Галерея
Группа в Telegram
При проведении планового ТО 2 попросил мастера обратить внимание на рулевые тяги, т.к. вроде начали постукивать, в итоге – замена рулевых тяг по гарантии. Сразу после выезда из салона обнаружил криво стоящий руль и сильный увод автомобиля влево.
Записался на повторный сход-развал, приехал, объяснил что и как, мастер забрал машину и сказал, что через час поправят.
До того момента, когда получил машину обратно, все было относительно хорошо.
Мастер выдал распечатку где «все по нулям» и быстро слился.
Выезжаю из ремзоны и понимаю, что машину не делали, т.к. все осталось по старому.
Возвращаюсь, беру мастера на тест-драйв, а он так спокойно – «давайте еще разок попробуем сход-развал сделать», в третий раз блин!
Увидев «умельца» по сход-развалу я было подумал, что он как минимум член совета директоров Кларуса, и к стенду подходит только в крайнем случае.
Судя по тем операциям которые он делал стало понятно, что регулировку сход-развала не делали вообще, а установили на глазок, по количеству витков резьбы на тягах.
Вывод: в Кларусе, он же Ларсон, можно делать только ТО, и то надо контролировать процесс лично, серьезные операции, да еще и по гарантии, не их профиль, т.к. сотрудники лодыри, лжецы и бестолочи (интересно, на что они рассчитывали, когда не сделали машину во второй раз и выдали "нулевую" распечатку?).
Еще повеселило отсутствие печати для сервисных книжек и расположение кассы сервиса в вырезанной в двери дыре, они бы ее еще в туалете организовали.
Сообщение от Vvalivaem
