понять почему так подцеплено все.Т Е когда открывается больной круг то перекрывается маленький в месте с печкой - этого ведь не должно быть?
Может эта схема поможет
liu86с помпы металич.трубка идет под термостатом на печку,а другой штуцер и в правду на термостат,но там просто смешивается,не перекрываясь.Вообще исключи из работы охладитель на ЕГРе,путь ОЖ будет короче и меньше гидравлического сопротивления.Если конечно ЕГР собираешься выкинуть..
Вообще эфективность печки я наблюдаю по падению температуры,наблюдая её в тестовом режиме,на прогретой машине в пробке.Включаю на 97гр печку на максимум и вентисятор на 4.Дует очень горячим,темпер падает за 2-3 мин до 84.На улице -5.Термостат начинает открываться при 88,видимо закрывается при 86-84.
алексейе Чего то у себя температуры выше 82 не видел. По трассе. По городу и до 80 не поднимается. Менять термос?
То же самое,выше только летом под нагрузкой.Так я думаю что если бы косячил термостат то радиатор нагревался бы,но он холодный.Сообщение от Эстонец
ЭстонецХе,когда радиатор закрыт на 3\4 подложкой под ламинат от московской грязи,тады поднимется.А летом действительно выше 88 не поднимается.Привел пример,какова эффективность охлаждения печкой двигла,то есть печка работает!!с таким же подключением патрубков.
Товарищу нужно делать вывод- завоздушивание или непроходимость группы шланги-печка-мет.трубка
алексейе Та вот завтра буду уже заказывать заглушки в бампер и решетку. Или они нах не нужны?
Закрыл сегодня картонкой полностью радиатор,кроме радиатора интеркулера. Поднимался на горку и увидел даже 93 градуса. Заехал к друзьям на сервис и часть сверху загнул. Буду продолжать наблюдения. Температура сейчас +2. Утром было -2.
Я вот думаю, что наверное надо заглушку или верхнюю или нижнюю ставить, ведь получается тоже самое, что и с полностью закрытой решеткой (катронкой).
И 93 градуса при подъеме на горку это не много? Я ещё в Ялту через перевалы не ездил.
Думаю не стоит заморачиваться с разными заглушками, мотор в движении греется нормально, да и "зима" в ваших краях - одно название.
ЭстонецНормальная температура,все таки нагрузка.Я в Москве прошлую зиму отьездил с закрытым на 3\4 радиатором до конца марта.
Вот вечером по пробкам покатался. Даже и без горок до 93 доходило с приоткрытой верхней решеткой.. У нас -1-+1 температура скакала. Эта грязная зима уже надоела.
Ну так я на Уркаину тоже выезжаю. Может только нижнюю купить? Где-то прочитал тут на форуме, что с ней можно ездить вообще круглый год на дизеле, чтоб меньше радиаторы камнями бились.
А что, Крым - это не Украина? Хотя был в Ялте в этом году и не слышал речи на украинском, все говорят по-русски.
Не знаю как у вас на форуме с политикой, но 95 процентов крымчан считают его русским. Кто тут у нас живёт? Русские, которыми заселяли после войны Крым, когда депортировали татар. Я родился в Москве. Жили на Соколе. Как ты думаешь, кто я ? Хотя украинцы считают его украинским. Дебил подарил, а все радуются....
В Севастополе к примеру все кинотеатры на русском языке. После принятия закона про украинский дубляж 1,5 месяца там кинотеатры были пустыми и несли убытки.
У меня очень были друзья с Западной, которые попали на день независимости в Севастополе. У них был припадок. Они увидели всего 2 украинских флага в "украинском" городе....
Ну вот, сегодня -4- -6. Температура даже с картонкой при включееном климате выше 67 не поднялась.
