Встречайте новенького + несколько вопросов

[Sinka]

то астра J

да да имеено в этих 3/4 не бросаются в глаза её очевидные несовершенства. хотя я повторюсь - дизайн это все вторично, а вот функциональное сравнения я уже приводил. Правда есть более дорогие машины с наименее удобным салоном. Ну а после приоры любой опиль - конфетка как внутри так и снаружи

это бесключевой доступ,то это очень большая дырка в безопасности машины.

спасибо - поржал

[alexridl]

да да имеено в этих 3/4 не бросаются в глаза её очевидные несовершенства. хотя я повторюсь - дизайн это все вторично, а вот функциональное сравнения я уже приводил. Правда есть более дорогие машины с наименее удобным салоном. Ну а после приоры любой опиль - конфетка как внутри так и снаружи

выкладывай фотки и прямо по пунктам давай

спасибо - поржал

когда уедет - не плач т.к. транслируется ключик очень просто и из контекста не советую выдёргивать - на фиолетового смахивать начинаешь))))))

[Sinka]

т.к. транслируется ключик очень просто

можно подумать штвтныё ИММО которые в брелке чем-то отличаются от пластиковой карточки, или вы думаете фиктивная личинка в двери и замке зажигания как то спасет ваши автомобиль? Ед причина - Опиль никому не нужен.

выкладывай фотки и прямо по пунктам давай

фотки чего? по пунткам уже расписывал - повторяться не буду

[alexridl]

можно подумать штвтныё ИММО которые в брелке чем-то отличаются от пластиковой карточки, или вы думаете фиктивная личинка в двери и замке зажигания как то спасет ваши автомобиль? Ед причина - Опиль никому не нужен.

да и отлично,что опель никому не нужен.кейлесс проще транслировать и машина полностью в твоём распоряжении,т.е. машина считает тебя хозяином,а не пытается хоть как-то сопротивляться

фотки чего? по пунткам уже расписывал - повторяться не буду

ctrl+c & ctrl+v

[Sinka]

кейлесс проще транслировать

а ещё можно повесить амбарный замок и хранить автомобиль в бункере на случай ядерной войны

самое главное - кейлесс - это удобно!

[alexridl]

а ещё можно повесить амбарный замок и хранить автомобиль в бункере на случай ядерной войны

самое главное - кейлесс - это удобно!

согласен, удобно)))

[paolo145]

13см? Это он у джей 13см, а у ашки что твой кроссовер.

у астры GTC высота кузова 139см у J-ки GTC 148см. если высота кузова выше, то и парусность выше! чтобы нивелировать потери из-за высоты кузова приходится идти на разные ухищрения, в том числе сокращения клиренса.
кстати, у J клиренс вообще для россии увеличенный, в отличие от H.

У моего кашкая тоже вся накладка на панели мягкая, но что толку? Этот мягкий пластик на вид и на ощупь как резина. У ашки всё точно так же.

вот у астры h как раз не как резина. он довольно плотный, но при этом не жесткий. на резину больше походит передняя вставка на J-ке остальной пластик вообще стучит, как дерево.

если опен-старт - это бесключевой доступ,то это очень большая дырка в безопасности машины.

да ты что!?
прям-таки не безопасно? однако почему-то у большинства производителей аналогичная система доступна, в премиальных моделях идет в базе.
да и на рестайлиноговой инсигнии появилась вдруг. просто сэкономили ранее

[BMW F30]

Господа, товарищи, всем привет! Погуляла по просторам форума, но удовлетворительного ответа на свой вопрос не нашла.... Ломаю голову по компл. Sport, на каком движке остановиться 1,6 или 1,4? есть ли ощутимая разница? Ездить буду и по городу и по трассе. Если есть тема по моему вопросу, заранее благодарю за ссылку и вообще заранее благодарю)))

По традиции БМВ-клуба, любая помощь девушкам только после фото в купальнике))

[017]

Господа, товарищи, всем привет! Погуляла по просторам форума, но удовлетворительного ответа на свой вопрос не нашла.... Ломаю голову по компл. Sport, на каком движке остановиться 1,6 или 1,4? есть ли ощутимая разница? Ездить буду и по городу и по трассе. Если есть тема по моему вопросу, заранее благодарю за ссылку и вообще заранее благодарю)))

