Извиняюсь если тема уже была не нашел.
Машина: Опель Астра ГТЦ 1.6 ММТ пробег 14000км
Суть проблемы: машина была заведена и просто стояла загорелся индикатор желтая машинка с ключиком. Заглушил машину завел заново ничего не горит. На следующий день та же ситуация. А седня ездил и ничего не загорелось . в чем может быть проблема. на улице все время было -15 - -20 градусов холода
с машиной такая классная книженция идет,называется инструкцией,в ней описаны все индикаторы.
зы. извиняюсь,но моя в бардачке лежит
Phoenix
Красавчег..
dimafoto
Скорее датчик какой-то барахлит, надо считывать ТЕКом ошибку. На вскидку трабла может быть с выхлопной системой.
Fduch.
пасиб за предположение, жду других мнений, просто скоро ТО и вот думаю ездить до 15 000 км так или все таки пораньше поехать
если память не изменяет то это масло..проверь уровень для начала
Кстати заметил такую вещь что дадчик загорается только в том случае если машина какое то время стоит заведенная и никуда не едет. Ездил целый день машина заведенная на одном месте долго не стояла и датчик ни разу не загорелся
ИзменяетСообщение от Phoenix
Для уровня масла есть другой индикатор
По выхлопной системе загорается другая лампочка - желтый кранСкорее датчик какой-то барахлит, надо считывать ТЕКом ошибку. На вскидку трабла может быть с выхлопной системой.Или вертолёт. Или кто как называет. Вообщем когда проблемы с катализатором.
Если машинка загорается с ключиком - это ехать в сервис нужно. Не работает какой-то датчик или в целом неправильная работа двигателя.
Мож какая свечка барахлит.....
Не скажу, что идентичная, но, в целом, похожая ситуация.
Примерно на 10-15к км при включении машины, когда идет диагностика, загоралась упомянутая лампочка, а потом начинала мигать. В книжечке эта ситуация описывалась как ппц мащинке и ехать тока в сервис, причем на горбу у эвакуатора, потому как движок блокируется. После 15 минут страха, нервов, пары седыых волос и перетыкивания ключа лампочка мигать перестала. После запуска двигателя лампочка также погасла. Поехал в сервис, проблему решали в течение полугода по мере ее возникновения. И диагностику всех систем и поотдельности, перепрошивка, замена ключа и еще раз перепрошивка... толку ноль. Потом проблема решилась сама. Лампочка стала выключаться в нужный момент без видимых послдествий.
з.ы. Правда еще через полгода ситуация повторилась, но закончилась акже, как и в первый раз.
з.з.ы. Мой совет, по любому сделать дигностику всех систем, и очень внимательно отнеститсь к ситуации, но паниковать также не стоит, все решиться только в лучшую сторону.
з.з.з.ы. С новым годом и рождством.
Было пару раз во время завода, загоралась и мигала эта лампа, при этом бибик оживать не хотел. Лечилось парой ударов по рулевой колонке с низу.
dymarik73
А когда колесо спускает вы его монтировкой надуваете по крыльям?
Привет ! Горит "чек" сказали что клапан EGR после диагностики,что подскажите ? Кто говорит что ерунда не начто не влияет-типа его совсем глушат и мозги перешивают и все, кто говорит система рециркуляции забивается и будет проблема ну и т.д. Парни что делать ? Спасибо.
Чек загорается в случае,если неисправность связана с сувеличением выброса вредных веществ вокруж.среду,т.е.если имеются неполадки в системе упр-я ДВС(свечи,форсунки,катализатор и т.д.) и как следствие произошло изменение состава топливо-воздушной смеси на выходе ДВС. Машина с ключом загорается во всех остальных случаях,т.е.когда нет непосредственной угрозы окр.среде(иммобилайзер к примеру).В обоих случаях рекомендуется посетить тех.центр.
