Дергается машина на оборотах от 1800 до 2600

[dima77]

Недавно поменял клапанную крышку, сейчас вылезла новая проблема. При трогании или на скорости уже на любой передаче акпп при входе в зону от 2000 жо 2500 оборотов машина начинает дергаться, как будто проваливается тяга. Сначала грешил на бензин, но сейчас 98 залит и тоже самое. Пробег 34 тыс машина 2010 года 1.6т акпп. Коробка вибрирует на D на холостом ходу. При входе в зону от 3000 оборотов дергания пропадают.Скорость набирает более менее но подтупливает все равно не так как раньше уже ведет себя машинка. Вчера вывалилась и тут же пропала ошибка есп. Вот думаю в какую сторону копать ?

[dima77]

Неужели я один с такой проблемой ?

[volkovsv]

как заводится утром ? почему менялась крышка ? если долго крутит свечи поменять для начала ,а проблема может быть в чём угодно от подсоса воздуха итд , модуль зажигания может быть причиной ,диагностика нужна

[Ranisha]

Неужели я один с такой проблемой ?

Если можешь - проверь ошибки педалями (находила информацию здесь о том, что и на автомате такое можно осуществить) или надо к мастеру (или к ОД, если гарантия). Проверить свечи, уровень масла в коробке, прошивку автомата какая сейчас.
У меня тоже вибрация присутствует и тоже когда стоишь на D. Иногда и не сильная... пока забила.
На 25 - 27 тыс поменяли по гарантии трубки охлаждения АКПП на той стадии, когда уже стекать масло на защиту начало. Поэтому уровень масла у меня наверняка норм. После 30 тыс (ТО-2) машина стала вести себя так же как у тебя... но не критично. Сейчас подбираюсь к 60-и тыс. км (ТО-4) там будут менять свечи, торм. жидкость, там же буду жаловаться на вибрацию... и дерганье...
Недавно была на замене масла (меж-ТО) упомянула и это... сказали надо смотреть, подключать "скан"... может ошибки, может прошивка старая... если все в порядке - смотреть уровень масла в коробке (кажется стоить будет 600-800 руб.) далее, если уровень или цвет не норм., то надо доливать или менять. В общем, к ОД записаться (если на гарантии) - самое оптимальное. Тем более, запишут, наверн, не раньше, чем через 2 недели.

[Перец]

Если можешь - проверь ошибки педалями (находила информацию здесь о том, что и на автомате такое можно осуществить)

Педалями ошибки на Astra J не читаются. Сканер в помощь...

или надо к мастеру (или к ОД, если гарантия).

А это уже ближе к теме. Как выше сказали причин может быть много и гадать на кофейной гуще можно долго...

[dima77]

Ошибки обд сканером читал их нет. Если только ошибки коробки но они ведь тоже должны читаться сканером

[Ариан]

Ошибки обд сканером читал их нет. Если только ошибки коробки но они ведь тоже должны читаться сканером

У меня было такое. На турбомоторах ломаются кольца компрессионные. при переключении колевал прокручивается и коробка не понимает , переключать или нет ?
К ОД

полно тем таких, воспользуйтесь поиском

[dmirty]

Было один, в один. Это Модуль зажигания

[Petrovich59]

Сбой в работе одного из цилиндров! Сбой настолько кратковременный. что мозги не успевают его идентифицировать и по этому после сброса первичной ошибки(ESP) она не возникает вновь.

Последовательность бюджетного лечения:
1. Снять разъём с модуля зажигания.
2. Открутить 2 винта и вынуть модуль.
3. Намотать на карандаш кусочек нулевой наждачки и прочистить отверстия входа свечей зажигания.
4. Выкрутить свечи зажигания и осмотреть - при необходимости (по регламенту) заменить свечи или протерев спиртом поставить наместо.
5. Собрать всё в обратной последовательности и проехать.

Если проблема осталась - чистка топливной системы (желательно со снятием форсунок и мойкой их в ультразвуке).

Если все осталось - замена модуля зажигания , но как правило все проходит ещё до мойки.

УДАЧИ!!!

[Petrovich59]

У меня было такое. На турбомоторах ломаются кольца компрессионные. при переключении колевал прокручивается и коробка не понимает , переключать или нет ?
К ОД

полно тем таких, воспользуйтесь поиском

Чушь полная

Педалями ошибки на Astra J не читаются. Сканер в помощь...

А это уже ближе к теме. Как выше сказали причин может быть много и гадать на кофейной гуще можно долго...

Официалы считывают ошибку которой нет и берут за это 1600 кровных!
Совет: заставить официалов подключить сканер и комп к мозгам и выехав за ворота заставить машину сбоить - только в этом случае мастер увидит на компьютере сбой в работе одного из горшков.
Заставить вполне реально - я на ленинградке заставил

[смит31]

На турбомоторах ломаются кольца компрессионные. при переключении колевал прокручивается

Летело два крокодила - один зеленый ,другой на север

[lunatic1970]

Крайнюю неделю появилась такая проблема, заменил свечи.

[maxxz484]

Сегодня был с такой проблемой в сервисе. Ошибок не нашли. Заменил свечи, но не помогло. Менять модуль зажигания чтоли??

