Добрый день.
заменил ремень навесного оборудования , сам, но радость не задержалась не долго, картина которая мне открылась меня не порадовала.
Под роликом висела капля масла, но уровень масла в двигателе нормальный может только чуть чуть ниже стал. Вопрос надо ли помимо сальника менять прокладку? (Или масло на границе это просто от ролика разбросало), и сколько еще можно ездить с данным недугом image.jpg
не факт что течёт сальник коленвала, промой всё и смотри потом откуда сопливит. Заменить сальник КВ не просто, если слесарных навыков нет
Руки с того места растут и поменять не проблема, единственное чего не хочется это менять прокладку (выражена линия крепления крышки на фото) просто в том месте кроме сальника течь неоткуда или ошибаюсь
А выше нет следов масла?
Я это имел в виду: бугель и сальники распредвала...
не плохо бы написать автомобиль двигатель
далеко не всегда течь через сальника вызвана дефектом сальника
очень часто проблемой является повышенное давление в полости картера
вызванное неисправностью вентиляции картерных газов
и перемерзанием сапупов
Выше сухо, везде сухо кроме мест на фото и капля висела на ролике хотя ремень (старый) был сухой
Ракурс не самый удачный но чую я шо з масло охладителя может давить проблемка известная но смотря какой движок.Глянь под коллектором с низу .
Двигатель 1.6 xer, 2008 5ти дверка. Прокладки теплообменника менял 2 месяца назад (все и коллектора в том числе). Сверху есть масляная испарина в районе шестерень распредвала. А как померять давление избыточное или нет
Orlovsky
..
Галерея
Группа в Telegram