Галерея
Группа в Telegram
Drog
видел я ее устройство... 120 тыс коробка прошла? чото мало... тысяч 200 должна ходить минимум... даже если не греть! Просто по уму на холодной ездить и все... просто от одной случайности у тебя уже параноя)
Drog
видел я ее устройство... 120 тыс коробка прошла? чото мало... тысяч 200 должна ходить минимум... даже если не греть! Просто по уму на холодной ездить и все... просто от одной случайности у тебя уже параноя)
Я сегодня не поленился и посмотрел сколько машина греется до выхода на рабочие 100 градусов антифриза - 15 минут в пути без остановок, после прогрева 3 минуты (до 35 градусов антифриз согревается за это время)!!!
Причём насколько я помню, у меня и предыдущая Астра Г греласть так же "качественно") Каждый решает сам конечно, но боюсь что прогревание до "рабочей температуры" на холостых можно заниматься по 40 минут "на раз". Какие после этого отложения на клапанах будут - страшно представить...
Orphan
До рабочей вряд ли кто греет, я таких маньяков не встречал
А иначе смысл процедуры нулевой... О чём я собственно и сообщилСообщение от Drog
Orphan
До рабочей вряд ли кто греет, я таких маньяков не встречал
Ждём пока холостые устаканятся и в путь
Прогреваю до 40 градусов, холостые устанаканиваются как раз.
CrazyRacer - прав, надо ехать сразу, но не крутить мотор. Снег очистить, стекла отморозить и в путь.
Расскажи как это "сразу" сделать? ))
Включить обдув лобового стекла,пока снег сметаешь.
Паяльной лампой 8)
Главное без фанатизма - протёр, поехал.
Одной лампой все стекла сразу тоже не отогреешь. Еще версии будут?
Drog
как следует пукнуть в салоне
я понял одно для одних прогрев это подождать до 40 градусов (я втом числе) другим это "сразу" пока снег сметаешь и обдуваешь стекла, а в итоге те же 40 градусов получают в момент трогания, мы тут все об одном и том же только разными словами. Людей которые греют до 90 градусов тут нет, да и уверен кто в -15 завел и спустя 10 секунд поехал думаю тоже
Drog
ну если видомсть позволяет то я сразу еду... ну не через 10 секунд, но через 1-2 минуты получается... привычка при выходе из подъезда закурить, завести машину, обойти ее вокруг на предмет не покоцали ли за ночь и не спущены ли колеса и только потом садится и ехать... естессна если стекла обмерзли то стою оттаиваю, если машина в снегу то прогреватеся ровно столько сколько мне надо на смести снег со стекол... больше ничего не чищу... ибо холодно там и лишнее это)
Но не совмещать.
Но зато совместив, экономим на очистке стекол (в виду их отсутствия).Но не совмещать.
И за одно на одёже(в виду отсутствия жизни в теле).
ЦИКЛОПЕД
этож скока бобовых съесть то надо?
да ничо не будетразрушители легенд эксперементировали на эту тему и все опровергли
Особенно лют концентрат,именуемый в народе"бобовый суп".
Добавлено спустя 57 секунд:
У них нет такого супа.Это отечественное изобретение.
Хорошенький аппарат - я бы такой погонял с удовольствием
----------------------------
все верно при -20 у меня уходило по 35-40 минут на прогрев до 90 с выключеной печкой, с включеной почти через час туда подползет. Никогда естествено не жду до такой температуры, но бывает часто выйду, брику заведу, пойду мусор какой вынесу, в магазин схожу. обычно как раз 10-15 минут уходит и 50 градусов, если где-то задержался, то может и до рабочей успеть погреться...а отложений лишних никаких не будет, так как часто и пробке по часу стоишь или ждешь чего-кого, мотор молотит....Я сегодня не поленился и посмотрел сколько машина греется до выхода на рабочие 100 градусов антифриза - 15 минут в пути без остановок, после прогрева 3 минуты (до 35 градусов антифриз согревается за это время)!!!
Причём насколько я помню, у меня и предыдущая Астра Г греласть так же "качественно"
valobasoff
Пробка это другое, там мотор прогрет а на холодную не все сгорает, отсюда и отложения
Drog
выпуск у тебя ооочень быстро очистица когда будешь жарить >120, с впуском сложнее, и природа тех отложений другая. Сцать не надо, ничо не закоксуется и катализатор не умрёт, но и греть выше 30-40 градусов смысла мало, особенно если сидишь уже в машине
valobasoff
Да я не морочюсь на тему отложений, мне пофиг на катализатор в принципе, гораздо важнее не убить АКПП при езде на "холодную" поэтому сам грею до 30 градусов потом включаю D держу на тормозе до 40 градусов и потихоньку еду
На холостых двиган греется долго, поэтому зимой можно чуток подождать, а дальше на низких оборотах без резкого разгона ехать. Минут через 5-10 спокойного движения можно вжаривать.
Если снег счищать не нужно, грею 1 минуту, хотя бы до 0 градусов, дальше потихоньку потошнил, не крутя мотор выше 2000 rpm.
Зато масло меняю каждые 7 т.км и только оригинал синтетику.
Я стараюсь греть,покурю и еду.
Коробку никогда не грею, а вот двигатель, даже весной и осенью жду, когда обороты опустятся до 900 (примерно 4 минуты) и путь. Эти минуты для меня ничего не решают, зато машинка превосходно набирает ход! Так делал и на предыдущей Тойоте Аурис!
Mur466
никрофил прямь... умершие темы из гроба архива достает...
Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
курить бросил, еду сразу.