Галерея
Группа в Telegram
Тема про мой очередной АстраКолхоз
Вот решил повысить комфорт космовского сидения и установить вибромассаж. Функция лично для меня весьма полезная - по 3 часа в день провожу в московских пробках. В продаже есть куча накладок с массажем, именно такую мне подогнал Canavaro за что ему респект и уважуха
Сама по себе накладка на вид страшненькая, бугристая и имеет склонность сползать в направление ручки КПП
Ну а теперь после небольшой предыстории переходим к сабжу. Сабжа - в установке вибромассажа прям в сидение... чтоб все было опрятно, культурно, удобно и не уступало иномаркам премиум класса
Накладка производства Phantom была варварски распотрошена и из нее были извлечены 5 моторчиков.
Демонтаж седения:
- Снимаем пластик, закрывающий ремень безопасности.
Сдвигаем по стрелке на фото.
- Откручиваем ремень (T40). Винт посажен на краску, так что нужно приложить значительное усилие.
- Сдвигаем сидение вперед и откручиваем рельсы сзади (T40).
- Отключаем АКБ (ключ на 10мм). Ждем минуту пока отрубится блок SRS.
Снимаем разъем спереди сидения.
Сдвигаем коричневый фиксатор в сторону педалей и выдвигаем защелку в сторону двери. Разъем выпадает сам
- Вынимаем сидение из Астры и тащим домой
Разборка сидения:
- Выдергиваем гайку регулировки спинки и поддеваем заглушку ручки лифта (регулировка высоты).
- Откручиваем два самореза в боковой пластиковой накладке. Первый под сидением, второй - около гайки регулировки спинки.
- Снимаем ручку лифта - откручиваем 2 винта (T25).
- Снимаем боковой пластик. Последовательность действий на фото: сначала сдвигаем вниз, освобождаем нижний захват, потом - вверх, освобождаем задний захват. Далее смещаем вперед и пластик отсоединяется от кресла.
- Откручиваем саморез и снимаем пластик со стороны замка ремня безопасности.
- Переворачиваем сидение спинкой вверх и вытаскиваем обшивку спинки снизу. Обшивка заправлена в паз, надо тянуть в сторону пола автомобиля.
- Аналогично отстегиваем обшивку спинки по краям.
- Задираем обшивку вверх. Отцепляем два крючка которыми она крепится к рамке спинки.
- Откручиваем AirBag (ключ на 8мм, 3 гайки)
- Отсоединяем его и кладем на полкуРекомендуется заземлить руки и корпус сидения перед выдергиванием разъема. Разъем на фото. Сначала поднимаем фиксатор, потом выдергиваем разъем. Сидит плотно, тянуть надо с усилием.
- Аналогично откручиваем регулятор поясничного упора.
- Откручиваем саморез и вынимаем пластик под AirBag-ом. Второй конец пластика сидит на защелке в отверстие - ее надо выдавить изнутри сидения. Обшивка просто заправлена в пазы пластика - вытягиваем ее оттуда.
- Отстегиваем крючки и вынимаем рамку спинки. Отсоединяем от нее тросик регулятора поясничного упора.
- Вынимаем колодцы для подголовника. Для этого отжимаем обшивку вниз, засовываем 2 отвертки по бокам и сильно давим на них. Одновременно тянем эту хреновину вверх. В этом место сильно не хватает третьей руки
- Стягиваем всю обшивку вверх и снимаем ее со спинки.
- Дальше самый геморойный этап. Оббивка крепится к паралону стальными кольцами: в оббивку вшиты пластиковые полосы, а в паралон вплавлены металлические спицы. Все кольца надо разогнуть и снять. Процесс очень трудоемкий.
- Частично отклеиваем подогрев от паралона.
- Врезаем моторчики.
- Китайская проводка была признана ненадежной и заменена на износостойкую с 10-и кратным запасом по току.
- Продеваем провода, вставляем моторчики и вклеиваем их в паралон.
- Приклеиваем обратно подогрев.
- С обратной стороны спинки продеваем провода и выводим их в сидение мимо замка ремня безопасности.
- Собираем спинку обратно.
- Переходим к сидению. Его обшивка просто надета на металлический край каркаса. Стягиваем ее и задираем вверх. Для удобства можно поднять сидение на максимум и демонтировать механизм лифта.
- Отклеиваем подогрев и врезаем моторчики аналогично спинке.
- Приклеиваем подогрев и собираем обшивку обратно.
- Находим под сидением приделанную на хомут коробочку управления подогревом и извлекаем ее. К ней будем подключать питание.
- Припаиваем два вывода. Черный - 12V при заведенном двигателе. Коричневый - масса. Подключаем через предохранитель, теоретически хватает 1A, но у меня был предохранитель от тазика минимум на 5A. Его и поставил
- Собираем все провода в один разъем. К нему будет подключаться пульт.
Схема подключения:
"+" от всех моторчиков соединяем вместе и выводим на разъем. (на фото черные провода)
"-" от каждого моторчика выводим на разъем отдельно (на фото синий, красный, коричневый, еще раз синий и еще раз коричневый)
массу и +12 тоже выводим на разъем
Всего 8 клемм в разъеме. Я использовал 2x4 mini-fit.
- Все изолируем и фиксируем хомутами.
- Ставим ответный разъем на пульт.
- Устанавливаем сидение на Астру, подключаем разъем к сидению и клемму к АКБ. Проверяем работу массажера и подогрева.
Общий вид:
Варианты хранения пульта:
Видео "как работает":
Тестирование.
Попробовал в воскресенье найти пробку... это оказалось не легко, но рублевка всегда нам поможет - ее как всегда перекрылипока девайс не включен его вообще не заметно: ни визуально, не на ощупь. Работает качественно, спина не затекает, от управления машиной не отвлекает
Место установки моторчиков выбирается сугубо индивидуально. Я установил 3 на спине по линии позвоночника, и 2 на сидение у самого края под бедрами.
В будущем предполагается отказаться от этого пульта и завести управление на CarPC. Еще есть мысль сделать вывод басов с мафона на массажер для полноты погружения в музыку
Сообщение от Роман33
- чувствую переделок будет много и они будут серьезные (явно не наклейка "Сракер" или реснички на фары). И правильно - машину же для себя любимого настраиваешь...