Почему же?Сообщение от VVVolf
В "Инструкции по эксплуатации" 95-й является рекомендуемым, не спорю, но разрешены и 91-й, и 98-й.
Лил и 95-й, особой разницы в поведении авто не заметил (кроме цены).
При покупке авто тоже сказали, что лучше 92-й лить.
В документах на АЗС как-то видел, что 92-й (на тот момент) имеет октановое число 93 с копейками.
Слышал, что 95-й у нас получают разбодяживанием 92-го.
Знаю, что у 95-го в морозы испаряемость хуже, чем у 92-го.
Хочется конкретики по вопросу.
Каждому свое
к большому сожалению качество 95-го бензина сильно оставляет желать лучшего, как и качество тех присадок, которые льют в 92-й бензин для увеличения октанового числа...
Не будет. Лучше сказать: "у 1,8 незначительно выше"
Смените заправку. Или переметнитесь из 90-х в наше время.к большому сожалению качество 95-го бензина сильно оставляет желать лучшего, как и качество тех присадок, которые льют в 92-й бензин для увеличения октанового числа...
Занафига? Они подходят по параметрам для наших моторов?
По поводу не значительного расхождения могу согласиться только при равномерном движении по магистрали...При более или менее активном режиме движения 1,8 будет показывать меньший расход ввиду большей мощности и меньшем давлении ногой на педаль акселератора...во как завернул!!! Да и ехать на 1,8 приятнее при его динамичности!!!
По поводу 95 и 92...пробовал - лучше хороший 95!!!
makes me cry. И потом: Z 18 XEP
Последний раз редактировалось Flanker_D; 16.03.2014 в 11:03.
Случайный попутчик
Мечтать не вредно.
Не будет. Лошадей кормить надо.
Тоже так думаю.
А как же расход на ХХ?
У 1,8 просто даже объём больше и ест он больше даже на ХХ (ИМХО).
Вопрос к тем, у кого двигатель 1,8: какой у него мгновенный расход на ХХ?
У 1,6 он составляет 0,6 л/ч , изредка прыгает на 0,7 (например летом, при прогретом двигателе, без печек, кондиционера и пр. нагрузок).
Чудак человек... Не задумывался - откуда большая мощность берется? Скажу по секрету - потому что бензину больше впрыснули...
Это когда большая
А если равномерно ехать со скоростью скажем 90 кмч, у кого мощность больше будет? А кто будет больше жрать бензину?
При равной конструкции двигателей - больше будет жрать двигатель большего объема. Потери больше. Воздуха сосет больше -> бензина больше.Это когда большая
А если равномерно ехать со скоростью скажем 90 кмч, у кого мощность больше будет? А кто будет больше жрать бензину?
Не даром появилась общемировая тенденция перехода на малообъемные турбожужжалки.
Посмотрите ТТХ авто, на которые ставятся двигатели разной мощности. Четкая тенденция - меньше мощность - меньше расход.
Правильно сказано:
Браво, Micle13!
Пытаться доказать обратное - это как доказывать, что 2х2=5.
Я правильно вас понял? Две одинаковые машины, одинакового веса едут со скоростью 90 кмч.
Равная конструкция двигателей, одинаковый КПД.
При этом двиг большей мощности будет сосать воздуха больше -> бензина больше -> выдаваемая мощность будет больше.
Следует ли из этого, что для движения одинаковой машины с одинаковым весом с одинаковым по конструкции, но более мощным двигателем требуется больше энергии?
Котсь
Не надо пытаться меня подловить...
Развиваемая двигателями мощность будет равной, но КПД (из-за объема) у двигателя большего объема будет ниже. Жрать он будет больше.
Если у вас такое хорошее образование, может объясните почему КПД будет ниже? И насколько ниже? (В двигателе в котором вес коленвала, шатунов такой же, да и конструкция по сути одинаковая).Котсь
Не надо пытаться меня подловить...
Развиваемая двигателями мощность будет равной, но КПД (из-за объема) у двигателя большего объема будет ниже. Жрать он будет больше.
Как вы считаете, может все таки такая тенденция потому что в европе, в Германии в частности, налог на транспорт расчитывается исходя не из мощности, а от объема двигателя и экологического класса?При равной конструкции двигателей - больше будет жрать двигатель большего объема. Потери больше. Воздуха сосет больше -> бензина больше.
Не даром появилась общемировая тенденция перехода на малообъемные турбожужжалки.
Добавлено спустя 18 минут:
И, вот вы как специалист, скажите, а правда что КПД двигателя изменяется с режимами работы? Скажем на средних оборотах, когда смесь обедненная — КПД выше, а в режиме максимальной мощности, когда смесь обогащенная — ниже?
Последний раз редактировалось Котсь; 16.03.2014 в 12:45.
