- мой АКб ссылка на сайт обычный...Сообщение от semenovich
да 6 ...туплю под вечер...как у всех)
зарядил,постоял он дома часа эдак 3,опять тестером проверил тоже самое...но это не правильно...каким тестером???проверил ареометром!ампер метром проверять на авто?
Если откачать до появления пластин, то это никак не будет 50 процентов, а в лучшем случае 20-25 процентов. Ну даже если это сделать, то добавлять электролит нужно плотностью не ниже 1.40. Можно попытаться поменять электролит, но для этого старый весь нужно слить, а это значит перевернуть аккуиулятор вверх дном. Если внизу есть осадок( а по твоим рассказам электролит мутный), а он там есть, то не исключена возможность замкнуть пластины и тогда реанимация бесполезна, пациент уже мёртв.
Что могу посоветовать: зарядить аккумулятор нормальным зарядным током(10 процентов от ёмкости) в течении не менее 20 часов. В процессе заряда следить за нагревом аккумулятора и как булькает в банках. Выждать пару часов и померить плотность во всех банках(6). Плотность не должна отличаться более чем на две сотки. Далее разрядить аккумулятор током не более 10 процентов от ёмкости(можно меньше) до напряжения 10.2 В. Далее опять зарядить точно также и померить опять плотность электролита. Если плотность возросла, то не всё ещё потеряно, если нет - на свалку.
не рванет!)ага плотность...нет кипящего...через пробки на нуле держал немного...ничего не просачивается...короче я понимаю что АКБ, но он новый,как "пип-пип" так?)))не было глубоких разрядов...да осознано купил...проверка была вилкой на зарядку...плотность не проверялась,хотя не думал, что такое произойдет...не первый АКБ в пользовании...для меня первый случай...раз пишу...никакой наледи на банках нет и чего либо..чистые сцук(
да мало ли что...может уронили при транспортировке,может заводской брак...
ага,все возможно,только теперь докажите,кто виноват...вот в чем проблема...он без изъян был и есть,как новый,ну в баночках чуток пластмасса отслоилась от выкручиваний 5 рублевой монетой...)
Уверен,что новый АКБ не может быть мёртвым при месяце эксплуатации. Какой брак?
Нагрузочной вилкой проверяли и просадку критичную не дал.
У нас только плотность какая то странная,но при 1,17. А если б реально было именно так,то он бы имел ёмкость(разряда ок.70%,и это свежезаряженный и выдающий 12,6 в(??)
Ареометр с пластмассовыми поплавками или стеклянный?
Добавлено спустя 21 минуту:
У него купленый недавно акб. Можно клеймо раскодировать.там вся инфа есть.
Последний раз редактировалось rirz; 06.03.2014 в 01:02.
стеклянный, в магазине 100 руб.
АКБ.Сдавай по гарантии(пытайся),покупай новый.
все...приговорили АКБ
кстати вчера в 21 00 поставил авто на сигнализацию...было 13.0v, сейчас уже у нас 13 00 т.е. прошло 16 часов - батарея показывает
12.9 v, вчера он был полностью заряжен! чудеса какие то быстро за день разряжается,то всего на одно деление упало напряжение...
сегодня звонил по поводу АКБ и гарантии...сказали привозите АКБ на экспертизу...если хотя бы в 3 банках покажет менее 1.20 на полностью заряженном АКБ, то будут пытаться восстановить его обслуживание, путем выкачивания всего старого электролита и заливания нового,а после этого проверят...если плотность поднимается до нужной 1.27 хотя бы, то его отдадут,а если нет,то вернут деньги или предложат такой же новый или аналогичный...на замену могут дать новый но под залог 50%!!!то есть вместо например 3600 ,отдам 1800...вот такие пироги пока...
ну это хороший расклад.фирма видать серьёзная и сделает правильные выводы.осталось дождаться.
Туфта какая то... Вылить старый электролит и залить новый??????
Но надо пытаться что то сделать, если получится - ХОРОШО!
отпишусь...как будут результаты экспертизы и варианты от чего он так быстро устал...АКБ
да.хотелось бы узнать конец истории.
обязательно я выясню, в чем была загадка и проблема!)2 недели максимум экспертиза...
Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Хотелось поделиться историей своего АКБ и если Вам не трудно услышать Ваши коментарии.