1.4 мне лично хватает, на гонках не участвую, так же езжу трасса / город мощности хватает с АКПП проблем нету, причем у меня нету спорт режима,мне лично не нужен, коробка дольше проходит))

[MaD.CaT]

1.4 мне лично хватает, на гонках не участвую, так же езжу трасса / город мощности хватает с АКПП проблем нету, причем у меня нету спорт режима,мне лично не нужен, коробка дольше проходит))

Имхо бред полный про коробку

[alexridl]

да ты что!?
прям-таки не безопасно? однако почему-то у большинства производителей аналогичная система доступна, в премиальных моделях идет в базе.
да и на рестайлиноговой инсигнии появилась вдруг. просто сэкономили ранее

и? берём недоступную тётку,даём ей пивасик и уже готова дырка в её системе безопасности

[017]

Имхо бред полный про коробку

ну если для тебя бред, пусть будет так.
Нагрузка растет. В спорт режиме коробка раскручивает двигатель до более высоких оборотов близких к красной зоне. А значит нагрузка возрастает прямопропорционально.

[alexridl]

Имхо бред полный про коробку

в спорт режиме блока гидротрансформатора работает раньше

[MaD.CaT]

ну если для тебя бред, пусть будет так.
Нагрузка растет. В спорт режиме коробка раскручивает двигатель до более высоких оборотов близких к красной зоне. А значит нагрузка возрастает прямопропорционально.

Если бы его на заводе таза делали, я бы поспорил.
Пылинки сдувать с коробки и не дай бог за 3000 крутить это прикол. Сомневаюсь, что инженерами небыло это продумано

в спорт режиме блока гидротрансформатора работает раньше

Я не понял это предложение. Написано по-китайски

[017]

Если бы его на заводе таза делали, я бы поспорил.
Пылинки сдувать с коробки и не дай бог за 3000 крутить это прикол. Сомневаюсь, что инженерами небыло это продумано

инженеры сейчас продумывают как раз для того что бы ты потом на сервис почаще заезжал))))

[MaD.CaT]

ну если для тебя бред, пусть будет так.
Нагрузка растет. В спорт режиме коробка раскручивает двигатель до более высоких оборотов близких к красной зоне. А значит нагрузка возрастает прямопропорционально.

Одно дело тебе бы прошили и ты постоянно катаешь, а тут временное включение. Всё-равно что повесить табличку "не жми кикдаун, убьшь коробку".
Экономия будет капля в море на весь ее срок службы.

инженеры сейчас продумывают как раз для того что бы ты потом на сервис почаще заезжал))))

Это уже лирика и словоблудие. С точки зрения разработки там всё просчитано.

[alexridl]

Я не понял это предложение. Написано по-китайски

блокировка гидротрансформатора работает с меньших оборотов двигателя со второй передачи,но эт на аисине))))

Нагрузка растет. В спорт режиме коробка раскручивает двигатель до более высоких оборотов близких к красной зоне. А значит нагрузка возрастает прямопропорционально.

ну вот у меня дизель и нагрузка,т.е. момент, возрастает непропорционально а после 2,5к оборотов начинает падать.если бы двигатель мог крутиться сверх разрешенных оборотов,например тысяч до 8,тогда - проблема была бы))))

[017]

дело в том что , если кнопка есть надо пользоваться( сам бог велит) по максимуму( 80 %)так считают я полагаю , а если мне обогнать нужно, я это и так сделаю, лишний раз то же машину насиловать я думаю не стоит.
первая машина в 20 лет была ford Probe 2.5 турбовый , вот на нем я и отрывался))) а сейчас уже остепенился с гонками, потому и говорю что спорт режим мне не нужен.

блокировка гидротрансформатора работает с меньших оборотов двигателя со второй передачи,но эт на аисине))))


ну вот у меня дизель и нагрузка,т.е. момент, возрастает непропорционально а после 2,5к оборотов начинает падать.если бы двигатель мог крутиться сверх разрешенных оборотов,например тысяч до 8,тогда - проблема была бы))))

ну дизель то это вообще другая тема. тракторист( по доброму)

[Sinka]

об АКПП речь идет

спецально для вас:
Люди добрые, а вы вообще устройство АКПП знаете? не спорт режим убивает миханику автоматической коробки, а непонимание процессов происходящих в агрегатах автомобиля

[017]

Люди добрые, а вы вообще устройство "автокоробки" знаете? не спорт режим убивает миханику, а непонимание процессов происходящих в агрегатах автомобиля


спецально для вас:
Люди добрые, а вы вообще устройство АКПП знаете? не спорт режим убивает миханику автоматической коробки, а непонимание процессов происходящих в агрегатах автомобиля

это ты сильно ответил
процессы все понятны.
а вообще чем сильнее даешь нагрузку тем быстрее изнашивается деталь.

