Галерея
Группа в Telegram
А может нештатная магнитола сажает? Не думал над этим?
А может нештатная магнитола сажает? Не думал над этим?
Всё,что не штатное может сажать,электрика хитрая и мало кто в ней разбирается,обычно говорят,что на жопеле дибильная электрика,так проще
При установке не штатной головы обязательно какой то переходник должен вставляться,уже не помню какой,но помню,что я покупал и ставил,цена около 1 тыщи рублей была года 4 назад.Может можно и без него,но я не знаю как,мне корешь сказал приобрести эту хрень перед установкой,я и купил,проблем с просадкой не было.
Кан-бус адаптер.без него никак...
Идет в комплекте к ГУ,чтоб подцепиться к кан шине и управлении на руле.
У меня сажает как раз ШТАТНАЯ. с нештатной все гораздо проще.Подключена от АКБ через кнопку.Кнопка в подлокотнике нештатном.Так.что не жалко.Не с руля конечно управляется.Но с пульта около руля.Пульт сделал проводным.Пака так.Может авто буду продавать по этому не охота что то курочить.переставлять.А музыку нормально слушать хочется.Если на рынок.то все быстренько сниму.Поэтому и заморачиваюсь со штатным ГУ.Хотелось бы .что бы было все в порядке.А так бы конечно заморочился Но пака вопрос со штатным ГУ.Как оно сажает АКБ потихоньку
На сколько помню, то пользоваться БК можно при снятой магнетоле с кнопок на руле, только Op-Com-ом нужно будет поковырятьСообщение от Djus
Можно конечно.Но я штатное ГУ не слушаю.Мне оно нужно только для просмотра параметров в БК.У меня стоит другое в бардачке
Отправлено с моего Lenovo K50-t5 через Tapatalk
Вот и вопрос.ОП-КОМ есть у товарища.Что ковырять только
По поводу, что ковырять это вам в профильные темы по Op-Com, благо у нас там есть спецы, к тому же очень оперативно отвечают. А если по памяти, то вроде нужно отключить в блоках штатную голову
Отправлено с моего Lenovo K50-t5 через Tapatalk
Вообще бред. То быстро сажает то долго. В морозы 5 дней не заводился и 12.5 в Москву приехал и опять 12.3 через сутки и тд и тп
Вот тоже ищу причины разрядки АКБ, голова Фантом, за месяц, пока был на вахте, сожрало АКБ в "0". До этого проблем не было, бросал машину и на 1.5 месяца, приходил, заводил без проблем. Старый АКБ, который отходил 7 лет, поменял на новый, и вот таже проблема. Сейчас опять уехал на работу, АКБ полностью отключил путем снятия "-" клемы. Приеду, буду искать источник, который все это жрет)))
Вывод:не нравится музыка-поменяй авто
Мы же наковыряем,а потом гадаем,от чего та или иная хрень..."Горе от ума"...Я вон не ковыряю там ,куда собака свой нос не суёт,и усё у меня в порядке...
Аккумулятор с февраля 2014. Август 2016 утром вдруг не завелся. Ездию каждый день-город. В машине android который при выключении засыпает и отключается совсем при 11,5 в. Никогда проблемм не было. На днях поставил поставил обгонную муфту генератора. И вот через пару дней не завелся. Подзарядил аккумулятор-завелся, пару дней катался. Снял аккумулятор капитально зарядить и проверить плотность. Плотность поднялась до 75%, выше не идет. Стал следить за зарядкой на машине. На холостых 12,8-13 в. В движении 13,5. Может потому, что только с зарядки? Аккумулятор в зиму похоже буду менять раз он не набирает 100%. Однако тревожат значения зарядки на машине. Раньше помню цифры за 14 В были.
P.S. Не сразу заметил, что тема про дизельные двигатели. У меня бензин. Но мне кажется это ничего не меняет.
На щеточный узел взглянуть бы, у самого никак руки не доходят.
Причина найдена. Клема минусовая. Центральный провод имел плохой контакт. Изначально обжат с изоляцией. Видимо я его потянул и контакт совсем ослаб. Отрезали, поставили наконечник и посадили под болт.
oda-1972 А грелась клемма?