Итак, машина 2011-го года, АКБ не трогал, всё штатное, ТО проходил по графику, сегодня утром завожу как обычно без проблем (кстати проблем не знал и зимой), проезжаю 50 км., далее в течении трёх часов сижу слушаю радио и вот после этого машина не заводится. Всё работает, а стартер не крутит, только "щелчки". Проверил электролит в норме. Ну "прикурил", завелась, проехал ещё 50 км. Ну постояла машина ещё 3 часа, после чего завелась нормально. Прокатился и опять часа на три поставил и снова завелась нормально, не знаю как себя утром поведёт.
Ошибку не выдавал.
Почему произошёл разряд не понимаю, да и как то нестандартно потух он. А может и не разряжался вовсе?
Не знаю брать на зиму новый АКБ или нет? Или штатный зарядить сначала? Хочу ещё на диагностику его отдать.
Заранее благодарен.
Последний раз редактировалось Алексей Кот; 23.09.2015 в 20:59.
Мой то же как то не понятно умирал.Каждый день ездишь,нормально все,пару-тройку дней простоя пуск через зарядку.После замены на новый все вопросы отпали,даже после недельного простоя пуск без проблем.
Утром завёл без проблем.
Последний раз редактировалось Алексей Кот; 24.09.2015 в 05:59.
Так ведь если есть время, зарядка и понимание как аккумулятор работает - проверь сам емкость оставшуюся, да и ток зарядный сам увидишь. А если нет - в хорошей фирме возьмутся аккумулятор потренировать и результат скажут. А если нет времени или желания этим заниматься - к зиме лучше аккумулятор поменять, иначе все равно прикуриваться придется.. Но желательно сначала все же помучаться.. эээ то есть проверить, чтобы деньги зря не выкидывать
Проверка на тестере стоит 600 рэ. Сколько возьмут за тренировку?Новый стоит - 4-6 т.р. Оно (платная тренировка) стоит того?
Ну лично я считаю что оно того не стоит, я как надоест покупаю новый
Приветствую, аналогичная беда не знаю на что грешить месяц мучаюсь! Вопрос решил? Замена аккума дала результат? машинка так же 11 года, но аккум сравнительно новый 3 месяца откатал поэтому были сомнения в гарантийку везти его или нет, она то едит то не едит(
Сегодня наконец то сам замерил ток утечки. Результат таков,что машина засыпает примерно через 15минут и ток падает до 20-30 млА, это под сигнализацией Старлайн,под штатной (ЦЗ) ток 10-20млА. Куплю нормзарядку для АКБ, заряжу малым током и потом станет ясно в чём дело, походу АКБ не фонтан.
Зарядил сегодня АКБ, поставил ,завёл, печку на 2, темп воздуха +10 и опять проседание напруги до 12,7 вольт... Видимо надо гену везти в нормальный ремонт или что-то пережирает по мощности, но думаю дело в гене или регуляторе напряжения.
ну блин , аккуму и месяца нет, 75 ампер разряжается быстро с 12.6 за два дня доходит до 12.0 а может и раньше, началось на старом аккумуляторе я нвоый купил и история продолжается, надеюсь на ток утечки, замерил на машине под сигналкой в течении 5 минут - 310 милиампер до засыпания не дождался, холодно )))))
буду снова провобовать... но и 300 дофига при все выключенном под сигналкой
Сига много может тянуть.Может с ней что то не так.Без сиги то что кажет?
Я у себя мерял.
Имею 0,40А
Если выдернуть пред "информационной развлекательная система"-то выходит 0.10А.
Среды розеток и прикуривателя не сажают.
У меня варта сильвер динамик за почти 5 лет помирать начала по ходу,но саморазряда нет,просто при нагрузке быстро разряжается и пусковой слабо,видать ёмкость от времени умерла уже.Потому у меня оказывается и зарядка была меньше 14-ти часто и заводилась машина даже летом иногда не с пол пинка.Сейчас на таком же точно аккуме,но новом всё шикарно,крутит бодро,с пол пинка заводит и зарядка меньше 14-ти не падает даже с включенными фарами,обогревом зеркал и печкой.
АКБ новый.
Крутит замечательно.но просадка в машине имеется и дней за 5,если не заводить, может разрядить батарею полностью
При долгом простое аккум всегда отключать надо...это для него же на пользу.
Но за 5 дней полностью разряжать не должно,это не так что то.Я как то на 1.3л. забывал отключить и простояло наверное с месяц.Крутило туговато,но завелось.Правда 1.3л. гораздо легче крутить,чем наш 1.9л.
Последний раз редактировалось чели челиос; 17.12.2015 в 11:14.
Галерея
Группа в Telegram
