Всем привет!Кто может помогите советом,стоит ли менять новый ларгус на астру универсал 2-3 лет? В ларгусе не устраивает очень большой расход 8-8,5 литров по трассе на скорости 100,110 без пасажиров,в городе 11л ,неудобное сидение водителя за 100 км спина отваливается( как в астре с этим?) жесткий пластик везде
в тоже время большой багажник,что для меня важно и клиренс,и вообще с бюджетом 500тыр можно найти достойный вариант не старше трех лет?Заранее всем спасибо.
Ну расход в астре не сильно меньше. У меня на седане по трассе 6,5-7 на 100. Багажник ларгуса не видел, но в астру сарай влезает много. По комфорту: пластик в ашке отличный, не дубовый. Сидения удобные. На дальняк на ней ездил пока только на 90км от города. Даже не заметил, что столько проехал)
В свое время меня тоже мучил этот вопрос ,хотел Ларгус ,но они были только у перекупов с маржой о т80 до 100тыс.,купил астру и до сих пор ее сравниваю с Ларгусом ,у Астры салон гораздо интереснее и внешний вид тоже,багажное пространство у ларгуса уже и выше,у астры шире и ниже,думаю объем меньше литров на 30.Расход на Астре у меня такой же- ,летом город не меньше 9-ти.Вобщем считаю правильно поступил,родной АвтоВАЗ помог.
А мне в Ларгусе задняя "распашонка" нравится
Сам я в ларгусе не сидел, внешне поглядываюМне он показался не самым худшим "российским" автом. и 7 мест и объём ... Может сидения в люксовой версии получше будут? И потом У попеля сидения удобные, я могу сутки рулить и спина на месте, а вот на ВАГах тоже через час "кол"
Я к чему, примеряться надо, посидеть, порулить. А то мож и в попеле сидеть не сможешь.
Новая есть новая! + гарантия и не самый худший донор в виде Логана, ну а так конечно Опель классом повыше и это чувствуется во всем. Ещё один + ларгуса это семь мест, даже если изначально их 5 можно доработать и установить 3й ряд. Для семьи и для работы нормальная машинка. Сам хотел такую но очередь на полгода просто убили. Про расход если пробеги большие перевели на газ на все про все около 20 тыс руб, отобьется!
багажник с распашными дверями
удобно,а сидения помоему везде одинаковые,обивка только разная,у меня люкс,до этой была лачетти седан, там гораздо удобней кресла были,и хоть какая то боковая поддержка,а тут вообще плоские. Да и если выбирать между двигателями 1,6 и 1,8 какой понадежней и по экономичности как,некоторые пишут 1,8 экономичней,каких проблем и расходов ждать если предположим взять 3-х летку с пробегом 60-80 тыс
Последний раз редактировалось *Billy Bons*; 19.02.2014 в 12:17.
ларгус логичнее сравнивать с астрой 1.6Сообщение от Destino
там расход 7 будет на скоростях заметно больше 100, а на 100 будет не больше 6
мотор 1.8 может быть экономичнее, против физики не попрешь
так же из той же физики следует, что у мотора 1.8 больше ресурс
надежность несколько снижают агрегаты - они на 1.6 и 1.8 идентичные, а нагрузки при 140 силах больше, чем при 115, поэтому:
- шестерни фазовращателей чаще выходят из строя на моторах z18xer
- на моторах z18xer на много больше случаев выхода из строя кпп механики F17
что то я тебя не пойму,говориш что 1.8 надежнее и в тоже время говориш что на 1.8 быстрей разваливаются шестерни и коробки,вывод значит что 1.6 все же надежней получается???
1.6 экономичней (слегка), 1.8 надежней. Но механический коробан уравнивает шансы. Плавализнаем.
Спасибо,буду думать.
я написал, что ресурс выше у мотора 1.8
это значит, что в одинаковых условиях на одной и той же машине мотору 1.6 капитальный (!!) ремонт двигателя понадобится раньше
так стало понятнее?