[chubrik]

Недавно поменял клапанную крышку, сейчас вылезла новая проблема. При трогании или на скорости уже на любой передаче акпп при входе в зону от 2000 жо 2500 оборотов машина начинает дергаться, как будто проваливается тяга. Сначала грешил на бензин, но сейчас 98 залит и тоже самое. Пробег 34 тыс машина 2010 года 1.6т акпп. Коробка вибрирует на D на холостом ходу. При входе в зону от 3000 оборотов дергания пропадают.Скорость набирает более менее но подтупливает все равно не так как раньше уже ведет себя машинка. Вчера вывалилась и тут же пропала ошибка есп. Вот думаю в какую сторону копать ?

Вот и у меня такая же фигня, и только у меня механике. И еще я прибывал на 6 передачи при скорости 120 нажал гашетку в пол и Опель мой как то не охотно разгонялся и плюс были толчки, подергивания. Что может быть?

[basket]

модуль зажигания меняйте

[Romeompx200]

Вот и у меня такая же проблема, пробег 60, 1.6 Т меха. Началось больше года назад, до этого на любой передаче при резком нажатии газа был рывок, а потом ускорение. Сейчас же затуп, потом очень неохотный разгон, с небольшими подергиваниями, при этом разгон какой-то волнообразный. Что заметил, до того как это началось, когда все было хорошо, звук турбины был похож на вполне слышимый свист, типа тссссс, а после падения динамики шипит, типа пшшш, но еле слышно. И с кондиционером стало очень напряжно ездить, дергается, тупит, а раньше такого не было, только едва заметное подтупливание, почти незаметно. И трогается хуже, иногда даже глохнет. Заводится хорошо. На ТО 4 были поменяны свечи, жидкости, полная диагностика(Лаура Тула) и никаких проблем. Чистили заслонку. Стало немного лучше, но почти ничего не изменилось. Подскажите, что делать, куда обращаться?

[Андрей056]

Вот и у меня такая же проблема, 1,6 механика но не турбо, очень ощутимо на второй передачи, пока до 4000 не подымит не поедет. Подскажите что делать!!!

[maxxz484]

Свечи и модуль зажигания

[Mr_Kop4ik]

Кто нибудь нашел решение проблемы?

[алексей о]

Кто нибудь нашел решение проблемы?

Че решать то?Модуль пробивает.Когда окончательно затроит,тогда и выскочит ошибка по нему.Пробуйте заменить модуль и свечи обязательно.Свечи не оставляйте старые под новым модулем

[ivan-bukreev2008]

Такая же фигня у меня происходит, Opel Astra j 1.4 turbo акпп, поменял модуль, и опять дергаться начала, форсунки мыли, дроссельную заслонку чистили. Вот не знаю что и думать теперь, машина не на гарантии

[Tim474]

А поглядите зазор на свечах,должно быть 0,9это для 1.4т

[alekc.555r]

Недавно поменял клапанную крышку, сейчас вылезла новая проблема. При трогании или на скорости уже на любой передаче акпп при входе в зону от 2000 жо 2500 оборотов машина начинает дергаться, как будто проваливается тяга. Сначала грешил на бензин, но сейчас 98 залит и тоже самое. Пробег 34 тыс машина 2010 года 1.6т акпп. Коробка вибрирует на D на холостом ходу. При входе в зону от 3000 оборотов дергания пропадают.Скорость набирает более менее но подтупливает все равно не так как раньше уже ведет себя машинка. Вчера вывалилась и тут же пропала ошибка есп. Вот думаю в какую сторону копать ?

Ну решил проблему? Модуль скорей всего?!

[baziay]

Ну решил проблему? Модуль скорей всего?!

поддерживаю пост, интересно знать чем закончилось.

[Влади-мир]

.... Вчера вывалилась и тут же пропала ошибка есп.


вот тут и надо копать,имхо.
у меня такое же началось после замены задних тормозных колодок. Причём ,во время замены заметил,что левые износились полностью(до железки),а правые -только на половину. предположил,что клинили в направляющих. Почистил,поправил,поставил новые,два дня ездил по городу, вроде всё было нормально.. вчера поехал за 300 км,и на обратном пути началось.... при медленном разгоне начала дёргаться,потом поморгает и загорается постоянно ЕСП ,затем ЧЕК..... Глушу,завожу-всё тухнет,на холостом работает отлично,пару километров еду нормально,потом всё повторяется... потом ЧЕК уже не гас. Заметил ещё,при нажатии на педаль тормоза,сначала слышен удар в правом заднем. Приехал домой,снял задние колёса---- правый суппорт болтается,левый зажат. Вывод-клинит левый поршень... решил ,для начала развернуть оба(и правый и левый) на 180 градусов... попробую ,напишу......

[Влади-мир]

вчера выезжал -пока всё в норме. на завтра договорился на сканере проверить датчики ABS

[Влади-мир]

проверка на сканере ничего не дала,всё в норме.. так что, чисто механическая проблема. грязь,подклинивание колодок в направляющих,и рабочего поршня. Хотя высказывалось ещё предположение о постороннем предмете в зоне датчиков передних колёс,перекрывающих время от времени окно между датчиком и магнитным кольцом,преимущественно на больших скоростях,но это надо проверять... снимать ступицы передних колёс пока неохота,так что ... до больших скоростей))) или повторения ошибки))))

[KuzminNM]

Да на у этих машин болезнь с неравномерным износом зад.колодок.Мне знакомый ОД сказал ,что периодически надо очищать все там.