Всем привет.
Задался вопросом, а как правильно менять масло в коробке автомат на Астре. Одни дилеры пытаются развести на аппаратную полную замену, другие говорят, что нужно делать частичную. Написал письмо в GM. Получил следующий ответ:
"Благодарим Вас за обращение в Центр Поддержки Клиентов GM.
GM рекомендует произвести частичную замену масла согласно сервисной информации Завода Изготовителя."
Вопросы все отпали. Мало ли кому-то пригодится это.
Вероятно те дилеры, у которых есть установка для полной замены, предлагают именно этот способ замены, т.к. дороже получается... Ну а те, у кого такой установки нет, меняют частично.Сообщение от МараКОТ
А какова же все-таки информация завода?
я вот тоже не знаю когда нужно менять! Официалы говорили, что вообще не нужно. У кого есть инфа- делитесь!
Только по аналогии с хондой: менять, когда жижа потеряла первоначальный цвет плюс, возможно, запах гари. В регламенте этого вроде нет.
Полная замена у дилера стоит в разы дороже, чем частичная. Отсюда и вопрос в GM былВероятно те дилеры, у которых есть установка для полной замены, предлагают именно этот способ замены, т.к. дороже получается... Ну а те, у кого такой установки нет, меняют частично.
Добавлено спустя 13 минут:
Если не ошибаюсь, то написано в буклете ТО-4 (60 000 км) или 3 года
Последний раз редактировалось МараКОТ; 06.04.2015 в 16:57.
мне 90 сказали
а что мешает поменять жижу не удилера?
вопрос риторический.
Лень и страхи...
А как ты думаешь? Уж точно не лень и страхи, как предположил Tramp Max. Гарантии осталось 1,5 мес. Коробка последнее время неадекватна: трясет в режиме "автонейтрали", пинается, не ускорится нормально - идут пинки при кик-дауне и вибрация (ощущение, что шестеренки не могут зацепиться) и прочие прелести. А сейчас, после официального ТО-4 (пришлось таки у дилера делать, чтоб не слететь с гарантии под занавес) к этим чудесам добавился знакоч чек и esp.
Мой пост был направлен немного в другое русло.
Раз жм не регламентирует замену масла в акпп (диагностика по сотоянию), то что мешает поменять масло в акпп - в нормальном сервисе, где не дерут деньги за пресловутые нормочасы и руки у механиков растут из плеч.
А диллерские механики пуст диагностируют.
зы: в Вашем конкретном случае, можно только посочуствовать - судя по сообщениям в соседним темах жм усиленно отказывается от гарантии.
Да ладно, Honda civic 8 замена каждые 45 000 в регламенте ТО 3.Официально
МараКОТ Голову себе и нам не морочьте. Покупем 8л масла с допуском, сливаем заливаем- частичная замена. В любом адекватном сервисе. Катаемся 1тыс еще раз меняем частично.
Что-то я не слышал, чтобы где-то официально была указана смена таким образом. Это лишние 4л дексрона...
Имел в виду наш регламент. У хонды можно и пораньше.
менял масло в автомате на 30 тыс частично,т.е. 4л,масло было чёрное
Недавно был "счастливым" обладателем всех перечисленных симптомов. Вылечилось полной заменой масла в АКПП. Да, дорого. Да, душила жаба. Но потраченные деньги теперь не жалею. После замены проехал полторы тысячи, симптомы медленно ушли - очевидно, работает масло. Машина едет плавно, переключения практически незаметны.
"Полная история"(если кому не интересно - можно пропустить):
Было дважды. Первый раз решилось чисткой дроссельной заслонки. Второй - заменой датчика АБС и передней правой ступицы (в вывернутое колесо жЫп ударил).
ЗЫ - пробег ~120000
тоже самое заметил на своей после замены трубок акпп и долива масла по отзывной-реально переключения стали плавными и более ровная работа коробки
А извини не понял .
Галерея
Группа в Telegram