с приорой похоже закончили, терь с пирожковозом сравнивать начали) ну ну)
менять не задумываясь) расход около 9 литров в городе спина не устает и универсал от астры едет) даже груженый пирожками массой около 600 кг) проверено)
о какая тема, думаю Н караван только с такими машинами и надо сравнивать
по теме, лучше конечно опель, но! в Туле наверно будет проще и дешевле ремонтировать жигуль, чем опель. бери ладу, просто поставь другие сидушки, сделай шумку и катайся. В эксплуатации дешевле выйдет.
Еще один джейковод, троллящий ашку....как там термостат поживает? Трубки АКПП?Н караван только с такими машинами и надо сравнивать
Не думаю что халявные запчасти на Ларгус будут,там комплектующие все по импорту,только сейчас налаживают производство моторов и КПП.
И ещё многое многое другое помимо термостата и трубок...
вот это врядли, там же есть лаура-тула с супер-ценами на ТО опеля
ну и потом этот "жигуль" слишком румынский для прямо такой вот дешевой эксплуатации, вся надежда там только на относительную простоту и надежность конструкции
Однозначно менять! Это небо и земля!
Ларгус это оочень бюджетный авто, для коммерции конечно отличный вариант, но ни как не для себя любимого... По мне так там весь салон отвратителен, всё максимально дёшево и скудно (как в логане, только хуже), астра это будет совсем другой уровень, пусть даже и б/у.
Хотя любители логанов со мной могут не согласиться...
По расходу - у тебя наверное 8 кл. двиг... На 16 кл. расход думаю поменьше будет, хотя смотря какой стиль езды.
И кстати по поводу сидений в астре, да они конечно удобнее чем в ларгусе, но если честно всё равно далеко не идеал))
мой сарай 1.8мех на 120-140 в итоге хавает не больше 7ми,несмотря на чиповку
ездил самое дальнее на 1900кмспина в порядке,с отрыжкой отечественного а\прома сравнивать некорректно,хотя ларгус - одна из немногих отечественных,которую не грех взять для мелкого бизнеса,но только в самой дешевой комплектухе!
на пару классов выше это точно
на 1.6 коробасы так же "хорошо" разваливаются,как на 1.8,тут даже никакой тенденции в статистике нет ))
на 20-30% дешевле,устроит???А расходники практически 1 в 1 !
Выбирал между Астрой караван и ларгусом, выбрал караван. И все меня вопрос мучал, не зря ли я переплатил такую кучу денег. В итоге через год, на рабочем ларгусе выдалась мне командировка на 300+300 км. за рулем.
Как только тронулся, подамал, какая хорошая машина. Но на трасе эфория моментально закончилась, после 80 км/час ларгус очень тяжело разгоняется. На обгоны, что бы успевать в итоге стал входить 4-5 тыс оборотов, иначе просто страшно.
Повороты на скорости 100-110 тоже очень некомфортно входить, машина смешается.
И наконец о главном, уже в середине пути уменя адцки заболела спина, такого небыло никогда! Люблю путешествовать и на астре за 1,5 года 45 тыс накатал. Обычно езжу 700-900 км за раз. И на пятнашке, в свое время, так же ездил, такого небыло.
В итоге спросил пасажиров как им, и оказалась, что спина болела у всех.
НУ а про общий уровень комфорта и говорить нечего.
Рад я, что выбрал астру
В рено аообще неудобные сиденья. Не умеют французы делать.....
в астре сиденье с расчётом 300-400км далее начинаются вопросы к усталости и к спине - проверено лично....
В ладе вообще не ездил на дольняк.
Знаю что в среднем классе седанов немецкой тройки сидухи идеально выдерживают расстояния по 1500км за день и к спине никаких вопросов не возникает- проверено лично!
Да бери что нравиться. Я бы Астру не сравнивал с Ларгусом. Прокатись в Космо Сарае, и забудь про ВАЗ.