Записался на ТО оно будет 16 января, вот щас думаю ездить на машине до ТО или оставить её в покое. Машина едет хорошо но вот звуки в двигле появляются когда она хорошо прогреется.
dimafoto
Ездите конечно так. Подумаешь прогорит катализатор
Если у Вас открылась рана и хлещет кровь - Вы тоже за бинтом не бежите пока на мед-комиссию по работе не придется идти?
Эта лампочка называется "Продай машину".
Немедленно на рынок!!!
dimafoto? у меня была проблема с этой лампочкой машинкой с гаечным ключом... Летом я пытался завести машину, но она на завелась и эта лампочка мигала... Попытался завести машину заново все стало произошли кок какие изменения, эта лампочка (машинка с гаечным ключом) начала гаснуть (секунды через 2) только после того как машина была заведена... Это ошибка ее стоит стереть...Так как эта лампочка должна гаснуть до того как двигатель будет заведен, то есть после теста системы...
ПС: Так вот когда у меня случилось это в первый раз, то это было вызвано тем что вышел из строя сим блок, так и в тот момент еще часто начал пропадать сигнал...
ПС: До того как у меня произошел этот косяк у меня машина не ставилась на синализацию, только закрывала двери, но потом свершилось чудо и она встала на нее...
ПС: После замены сим блока у меня опять выскачила эта ошибка, мне ее стерли и пока все тьфу-тьфу-тьфу...
и у меня была такая проблема... закончилась заменой шестерней в движке
А что, их надо надувать?
Вобщем приехал на ТО. Выяснили что надо менять выпускной клапан. Типа и в движке стук из за него и лампа горит тоже , но в наличии его нет сказали ездить пока со стуком ничего страшного. Запчасть приедет через месяц. Еще заодно на ТО мне поменяли плафон в бардачке (2-ой раз меняют), пока ехал из сервиса бардачок раза 3 открыл и он опять сгорел. Вощем жопа какая то с этой машиной.
Нужно изучить новый закон о защите прав потребителей. Возможно этот месяц машина может постоять и у них? Тогда общегодовой ремонт будет составлять 30 дней и они обязаны вернуть деньги или поменять на новую машину? Кто скажет по этому поводу чего?
в моем случае ситуация была такой, когда едешь на машине и при разгоне, например на 3 или 4 передаче, машина сначала разгоняется а потом престает на газ реагировать, глохнет и загорается эта лампа.
при выкл вкл зажигании она заводится и едем дальше.
оказалось это ошибка в педали газа, на сервисе сбросили ошибку, сказали будет повторятся - менять педаль.
после сброса проездил полгода, недавно опять проявилась.
поеду на сервис, проверим теком если кроме нее нет ошибок то поезжу до весны, потом поменяю пенальку.
Продолжение истории!
Поменяли клапан. Доехал до дома и услышал тот же стук в двигателе, вобщем как всегда поменяли да не то, меня просто этот колхоз убивает. Вобщем записался опять на диагностику. Слава богу время позволяет к ним ездить.
У мужа такая штука была. Оказалось, что мастера масла не до конца заливают (из канистры льют). Теперь своё масло привозим и аккурат входит 1 банка его. Так и наглядно видно сколько влили и дешевле.
горел этот индикатор, на езде никак не сказывалось. в сервисе сказали, что сгорело что-то типа датчика температуры антифриза. цена вопроса - новый датчик+работа - 800 рур., поменяли бесплатно по гарантии. еще в сервисе сообщили, что может гореть из-за плохого бензина - типа тоже не смертельно
Или карлсон "полетел".
этот индикатор имхо просто так не загорается! и если даже погас, ошибка все-равно в памяти остается, пока не сотрут ее! у меня на вектре она не горела (по крайней мере не видели), но неделю назад начали вдруг резко плавать обороты на хх на скорости 5-10км/ч.. и глохла! была в сервисе, считали ошибку P1523 (неисправность управления ДВС) - вот как раз этот ндикатор с гаечным глючом. Почистили дроссельную заслонку (немного в нагаре была), продули, стерли все ошибки и перепрограммировали (нов.версию)! пока ТТТ
Галерея
Группа в Telegram