[Sinka]

а вообще чем сильнее даешь нагрузку тем быстрее изнашивается деталь.

верно, но вот дать предельную нагрузку можно и на 2000 об/мин. ну никак это не связанно со спорт режимом, помоему даже наоборот, спорт режим предохраняет коробку и дрыгатель от предельных нагрузок, т.к. заранее знает об "отжиге"

[017]

верно, но вот дать предельную нагрузку можно и на 2000 об/мин. ну никак это не связанно со спорт режимом, помоему даже наоборот, спорт режим предохраняет коробку и дрыгатель от предельных нагрузок, т.к. заранее знает об "отжиге"

не соглашусь тут никак, ну не клеится никак это все , без спорт режима все работает в штатном режиме, при включении спорт режима все обостряется и работает на повышенных моментах, так как же это не плохо? хорошего для машины точно нет ничего.
спорт режим просто переключает передачи на более высоких оборотах, следственно износ идет больше

[Sinka]

посмотрите зоны "повышенного" момента. переключать на более высоких оборотах = снимать нагрузку, т.к. передаточное число более оптимальное для разгона. Или вы считаете что трогаться с 3ей передаче это лучше чем с 1-ой? Утрирую конечно но аналогично - подъем в гору - лучше понизить передачу чтоб машинке было легче, неправда ли?

[MaD.CaT]

не соглашусь тут никак, ну не клеится никак это все , без спорт режима все работает в штатном режиме, при включении спорт режима все обостряется и работает на повышенных моментах, так как же это не плохо? хорошего для машины точно нет ничего.
спорт режим просто переключает передачи на более высоких оборотах, следственно износ идет больше

То-есть без спорта штатно, а спорт это не штатно? В что же тогда спорт? это режим производителя, а не чип колхозный.
Да и причинно-следственная связь у вас шаткая. Еще скажите на обгоне вы тапку не жмете, чтоб коробку не убить

[Gучара]

незнаю как правильно, но недавно изучал статейку про "искусственное убитие" дрыгателей, так тама в результате эксперементов было установлено, что дрыгун имеет наибольший износ в двух случаях:
- эксплуатация холодного агрегата;
- тапка в пол при низких оборотах.

второй случай при наличии АКПП маловероятен...наверное...

[017]

посмотрите зоны "повышенного" момента. переключать на более высоких оборотах = снимать нагрузку, т.к. передаточное число более оптимальное для разгона. Или вы считаете что трогаться с 3ей передаче это лучше чем с 1-ой? Утрирую конечно но аналогично - подъем в гору - лучше понизить передачу чтоб машинке было легче, неправда ли?

так я и говорю, если постоянно на спорт режиме ездить, скорости переключаются при более высоких оборотах на АКПП, есть же любители такие которые постоянно ездят на спорте, я это имел ввиду, но все таки остаюсь при своем мнении при спокойной езде износ меньше как не крути.
но в спорт режиме мне нравится что начинает как то быстрее думать педаль газа.

[Sinka]

скорости переключаются при более высоких оборотах

только вот момент на этих оборотах такой же, если конечно у вас турбо дрыгатель, и нагрузка соответственно такая же.

[017]

только вот момент на этих оборотах такой же, если конечно у вас турбо дрыгатель, и нагрузка соответственно такая же.

тут вопрос в том, что постоянно ездить с переключением передач на 4000-4500 тыс об , или в спокойном режиме 2500-3000тыс об, думаю в первом то случае идет больше нагрузка на АКПП?

[Kallandor]

Всем привет! А только мне кажется, что в салоне пыльно? Фильтр же салонный у нас есть, но и пыль почему-то есть=) Как у вас?

[Gучара]

ну прям в тупик поставил...может это пыль с ботинок?
дааа, какую бы взять марку бибики чтоб всегда была чистой (особливо внутри), исправной и заправленной и при этом за недорого, и чтом мало места занимала, блестела на солнце, и чтоб багажник большой...хочу очень..