да это воще блажь...сравнивать Нку,тем более если космо 1.8 с нормальными допами,с какой бы то ни было ладой...у моего напарника 4летняя ХС70 4х4 дизель D5 5 горшков 185 кобыл + моменту под полтыщи,на коже-роже за 1800000р(на мульт сарая дороже,если новье сравнивать),и как ни странно,вот с ней нормальный сарай можно вполне сравнить,и спросить себя,зачем переплачивать такую кучу бабок!Места в ней что салон что багажник - я не заметил что больше,разве что потолок на сантик повыше максимум,панель воще жесткая,иногда слышен сверчок-другой,сиденья ни разу не удобнее,но и не хуже сараевских,в салоне впринципе так же все чотко и немного аскетично,ну климат 2зонный + блютус+ 4 стекла+ убогий парктроник...ВСЕ!!!Ну еще то что вольво
так что с ладами-тазами сравнивать просто смешно,закройте тему и не позорьтесь!
Смотря для чего человек авто покупает. Может ему Ларгус интереснее будет. Из собственного опыта: Ларгус (он же Логан) какой-то недоделанный...... Вроде всё нормально, но что-то не хватает. Если двигатель 8-ми клапанный, то это ужаснейший расход. ( В Ейск ездил на Логане и на Опеле - затраты на Логане 7 т.р. на Опеле 5 т.р.) В городе у меня расход на Опеле больше 10-ки не поднимается, а на Логане меньше не опускался. Коробас - ручка в обоих случаях. Сидения в Рено нормальные, просто там посадка совсем другая. В Логане что-то всё-равно доделывал под себя, а в Опеле никуда влезать не хочется - всё что надо есть и оно удобно. Логан (Ларгус) очень дорогая машина!!!!!! Это абсолютно точно, т.к. в максималке приближается к стоимости Каравана-Н, но по всем параметрам не дотягивает как минимум тысяч на 200-ти т.к. там останется жесткий пластик, задние барабанные тормоза, не появится климат, шумка (в Логане я окно никогда до конца не закрывал, но на Опеле я понял, что с закрытым окном ехать комфортнее и почти не слышно дороги), датчики дождя и света, круиз-контроль, ну и т.д. и т.п., . По сравнению с Лоханом - Опель едет. У Логана как будь-то якорь сзади болтается.
Зато Логан (Ларгус) - выносливая и неприхотливая машина, которая не требует ни чего, кроме ТО. Легкая замена ламп головного света, беспроблеманая электрика, отсутствие модуля зажигания, абсолютная всеядность топлива, более высокая крыша на Ларгусе, 7 мест, ну и т.д. и т.п.
Кому что надо.
Ларгус не плох, но я считаю его дороже Опеля каравана Н (не в абсолютных значениях). По ТО и запчастям примерно одинаково, но Реношный сервис мне больше нравился (по отношению к клиентам).
Лохан в общем-то, оставил хорошие впечатления и могу долго рассказывать о его плюсах (в т.ч. и по сравнению с Опелем), но и о минусах могу рассказать не меньше.
Мой выбор на сегодняшний день из двух авто - Опель.
Ну как-то так.
видать,не повезло тебе с машиной в край...и с дилером тоже.А я про реношных дилеров\сервисы кроме как ХАМЛО ничего сказать не имею.
Где не повезло? и в чём? Пока тфу-тфу-тфу.
В предидущем сообщении немного наврал - ТО на Лохан дешевле - стоит около 7 т.р., но за эти деньги каждый раз еще свечи меняют.
ты все написал,где.Твой низкий расход - не низкий вовсе,у мну на чипованом 1.8 меньше.
Вы писали, что не повезло с дилерами, но пока наоборот (судя по сообщениям на форумах)
Толи цитату не ту вставили (про стоимость ТО), то ли так от балды, т.к. сами потом про расход пишите.
Расход Опеля по трассе 6,2 литра (три взрослых + груз, часа 1,5 на протяжении 1400км постоял в пробках, скорость от 100 до 140), сомневаюсь, что на 1,8 меньше (если только не тошниловка на 90 - 100 км/ч и то сомневаюсь.....).
во первых,тут речь была за город - у 1.8,тем более с повышенным за 200 моментом,гораздо меньше расход,чем у 1.6
во2, 6.2 на трассе меня не удивил,жену за руль сажаю,едет сотку,потом расход на БК 4.9
Галерея
Группа в Telegram