Система охлаждения двигателя

[JeffPilot]

Всем привет, подскажите по проблеме.

1) Во время движения темп. ОЖ в районе 90-100 градусов
2) Если тащусь в пробке или на холостых, то температура рабочая в районе 110-115 градусов, затем поднимается до 118 гр и включается вентилятор на максимальную скорость! Гудит как трактор. Такое бывает только в теплое время года (сейчас у нас +24;+28 на солнце)
3) Ошибку выдает "датчик ОЖ" , но как я почитал в инете, при неисправности этого датчика обычно вент работает нон стоп и держит постоянно температуру ОЖ в районе 80-90 гр., у меня такого нет.

Вопрос такой:
1) Почему врубается сразу макс скорость вентилятора? Может ли неисправный датчик влиять на такой режим работы?
2) 112-115 гр это норм рабочая температура?

Как решить проблему? Замена-удлинение датчика проводки+чистка радиатора?
Если чистить радиатор то снаружи и внутри? Существует ли какая то сетка от камней и прочего? т.к. перед радиатором нет никакой защиты толком, мелкие камни туда легко могут попадать и я смотрел там много согнутых сот, как раз будто от камушков.
Если купить новый радиатор за 3 тыс рублей китайский - стоит ли?

[novigor]

112 должна включится уже вторая, первая на 108гр(если у тебя вентилятор двухскоростной)
Количество скоростей взависимости от наличия реле К111, 112, 113 в REC.
Рабочая температура 95-105.
Датчик проверить не составляет труда если тестором пользуешся.

[Caravanscheg]

... мелкие камни туда легко могут попадать и я смотрел там много согнутых сот, как раз будто от камушков. ..

Это соты радиатора кондиционера. Радиатор двигателя - за ним. Радиатор кондиционера служит своеобразной защитой для него.