Подскажите пожалуйста, что нужно для замены штатной галогеновой оптики на штатную ксеноновую, я приобрел - Фары штатные ксенон не направленные, блоки розжига, выпрямители на лампочку, сами лампы D2S. Вот теперь назрел вопрос, будет ли работать корректор фар?
поисом пройдись..было уже
nero
Да вот в том то и весь прикол что искал и не нашел!!! Если где видел дай ссылочку!
Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:
nero
И кстати еще к тебе вопрос! У меня стоит цветной дисплей и лежит проц. Алпайновский 650-й, можно ли их совместить?
Автокоректор работать не будет, а крутилка из салона работает
АВТОкоректор работать НЕ БУДЕТ.Крутилка из салона возможно и будет,надо проверять....
Вот мне тож это интерестно, в салоне сказали что это не возможно сделать. Чую что кинули мну
Прочитал эти темы:
возникли вот такие вопросы:
1) для чего нужен блок управления лампой код GM 6235258?
2) если есть в наличии фары от АФЛ ксенона (без блоков розжига и управления) могу ли я их установить вместо галогенных фар с неоригинальными блоками розжига? нужен ли тогда блок управления?
3)вот высверлили мы в разъеме для галогеновых фар два отверстия.... для чего? что подводить на эти контакты фары (9 и 10)??
1)это так называемый ингитор, который подключается не посредственно к лампе Д2С. если блоки китай, то скорее всего не нужен данный ингиторСообщение от Warms
2) с неоригинальными блокамифары установить можно, но будет как просто ксенон (не АФЛ). если блоки китай, то скорее всего не нужен данный ингитор
3) на данные контакты податеся минус. один из них идет на питае родного блока розжига, а второй если не путаю отвечает за включение дальнего линзой, но точно какой номер за что отвечает не подскажу.
если подключаешь не родные блоки, то и сверлить в разъеме массу на блок нет необходимости. массу к свои блокам подключишь как тебе удобно, а вто плюс надо брать с проводки идущей на разъем фары (плюс ближнего света фары) по моему желтый провод, проверь только, я сечас точно не помню.
и плюс еще надо в таком случае соединить провод идущий на линзу и идущий на лампочку дальнего света в самой фаре, это для того что бы у тебя в режиме дальний дальним горели оба отсека фары.
может кажется сложным, но на самом деле все просто
кто знает какие контакты за что отвечают в фаре галогенной и в ксеноновой фаре???
Фара галоген - фара ксенон(не адаптив) - все контакты одинаковые, у ксеноновой еще добавляются два контакта массы:9 и 10.
1. эту массу (9 и 10 контакты) надо зацепить вместе с массой дальнего света?
2. если я планирую использовать не штатные блоки розжига, кто нить ставил их ? есть ли пример, как проводить провдку, и что делать со штатным разъемом для блока? запитывать нештатный блок розжига можно от проводов идущих к штатному блоку или можно сразу запитывать с вилки подключения всей проводки к фаре?
у меня не штатные блоки, но я брал хеллу, можно и другие блоки, но нормальной фирмы чтоб потом с ними не мучаться. штатный разъем для блока можно чем нибудь прикрыть, чтоб грязь не попадала. не родные блоки можно запитать сразу от вилки. массу берешь где тебе удобно, а плюс с вилки. подробные темы к сожалению не нашел, в том числе и в ФАКе. я на 9 и 10 контакты ни чего не подавал. просто разглядел провода идущие к дальнему свету и к шторке линзы, там есть общие провода на которых при подключении фар всегда есть ток. к примеру смотришь 2 провода идущие к шторке линзы выясняешь какой из них не подсоединен с другими проводами, выясняешь + или - и подключаешь соответственно к дальнему. там просто надо минут 5 поизучать проводку внутри фары, я на изусть не помню ставил больше чем 1.5 года назад
Не удается отобразить эту страницу
попробуем иначе))
Никто не пробовал обходить систему автокорректора, другим корректором "СИЛИЧЪ ЗЕНИТ" ( ). А все управляющие цепи, что на моторчике в блок-фаре паять через диоды, тем самым не допустить попадания напряжений на штатный коректор, что внутри салона и на автокорректор "СИЛИЧЪ ЗЕНИТ"?
Галерея
Группа в Telegram