Помогите срочно, покупаю астру

[berta]

Всем привет. В общем владею бертоной по ней как бы всё знаю. Завтра утром едем отцу покупать astra h caravan 1.3 дизель турбо. В астре H, я вообще не понимаю ничего, дизеля до этого не было. Вечером смотрел машину, очень понравилась, завелась прогрелась на удивление довольно тихо работал дизель, но я не знаю, слабых мест там, куда смотреть, что проверять по мотору. По кузову, ходовой, кпп, проверил, проблем нет. Прокатился, посторонних бряков и стуков нет. Но напрягло одно, горит чек. Как катался, при разгоне нет рывков, провалов, всё по обычному. Как правильно её глушить например на заправке, она с кнопки заводится и ключ какой то странный, замыкаешь, машина замыкается, пока рядом с машиной стоишь дверь открывается, отходишь метров на 5 не открывается уже. Как её заводить правильно?
Всем спасибо!!!

[gem222]

Запускается кнопкой, при нажатой педали сцепы, или тормоза. Чуток нажать, что бы концевик сработал. Глушить тож кнопкой.
То, что горит Чек не есть гуд, надо бы ошибки считать. Проблемы с сажевым (если есть), или ЕГР сразу можно и не определить, если ошибок в памяти нет. Тут, опять же, Op Com, или дилерский TechII в помощь.

[sizdenis]

Смотри сцепление не должно в педаль бить сильно при нажатии,смотри динамику при разгоне когда турбина включается в работу , цепь грм не должна звенеть ,компрессор кондера проверь работает или нет,рычаг кпп не должен вибрировать при разгоне если двигается значит нужен ремонт кпп , я тебе назвал самые дорогие болячки нашей машины

[Эстонец]

Единственный совет - никогда не покупай срочно машины. Можно такого накупить.

[sizdenis]

Единственный совет - никогда не покупай срочно машины. Можно такого накупить.

уже наверное купил завтра на форуме будет висеть читать хотя надо наоборот

[berta]

Да нет, пока, ещё не купили. Просто нет возможности там на диагностику заехать. По коробке я проверял, в натяг трогался и плавно, рычаг мёртво стоит, в педаль не бьёт. Пробег 140 тысяч, может и больше, это цепь подходит, почитал как её менять и не понял не фига. Хотя грм на z18xe и 18xe1 менял. Вообще в растерянности не знаю.
А как правильно например на заправку заезжать, заехал и глушить сразу? как подогреватель включать и выключать?

[Эстонец]

уже наверное купил завтра на форуме будет висеть читать хотя надо наоборот

Что за звук, что за машинка на приборке, что за провал....

Да нет, пока, ещё не купили. Просто нет возможности там на диагностику заехать. По коробке я проверял, в натяг трогался и плавно, рычаг мёртво стоит, в педаль не бьёт. Пробег 140 тысяч, может и больше, это цепь подходит, почитал как её менять и не понял не фига. Хотя грм на z18xe и 18xe1 менял. Вообще в растерянности не знаю.

Нельзя современный дизель покупать хоть без какой-то диагностики.
Дилеров опеля нет у которых Tech2 есть?
Я тоже перед своей чуть не купил авто. Тоже загорелся. Потом сгорел задаток 7000 так как отказался. И не жалею. Так что не спеши.

[berta]

Да машина в сельской местности, дилеров никак вообще.

[Эстонец]

И наверное в сельской местности заливалось брендовое топливо.
Друзья хотели такую как у меня купить. Позвонили по объявлению. Я спрашиваю - сажевый есть? Мне отвечают, а что это? Дед ездил, просто мне бабки нужны и продаю. Машина - идеал. С кавказким акцентом. В общем больше не звонили.
Форсунки очень не дешевое удовольствие.

[berta]

В общем сбросили ошибки, там было 2 ошибки клапан егр и датчик температуры на впуске что ли, это мне так сказали позвонили. Как скинули, больше не загорается. Скажите ещё по цепке, в общем при движении металлических звуков нет, но такое ощущение как при прогреве слегка был звучок.
Голова уже пухнет, с этой не определённостью. Всё очень нравится, но боязнь дизеля. Эх, был бы там хер, уже бы в гараже стоял.

[Chic]

Не связывайся ты с этим укатышем. Какую цель ты преследуешь, покупая микро дизель с неизвестным пробегом ?

[Виктор Васильевич]

микро дизель

ресурс меньше чем у микробензин

[Эстонец]

Не знаю на сколько меньше, но по топливу экономия присутствует.
Всё рано надо самому тестировать. То что сказали - это одно. А на самом деле может всё по другому выглядеть.
Небольшой звук на холодную мне тоже казалось, что присутствует. Но сняв лючек и посмотрев натяжитель я успокоился. Так пока всё радует.

[чели челиос]

Не связывайся ты с этим укатышем. Какую цель ты преследуешь, покупая микро дизель с неизвестным пробегом ?

ресурс меньше чем у микробензин

вы,господа сначала сами поездите на таких машинах,а потом обсирайте...я например не позволяю себе ваши "хеr" плохими называть,хотя когда узнал,сколько там мороки с ними бывает понял,что в жизни такое не возьму,а если и возьму,то только новое,чтоб на 150-200 тыщах(максимум) продать его,иначе капут карману будет...а вы тут про ресурс ещё какой то говорите...ни когда на дизелях не был маленький ресурс и это вам не бензин,который с таким объёмом не едет,этот "микродизель" 1.8-2л. на бугры натягивает и по полторы тоны груза с прицепом на 6-й вытягивает на любой бугор,укладываясь в расход 7л. на сотню при этом...так что не надо тут своими знаниями блестать,которых нет.