вот только для этого она видать и есть...она там почти ни чего не перекрывает и ни какого потепления не придаст толком.верхняя дело другое,я себе верх закрыл и хватит пока,а низ на другой машине,как той зимой прилепил,так и не трогал больше...оно ни летом перегрева не даёт ни зимой прогрева,только от камней,но это хорошо,радиатор кондея дольше жить будет.
чели челиос А если обе на зиму?
толку от нижней ни какого,задувается в радиаторы всё так же почти...там на зиму сплошняком есть смысл закрыть.
ты видел вообще нижнюю то?там чисто каёмка по краям прорези в бампере получается,а середина так и остаётся открытая.
чели челиос В том-то и дело, что у нас на НГ может быть и +10-+15..... Прошлой зимой говорят в Симферополе вообще снега не было....
Просто вчера я закрыл полностью и температура стала 93. Сколько для мотора критично?
Видел, что и в верхней дырочек в районе значка тоже насверлено.
Эстонец.
я бы на твоём месте вообще не заморачивался с этим.я три года отъездил, ни чего не закрывая и нормально...так у меня морозы и под 30 бывают иногда...в общем до -15 можно сильно не заморачиваться...ну если хочется,тебе в идеале родные заглушки вверх и низ поставить и будет замечательно...а на лето только верхнюю снимай,а про низ забудь.
полностью тебе нельзя...это,когда морозы меньше -10 не опускаются,можно так ездить,не переживая о перегреве.
чели челиос Ок.
Так а сколько для дизеля комфорт? 65 как сегодня? Это не мало?
У нас давно таких морозов не было.
А может просто термос поменять?
комфорт,когда в салоне тепло...при 65 в салоне ташкент уже,на сколько я помню.
ну а мало или не мало проверить просто:шупай радиатор и патрубки,при такой температуре большой круг и близко не должен открываться...будет тёплое,меняй термостат.
зы.вообще 65,если память не изменяет у меня не было после продолжительных поездок по городу даже при больших морозах...маловато вроде как.
чели челиос Так пробки. Скорость движения 1 и 2 передачи. Иногда третья. Вчера вечером быстрее ездил и доходило до 93.
Патрубок трогали и он холодный.
ну это нормально.
вот тут повнимательнее...холодный и прохладный разные вещи...может чуть пропускать и не давать греться нормально.а вот как на ощупь это понять не знаю,тут только опыт нужен.помню друган на 15-ке чуть не повесился с этим прогревом,а самое плохое то,что термостат новый тоже негожий оказался...я патрубки пощупал сразу сказал ему,что не то,их слышно,что не ледяные,а чуть тёплые...потом начали продувать уже снятые термостаты и всё подтвердилось:новый и тот,что раньше стоял чуть продувались(еле еле)...поставили ишо один новый уже проверив и продув его и всё ок стало...а машина больше 60-ти ни как не хотела греться при такой маленькой не герметичности термостата.
Заказал сегодня нижнюю. 6 дней и 302 грн. 13 дней было 288. Верхнюю уже буду заказывать после НГ. 13 рабочих дней.
Удобно то, что экзист через дорогу от дома.
Завтра придут веерные форсунки с Инсигнии. Пара 86 грн. И крючек шевроле в багажник за 11.
Так а если будут 2 заглушки не вредно ли это радиатору интеркулера?
зимой нет.он охлаждаться и так прекрасно будет.
Закрыл полностью всю морду,за бортом -15 бк показывает+2,а когда притопил 150 на 6й через несколько минут пришлось сбавлять т.к температура приблизилась к 100гр.Вывод для себя сделал такой,по месту сойдет,на дальняк нужно приоткрывать.
А что за крючёк в багажник от ШЕВРОЛЕТА ?
скинь инфу ,лучше каталожник
заранее СПАСИБО!
МУРЛАТАН В теме про сетки взял. Постараюсь приколхозить.
96349663
золотые слова.хоть в -25 будет перегрев не большой.
чели челиос Так это что, каждый раз при выезде на трассу надо будет снимать решетку и доставать заглушку?
Галерея
Группа в Telegram