Езда на 5 передаче

[евген93]

Всем привет!Может уже кто спрашивал но похожего не нашел....Собственно вопрос кто как двигается на 5 передаче в плане диапозон км ч )))))Обычно на 5 перехожу на скорости 90-100км ч и обратно на 4 тоже примерно в этом же районе,может на 80км ч,но бывает что запаришся и непереключаясь на 4 едиш и 60 и 70 км и если резко педаль в пол не давить то впринцепе нормально едет.Можно ли на низкой скорости двигатся на 5?коробка не работает при этом в напряге,или двигателю нет лишней нагрузки??двигатель 1.6 116 коней

[ан-529]

Всем привет!Может уже кто спрашивал но похожего не нашел....Собственно вопрос кто как двигается на 5 передаче в плане диапозон км ч )))))Обычно на 5 перехожу на скорости 90-100км ч и обратно на 4 тоже примерно в этом же районе,может на 80км ч,но бывает что запаришся и непереключаясь на 4 едиш и 60 и 70 км и если резко педаль в пол не давить то впринцепе нормально едет.Можно ли на низкой скорости двигатся на 5?коробка не работает при этом в напряге,или двигателю нет лишней нагрузки??двигатель 1.6 116 коней

У меня 1,8 - 140 л.с - при 50-60-включаю 5 и ноу проблемз... В мануале написано - не переключаться на пониженую, пока двигатель идёт не напрягаясь...На 2111, при 78 л.с. при 50 переключался на 5 и тоже нормально ехала...

[евген93]

значит получается 60-70 можно смело ехать на 5 ?

[Dmitry697]

Переключаюсь на ста и более и все ништяк,зачем бензин в трубу выливать (1.8 140 л.с.)

[евген93]

Переключаюсь на ста и более и все ништяк,зачем бензин в трубу выливать (1.8 140 л.с.)

да это понятно,я тоже так делаю,но вопрос немного в другом,бывает по трассе едиш и тут какой нибуть тихоход))))или просто населенный пункт и приходится сбавлять скорость но переключатся на "пониженную" нехочется.а так получается как на автомате,можно и 60 ехать и 140 и непереключатся))

[Вахид]

не знаю как вы а я на дизеле 165 лошадок чувствую напряги на 6 при 60 км

[Boor]

а так получается как на автомате,можно и 60 ехать

60 на пятой? А чего сразу вместо первой ее не втыкать....

[Виктор Васильевич]

60 на пятой? А чего сразу вместо первой ее не втыкать

при малых скоростях на 5-й нагрузка на двигун большая а давление масла маленькое, вот и делай вывод: ездить на пятой 60 или нет. Лично я меньше 80-90 нет

[Sinka]

я пересмотрел свои взгляды на передачу после того как покатался на вариаторе. тут все зависит от нагрузки на двигатель, если вы просто поддерживаете скорость, то 1.5К об.мин достаточно, на 5 передаче это 50кмч. если в горку, то пониженная, если разгон то пониженная, если обгон то уж тем более пониженная. зато расход при такой езде будет минимальным. Так работает вариатор, без нагрузки от держит минимальные обороты, чуть газку, сразу повышает обороты

[Low3d]

на 70-76 обычно втыкаю пятую и еду. По мкаду езжу "как на автомате" - на пятой в диапозоне 70-120 км/ч. Это для прямой дороги.
А так солидарен с Sinka, без нагрузки просто для поддержания скорости могу и 60 на 5ой ехать по пустой Москве.

[Anatoly AN]

По тяге двигателя надо смотреть, я по городу езжу на 5, если надо резко ускориться то переключаю на 4.

[ан-529]

при малых скоростях на 5-й нагрузка на двигун большая а давление масла маленькое, вот и делай вывод: ездить на пятой 60 или нет. Лично я меньше 80-90 нет

Почитайте, что Вам рекомендует производитель, а потом уже и !!! Инструкцию по эксплуатации писали далеко не идиоты...

я пересмотрел свои взгляды на передачу после того как покатался на вариаторе. тут все зависит от нагрузки на двигатель, если вы просто поддерживаете скорость, то 1.5К об.мин достаточно, на 5 передаче это 50кмч. если в горку, то пониженная, если разгон то пониженная, если обгон то уж тем более пониженная. зато расход при такой езде будет минимальным. Так работает вариатор, без нагрузки от держит минимальные обороты, чуть газку, сразу повышает обороты

+100500

[евген93]

Всем спасибо))))Ответы изчерпывающие!Вывод можно но осторожно)

[Виктор Васильевич]

зато расход при такой езде будет минимальным. Так работает вариатор,

зато потом расход на ремонт мотора будет уже не минимальным.
в паре мотор-вариатор, первым убивается вариатор, потому что он как бы бережёт мотор от работы под нагрузкой на малых оборотах и сам постоянно меняет передаточное число. Слава инженерам, последние вариаторы стали понадёжнее

[чели челиос]

В мануале написано - не переключаться на пониженую, пока двигатель идёт не напрягаясь...

дело в том,что немцы помешаны на экологии,поэтому везде такое пишется в целях экономии топлива и защиты среды.
так что не надо забывать,что при сильном нажатии на педаль и ускорении с малых оборотов двигатель и кпп получают большую нагрузку...в натяг пожалуйста,а на подъём или обгоны лучше не душить машину.

[Sinka]

немцы

а причем тут немцы?

в паре мотор-вариатор, первым убивается вариатор, потому что он как бы бережёт мотор от работы под нагрузкой на малых оборотах и сам постоянно меняет передаточное число

почитайте устройство вариатора

[евген93]

я к чему это спросил,у меня друган катает на митцубе с нова,и постоянно такой стиль езды,гонял с ним в москву,так вот он как включил 5 так и все 5 -6 часов езды ее не вынемал,хоть 150 скорость хоть 50,и так ездит всегда.Пробег уже у него 250000 т км и проблем не с коробко не с двиглом нет,работает как часы!Вот я и спросил как для опеля такой стиль езды

[чели челиос]

а причем тут немцы?

а Вы не знаете на чьей машине ездите и кто к ней мануалы пишет?

[Виктор Васильевич]

почитайте устройство вариатора

могу лекцию почитать по вариатору, потому что всё что есть про вариатор я уже прочитал, нового не написали. А ещё и у приятелю на нисановском сервисе специально смотрел вариатор в разобранном виде, сдохшем на мурано. Но это давно было, лет пять назад