Котсь
Не понимаю - действительно интересны эти вопросы? Тут топтать клавиатуру можно до посинения. Я не большой любитель препа ради трепа.
У двигателя большего объема (при прочих равных) КПД ниже. Доказывать это не буду. Не хотите - не верьте. Или докажите обратное. Будет любопытно, не скрою...
Вот, кстати - - показательная дискуссия. Обсуждение сферического коня в вакууме
А турбожужжалки... Экологичные они... Это главное, почему их все больше. Ну и экономичные
Правда! Истинная правда!!!
ЗЫ. Про физическое образование - это я в смысле, что на понятиях мощность, работа, энергия - меня не проведешь. 8-й класс вроде... Физичка зверюга была...
Последний раз редактировалось Caravanscheg; 16.03.2014 в 18:20.
Не считаю расход 13-14 литров нормальным даже для АТ, у самого Z18XER AT, по пробкам 11, по трассе 7-8 (смотря как топить), раньше был чуть меньше - 6.8 - 7
Считаю, что зависит от заливаемого бензина, мож свечи пора заменить... (в моём случае)
По поводу экономии на 95-ом бензине - это вообще бред, на 92-ом расход больше и нафига гробить двиг.? Проблема только в том, что не на всех АЗС есть настоящий 95-ый...
Короткие поездки на непрогретой машине сильно влияют на расход.
У меня у товарища расход 22 литра такими поездками.
А при больших пробегах с трассой 10,5 л.
средняя скорость какая? город какой?
у меня по городу ниже стабильно по бк 15 и более. средняя скорость 20 км/ч
Теперь могу сравнивать расход. Машинки в подписи. 1.6 ела меньше, особенно в городе. При минимальной средней 18 км/ч показывала max 9.6 л/100км. Манера езды не изменилась, маршруты и пробки тоже. На трассе на 1.6, если ехать 90, то практически можно уложиться в паспорные данные. Автомат сейчас при средней 24 км/ч показывает 11.5. На трассе при 3000 об/мин 7.5 л/100 км. И еще про езду накатом на включенной передаче. На механике, по моему, это происходило эффективней в плане экономии бенза.
Называется принудительный х.х. - подача топлива отключаетсяИ еще про езду накатом на включенной передаче.
А у меня сегодня после обнуления расход 33 показывает, средняя скорость 3 км) я как увидел , мне аж плохо стало
Мои пять копеек:
"...сейчас же он 14 литров, иногда снижается до 13,5, на ХХ расход раньше был 0,7, сейчас 0,9..." - такие же жалобы были у меня год-полтора назад.
Очень зацепился за 0,7 и 0,9.
Свечи менял. Инжектор чистил. Дальше не пошел. До сих пор 0,9 на теплой машине.
Расход поправился - сечас 9-11 вместо 14ти. Просто стал ездить немного иначе (опыта набираюсь).
Но вот разница в 0,2 волнует до сих пор. Не сильно. Просто интерес. (само собой речь о ХХ без каких-либо нагрузок)
как стал ездить? Может я что то не так делаю)))
У меня тоже 0.9 и я не удивляюсь. Объем же больше. Бензина сгорает больше. Разве не так?
У меня на новой машине 0,9, 0,7 никогда не проскакивало даже. На 1.6 двиге было 0,6
Всем привет...Не знаю как с автоматом,а на ручке у меня расход зимой не поднимался выше 10 литров по городу...Астра ГТС 1.8 ...По трассе,часто в Липецк езжу,7.9 при 130 км.ч. А вот только переобулся на штатном Континентале по той же трассе,на круих контроле при 130,ну при обгонах до 140,расход за 330 км. пути.6.9 ,вот такая разница на литр...Связываю с летней резиной
Стал лить 95 бензин, ситуация не изменилась. НО я понял в чем дело. У меня термостат помер. Машина не нагревается больше 85-90 градусов (пока в пробке стоишь греется, а потом до 60-70 градусов остывает). Ошибка по зависшему термостату присутствует, надо менять
Тоже термостат сдох, больше 78 не греется, трасса-город.Стал лить 95 бензин, ситуация не изменилась. НО я понял в чем дело. У меня термостат помер. Машина не нагревается больше 85-90 градусов (пока в пробке стоишь греется, а потом до 60-70 градусов остывает). Ошибка по зависшему термостату присутствует, надо менять
Расход смешанный замерил 11.1 на 95 получился, газу не давал. Думаю, после замены термостата ситуация изменится в лучшую сторону.
С термостатом определился, какой берешь? код? а то почитал, вариантов много
Пока не определился, смотрю цены, что на астру, что на Круза примерно одинаково стоят... не знаю еще...
Галерея
Группа в Telegram
