Доброго всем дня! На днях завёл свою красотку, сразу решил погреть коробку...и как только поставил на заднюю машина заглохла, после чего заводилась как бы на 1 секунду и глохла. Приехал диагност со своим компом и сказал, что менять грм нужно...Отвёз на эвакуаторе в сервис, там скинули ошибки, померили компрессию и в 2 цилиндрах её нет. Что это вобще может быть? Ремень не оборвало, возможно проскочил...Гнёт ли клапана про проскоке на z18xer? Чем черевато? Подскажите пожалуйста...
Да гнет, снятие головы притирка и замена клапанов.
Если ремень не оборвался а просто проскочил на зуб-два, ничего загнуть не должно было. Компрессии в двух цилиндрах нет вообще, или ниже чем в остальных? Какой пробег? И какие ошибки были?
Компрессии нет вобще, пустые...пробег 73000. Точно по ошибкам не вспомню, но их было несколько...что то с цепь клапана термостата, неисправность фазирования выпускного распредвала или что то с диапозоном, не было связи с ЕСМ и недействительный сигнал от ТСМ. Вот как то так...
+1Сообщение от EDIS
Сначала надо метки проверить.а потом какие -либо выводы делать!Атак с дуру можно все разобрать и притереть.За мою многолетнюю практику ни разу не было случаев перескакивания ремня на xer-их моторах.
Поржал до слез!
ЗнатоК?Какой ты на фиг знаток?
тебя гнать нада поганой метлой
Какие нафиг метки
Автор у тебя залегли кольца в двух цилиндрах
Лавр нада залить для раскоксовки
Форум недоумков
ты сам недоумок, даже если кольца залегли, приборная компрессия будет, если знаешь что это такое
Виктор Васильевич
Да этож мУХАНИК
Право может и перескачил ремень ,но мне кажится тогда он должен во всех четырех клапана загнуть если продолжать вращать коленвал не так-ли.?
правильно сказали,метки сначала а потом по порядку
Галерея
Группа в Telegram