[Эстонец]

чели челиосНу зачем ты так?

[VVVolf]

Да нормальный дизель 1,3. Тянет неплохо, а расход вообще сказка.
Но только, если не укатанный уже.
Однозначно, перед покупкой, надо провести диагностику. А то чек отключат на приборке и будешь потом мучиться

Интересно, тс покупает караван, а стоит open&start.
Видно комплектация неплохая.

[Patriot604]

чели челиосУсё верно!+100

[чели челиос]

чели челиосНу зачем ты так?

да как раз таки нормально...просто прояснил кое что,а то если некоторых слушать,так вообще беда,а не машина и подходить к ней даже страшно.

Но только, если не укатанный уже.

даже если укатанный вкладываешь в него 50-100тыщ. и ездишь ещё чёрт знает сколько,даже не заглядывая туда.

[kamchatka35]

А как правильно например на заправку заезжать, заехал и глушить сразу? как подогреватель включать и выключать?[/QUOTE]


Турбо таймер ставь. После высоких оборотов и нагрузок , сразу глушить нельзя. Турбинке ,,остудиться " надо.Сколько работаю на дизеля х , после движения даю поработать на холостых минут пять.
Смотря какая автономка? Смотри марку .

[Эстонец]

kamchatka35 Не фига у нас не надо. И обороты тут не те.
чели челиос Если бы ты знал как я бздел перед покупкой именно этого авто....

[kamchatka35]

[QUOTE=Эстонец;7297686]kamchatka35 Не фига у нас не надо. И обороты тут не те.

Обоснуй. Не понял?

[чели челиос]

А как правильно например на заправку заезжать, заехал и глушить сразу?

здесь турбина с изменяемой геометрией стоит,т.е.на холостых почти сразу останавливается.Если машине конкретно наваливал,то нужно либо максимум пол минуты подождать,либо просто перед остановкой минутку не давать больше 2.5 тыщ оборотов,что все делают обычно.
тратится на турботаймер бесполезное и глупое занятие.

[Эстонец]

kamchatka35 Я тоже при покупке этим заморачивался. По городу у меня не так часто до 2500 доходит. Как правило 1400-2200. По трассе я спокойно 1000 проезжаю если быстро. Если помедленнее то и 1300 км. И не люблю в пути останавливаться. Заправляюсь только в городе.

[чели челиос]

А вот она компрессия укатанного микродизеля с не известным пробегом и маленьким ресурсом:

компрессия 29,5 во всех горшках !!! Сегодня по этому поводу хлопну рюмку!!!

для справки: с завода 30-31 должно быть.

[kamchatka35]

тратится на турботаймер бесполезное и глупое занятие.[/QUOTE]

Поверьте , не для всех . Вместо меня когда ездят на рабочей, люди не особо думают как и когда правильно глушить. Вы( чели челиос) если человек опытный в делах дизельных , то понятно, оно Вам не надо. Не надо решать за всех.Люди разные.

[чели челиос]

Поверьте , не для всех . Вместо меня когда ездят на рабочей, люди не особо думают как и когда правильно глушить. Вы( чели челиос) если человек опытный в делах дизельных , то понятно, оно Вам не надо. Не надо решать за всех.Люди разные.

Я понимаю Ваши опасения,но я знаю кучу людей,которые на таких опелях и других машинах с такой системой глушат их,как бензиновые в любое время и турбины по 300-400 тысяч выхаживают без проблем.Не нужен здесь турботаймер поверьте мне,успевает там всё остановиться.
скажу больше:сейчас даже не бензиновых битурбированых моторах нет необходимости ждать остановки турбин перед глушением,а там температура на много выше.
зы.да и сам я уже вообще глушу сразу обычно даже не вспоминая про турбину...это по началу аккуратничал.

[kamchatka35]

Видимо мнение у меня из старых автошкол (ДОССАФ) и таких же наставников(кому поклон до земли!). Привык ,,охлаждать" дизель. Все равно ,,инжекторам"( у нас начинающих водителей так называют) , думаю надо обьеснять правила пользования дизелем , хотя бы краткий курс в ,,авто выпускных" заведениях. Думаю согласны с этим?

[чели челиос]

Видимо мнение у меня из старых автошкол (ДОССАФ) и таких же наставников(кому поклон до земли!). Привык ,,охлаждать" дизель.

Знаю я эти мнения...сам с этого начинал.У нас все живут до сих пор старыми дизелями:то масло двухтактное в соляру добавляют,то присадки всякие,то вообще тепловозную льют...а всё уже давно на много проще и надёжнее...самое сложное на брендовых заправках заправляться и ставить оригинальные топливные фильтра...всё остальное для дизелей старого образца.

Думаю согласны с этим?

Если у Вас не комонрейл и не турбина с изменяемой геометрией,как на этих опелях,то согласен

[kamchatka35]

чели челиос
Только Д/Т экто , и если на Север только анти гель , ориг. фильтра в вовремя и все ,в остальном только ,,взаимопонимание" с Каминсом. Ладно , от вопроса человека нас ,,унесло'' в другую сторону.

[rirz]

После долгого отжига,всегда даю до 1минуты потарахтеть.
Хуже не будет,да и привычка.
Даже КАМАЗ сразу не глушу. Даю минуту охладиться.